PBOne ha scritto:
un bel giocattolo... 130mm con steli da 32mm
Ho già capito ke sei messo male
Scimmieddasa De Cumbatti...
- Creatore Discussione xnamix
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un bel giocattolo... 130mm con steli da 32mm
Ho già capito ke sei messo male
bikesardinia ha scritto:in salita come è una forka da 130mm?
la abbassi a 90 mm. e la blocchi...... e vai...unu arrogu e linna!
ma nno è meglio una forka che si adatta "terralogicamente" al suolo che incontra?sputnik ha scritto:
bikesardinia ha scritto:ma nno è meglio una forka che si adatta "terralogicamente" al suolo che incontra?
Sinceramente Doc, io l'anteriore lo blocco quasi solo in asfalto. Tieni presente che l'unico "adattamento terralogico" che fa è quello di bloccarsi automaticamente quando non sente sconnessioni che provengono dal basso. Quindi evita di lavorare quando il terreno è piatto, per il resto è una forcella "normalissima". L'interruttore inerziale sull'anteriore però non mi ha mai convinto; preferisco (personalmente) avere lapossibilità di cambiare l'assetto della forcella (corsa da 85 a 115, possibilità di regolare la "durezza" della chiusura col floodgate, doppia camera d'aria per avere diversi comportamenti tra la prima parte della compressione e l'ultima... etc etc...) che avere la forcella che si blocca automaticamente in base alle sconnessioni, ma con corsa fissa a 100 (o 80 a seconda del modello), e con pochissime possibilità di "personalizzazione".
Per carità si tratta di una gran bella forcella comunque, però rimango sulla convinzione che Rock Shox sia più affidabile di Fox: troppi amici hanno avuto problemi con Fox.... troppi....
camarillobrillo75 ha scritto:
Bah... il vantaggio è così alto che non ci ho nemmeno pensato al peso; in ogni caso dovrebbero essere intorno ai 75 grammi se non ricordo male (per la versione Team, quella che ho io). Il vero problema è che la Reba Team non viene più commercializzata in Italia in versione U-Turn, bisogna ricorrere alla Race. Il costo dovrebbe aggirarsi intorno ai 580 per la Reba Team 2006 e 630 per la Reba Race U-Turn. Ma ho visto che per es. da Gambacicli te la danno ora in offerta per 480. Probabilmente si trova anche a meno... mo provo a dare un'occhiata sui miei siti preferiti.
camarillobrillo75 ha scritto:
E' lo stesso discorso ke capita a me cn le macchine... Tutte quelle ke mi piacciono nn me le posso permettere..
Personalmente se mi dovessi fare la full, mi cercherei una cannondale... Qnt mi svena la lefty
fabryx80 ha scritto:E' lo stesso discorso ke capita a me cn le macchine... Tutte quelle ke mi piacciono nn me le posso permettere..
Personalmente se mi dovessi fare la full, mi cercherei una cannondale... Qnt mi svena la lefty
cerchiamo di non riaprire vecchie ferite con le full cannondale altrimenti mi parte la brocca...
Si , mi hanno sempre intrigato anche a me le cannon...quando vado da Runner mi faccio sempre gli occhi !
Il discorso con le cannondale è sempre quello della possibilità di aggiornare i componenti.....forca, ruote.....
Il discorso con le cannondale è sempre quello della possibilità di aggiornare i componenti.....forca, ruote.....
camarillobrillo75 ha scritto:
le ruote sono uguali... l'unico problema è l'anteriore ke devi mettere un mozzo x lefty. Forca, la sceglo x proprio x la lefty x cui.. E poi a certi telaio nn puoi variare la forca ke se no la stravolgi troppo.
L'unica cosa ke nn mi piace della cannondale è ke snobbano la Sram e dove c'è sram, nn montano i rotanti
camarillobrillo75 ha scritto:
La Prophet l'ha presa il mio collega Spakkaruotista che a Bindua aveva spakkato il carro della Kona. E' sicuramente una bella bici, tra l'altro molto leggera per avere tutta quell'escursione, ma a me personalmente non piace quella specie di coso zoppo che ha davanti... e poi non potermi scegliere i componenti che più mi aggradano per me è troppo limitativo. Devi usare per forza quella forca e quelle ruote, già due cose che per me rivestono importanza fondamentale... naaaaa... non ci siamo... Per non parlare dell'assistenza, ci possono mettere le mani solo loro! Io sono per la standardizzazione....
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