Buongiorno ragazzi ho attialmente una mtb riverside 900 che vorrei cambiare per una più pedalabile su strada e perché il cambio che ha fa pena.
Avete idee o suggerimento? Grazie
Avete idee o suggerimento? Grazie
Scelta mtb uso stradale
- Creatore Discussione angelogrigio
- Data di inizio
La Riverside non è una MTB, è una bici che il produttore definisce "da trekking".
Se ne vuoi una ancora più pedalabile su strada potresti valutare una gravel.
Di bici da trekking non ce ne sono molte, ma qualche modello era stato segnalato in un topic di qualche tempo fa.
Una MTB invece, per quanto adattabile, è in linea generale meno efficace su strada, il suo ambito di impiego è un altro.
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community.mtb-mag.com
Se ne vuoi una ancora più pedalabile su strada potresti valutare una gravel.
Di bici da trekking non ce ne sono molte, ma qualche modello era stato segnalato in un topic di qualche tempo fa.
Una MTB invece, per quanto adattabile, è in linea generale meno efficace su strada, il suo ambito di impiego è un altro.
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Cerco consigli: Trekking
Un saluto a tutto il Forum! Ho sempre usato una citybike per fare 50-60km. Purtroppo i mozzi, forature e il movimento centrale che "gratta", mi hanno fatto fare un'upgrade, ovvero ho acquistato una nuova bici. Ho preso una Triban RC500, della quale me ne ero innamorato. È tutto un altro mondo...
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Grazie della risposta. Hai ragione è una bici da trekking.La Riverside non è una MTB, è una bici che il produttore definisce "da trekking".
Se ne vuoi una ancora più pedalabile su strada potresti valutare una gravel.
Di bici da trekking non ce ne sono molte, ma qualche modello era stato segnalato in un topic di qualche tempo fa.
Una MTB invece, per quanto adattabile, è in linea generale meno efficace su strada, il suo ambito di impiego è un altro.
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Un saluto a tutto il Forum! Ho sempre usato una citybike per fare 50-60km. Purtroppo i mozzi, forature e il movimento centrale che "gratta", mi hanno fatto fare un'upgrade, ovvero ho acquistato una nuova bici. Ho preso una Triban RC500, della quale me ne ero innamorato. È tutto un altro mondo...
Avevo pensato anche io ho una gravel ma ho paura che abbia una posizione troppo scomoda per me.
Sarebbe da provare, è sicuramente una bici con un approccio diverso.
In ogni caso che ci fai con quella bici? Magari basta mettere mano al cambio...
In ogni caso che ci fai con quella bici? Magari basta mettere mano al cambio...
Principalmente strada asfaltata e strada bianca.Sarebbe da provare, è sicuramente una bici con un approccio diverso.
In ogni caso che ci fai con quella bici? Magari basta mettere mano al cambio...
Mettere mano al cambio potrebbe essere un idea ma bisogna vedere quanto costa e se ne vale veramente la pena.
ciao,
dovresti avere un microshift della serie Marvo.
Io ho la triban con il microshift R8 con la doppia davanti e non è terribile, non so il marvo.
Per l'uso che ne fai, se il cambio posteriore non è un problema, potresti considerare di mettere una doppia davanti ed avresti una bici molto più poliedrica.
Marvo | microSHIFT
www.microshift.com
Il cambio ha sempre fatto pietà anche da nuovo? Sicuro che non sia un problema di regolazione o di guaine da sostituire?
Partirei da qua, al massimo valuterei di sostituire il cambio e al limite i copertoni(per avere maggiore scorrevolezza visto l'uso principalmente stradale), ma cambiare tutta la bici per una mtb non mi sembra utile per le tue esigenze.
Questa potrebbe essere la soluzione, una bdc con flat bar sulla quale, in caso tu faccia anche strade bianche,si possono montare anche ruote un po’ più gravel ma senza esagerare
Bici da corsa uomo | DECATHLON
Scopri in negozio e online la nostra gamma bici da corsa Van rysel e Triban. Consegna in negozio gratuita
www.decathlon.it
Questa potrebbe essere la soluzione, una bdc con flat bar sulla quale, in caso tu faccia anche strade bianche,si possono montare anche ruote un po’ più gravel ma senza esagerare
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pienamente d'accordo con questa soluzione, ce l'ha la ragazza di un mio socio e fila come un treno senza avere il "problema" della piega.
Verifica che il cambio funzioni come di deve. Eventualmente metti copertoni da strada o da gravel, per avere maggiore scorrevolezza. Io poi non rinuncerei alla sospensione anteriore.
Il mondo é bello perché vario.. io su una bici da usare su ghiaia e asfalto non saprei che farmene di una sospensione… infatti ho, ed uso su quel tipo di percorsi, una gravel
In fondo concordo. Ma penso al lato ludico di questa bici e poter andare su asfalto, ghiaia e magari qualche stradello malmesso una sospensione forse può far comodo. Se invece l'intento è avere un mezzo per fare velocità con una posizione decisamente più scomoda o prestazionale, occorre cambiare mezzo, come hai detto tu.
Il problema delle biciclette é che quella giusta per fare tutto non esiste
Allora rispondo con un solo messaggio a tutti:
La bici monta il microshift sl760, è stata sempre così l ho portata pure al deca e mi hanno detto che non posso fare nulla il cambio è economico ed ha questo difetto.
La mtb va solo su strada e ghiaia se devo andare off road ho una ebike full della scott e uso quella.
Quindi possiamo dire che è o gravel o da corsa con flat bar.
La bici monta il microshift sl760, è stata sempre così l ho portata pure al deca e mi hanno detto che non posso fare nulla il cambio è economico ed ha questo difetto.
La mtb va solo su strada e ghiaia se devo andare off road ho una ebike full della scott e uso quella.
Quindi possiamo dire che è o gravel o da corsa con flat bar.
Ma anche le soluzioni economiche sono ben accette. Per esempio quale cambio?Io terrei la 900, sostituendo il cambio ...
... ma io sò un poràccio !!!
Boh, penso possa montare un po' di tutto, il problema è la spesa per farlo.
Quando a un certo punto l'avevo guardata (più che altro come sostituta della city, che stava/sta cadendo a pezzi e che a rimetterla in sesto mi costa probabilmente quanto una nuova economica) ad esempio mi ero chiesto se non potesse montare il 10v 11-48 delle MTB. Però alla fine non l'ho scelta e non l'ho chiesto.
Quando a un certo punto l'avevo guardata (più che altro come sostituta della city, che stava/sta cadendo a pezzi e che a rimetterla in sesto mi costa probabilmente quanto una nuova economica) ad esempio mi ero chiesto se non potesse montare il 10v 11-48 delle MTB. Però alla fine non l'ho scelta e non l'ho chiesto.
Diciamo che se mettere un cambio nuovo mi costa 4 0 500 euro, con questi soldi e vendendo
La mia mtb mi compro una gravel sempre del deca.