rincaro la dose visto che faccio freeride con ruote deemax e all mountain con cerchi mavic XM 819 rigorosamente tubeless e, se mi ricordo di ripristinare il livello di lattice, non BUCO MAI MAI MAI a qualsiasi pressione!! non sono le gomme tubeless o a cerchietto rigido a stallonare ma le ruote "tubelessizzate" con gomme NONtubeless ma normali, magari super leggere da 4-500 grammi, con spalla ridicola tipo carta velina. Cari miei, non si può avere capra e cavoliNon chiedere a scuscenz di pneumatici tubeless... perchè è il miglior meccanico che conosca ed un grandissimo biker XC e DH/FR... ma di All Mountain/Escursionismo non ne capisce una mazza... e soprattutto di pneumatici tubeless: mi dici quando dovrebbero essere utili (io dico INDISPENSABILI!) se non in escursione/AM??? Tieni presente lui che ha forato IN OGNI USCITA che abbiamo fatto insieme!!! Le camere con liquido all'interno non servono a nulla perchè la maggior parte delle volte che trovi la gomma a terra è dovuto ad una pizzicatura e non ad una banale foratura: le camere suddette in questo caso servono quanto il due di picche giocando a briscola e con briscola a cuori!
Il discorso sulle pressioni è quanto di più assurdo abbia sentito... proprio in funzione del fatto che con la camera devi gonfiare a palla per evitare di pizzicare. Inoltre non ho MAI stallonato con un tubeless... ed uso l'anteriore ad 1 atm. ed il posteriore ad 1.2...ma dove l'ha tirata fuori questa fesseria?
E' vero che i freerider ed i downhiller usano camere, ma ogni camera pesa mezzo chilo... ed ogni pneumatico (a doppio spessore) ne pesa 1 e 1/2!!! Ma li il problema sono i drop grossi... e non mi pare che in AM si facciano di queste cose.
E' meglio che la finisco qui... altrimenti mi viene voglia di andare da scusce e tirargli le orecchie!
Non chiedere a scuscenz di pneumatici tubeless... perchè è il miglior meccanico che conosca ed un grandissimo biker XC e DH/FR... ma di All Mountain/Escursionismo non ne capisce una mazza... e soprattutto di pneumatici tubeless: mi dici quando dovrebbero essere utili (io dico INDISPENSABILI!) se non in escursione/AM??? Tieni presente lui che ha forato IN OGNI USCITA che abbiamo fatto insieme!!! Le camere con liquido all'interno non servono a nulla perchè la maggior parte delle volte che trovi la gomma a terra è dovuto ad una pizzicatura e non ad una banale foratura: le camere suddette in questo caso servono quanto il due di picche giocando a briscola e con briscola a cuori!
Il discorso sulle pressioni è quanto di più assurdo abbia sentito... proprio in funzione del fatto che con la camera devi gonfiare a palla per evitare di pizzicare. Inoltre non ho MAI stallonato con un tubeless... ed uso l'anteriore ad 1 atm. ed il posteriore ad 1.2...ma dove l'ha tirata fuori questa fesseria?
E' vero che i freerider ed i downhiller usano camere, ma ogni camera pesa mezzo chilo... ed ogni pneumatico (a doppio spessore) ne pesa 1 e 1/2!!! Ma li il problema sono i drop grossi... e non mi pare che in AM si facciano di queste cose.
He he he... scusa se abbiamo un attimo "forzato" il discorso, ma è meglio chiarire sempre subito questo tipo di "leggende metropolitane", altrimenti finisce che qualcuno che le legge con poca attenzione ci crede per davvero!Penso di avere capito i pro e i contro dei tubeless, grazie
He he he... scusa se abbiamo un attimo "forzato" il discorso, ma è meglio chiarire sempre subito questo tipo di "leggende metropolitane", altrimenti finisce che qualcuno che le legge con poca attenzione ci crede per davvero!
Noi (e con "noi" intendo tutta la cricca con cui esco solitamente) utilizziamo sistemi tubeless ("nativi" o "latticizzati" che siano), ovviamente con pneumatici adeguati (soprattutto per quanto riguarda la robustezza della spalla), ed abbiamo risolto quasi definitivamente il problema forature... Ti assicuro che non è bello infilarsi in un gruppo di bikers che non forano praticamente mai ed essere l'unico a fermare il gruppo ogni tanto a causa di una foratura... (cosa capitata spesso al nostro amico... hi hi hi)
I DT Swiss di serie attualmente non sono tubeless nativi: dunque una semplice latticizzazione non è sufficiente. Metodo EOT the trovi sul forum è una alternativa: io personalmente non l'ho applicata perchè ho sempre optato per cerchi UST.Ma, domandona: i cerchi della nerve 7.0 si possono "latticizzare" come dici tu o devi fare un arrangiamento che non risolve lin maniera definitiva?
I DT Swiss di serie attualmente non sono tubeless nativi: dunque una semplice latticizzazione non è sufficiente. Metodo EOT the trovi sul forum è una alternativa: io personalmente non l'ho applicata perchè ho sempre optato per cerchi UST.
Sul tema stallonamento-violento: a me è capitato solo una volta con pneumatico non tubeless, ma non leggerino (Muddy Mary 2.35 Freeride folding), e comunque a usato a pressione ridicola. Dunque quoto anche io il Mod: tubeless forever!
No va benissimo, speriamo che scuscenz non se la prenda.
Ma, domandona: i cerchi della nerve 7.0 si possono "latticizzare" come dici tu o devi fare un arrangiamento che non risolve lin maniera definitiva?
La soluzione pseudo-definitiva è quella di usare un kit con flap e valvole specifiche (consiglio valvole "apribili" in modo da poter rabboccare il liquido senza smontare il copertone), mentre il sistema con camera d'aria "squartarata" ha poco di definitivo, anche se più economico.
In pratica i sistemi con flap e valvole (perlomeno quelli buoni... che non sempre sono quelli più costosi!) rendono i cerchi efficienti quasi quanto quelli UST nativi.
ma bà non è vero!!!siamo tutti scimmiati in questo forum......
Ma i Crossland ce li hai montati tubeless?io ho i cross land e mi hanno cambiato le valvole e non ho mai bucato in 6 mesi, trovo la bici più stabile e sicura, con i DT swiss dovrebbe essere ancora meglio ?
insomma in quella bici mi dovrò adattare e poi dopo inizia la scimmia dell ' upgrade, così mi ha detto un bike king..........e ha ragione!
siamo tutti scimmiati in questo forum......
ma bà non è vero!!!
Ma i Crossland ce li hai montati tubeless?
Tu dovresti chiamarti doc Scimmionis!!!
Se andate su chain reaction trovate le seguenti voci:
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e alla fine c'è MARCO
@su sfozu: ceeeesss o Corrado, gnente gnente che diventiamo parenti di brincicretta?
Oh, quando farai il lavoretto alle ruote... lo facciamo insieme che deu seu pagu pratticu?
Cià.
Eeehh... allora sesi giai praticu!Si, e li ho montati io, non ci è voluta la gru però ho sudato parecchio
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