Scarpa che tocca il telaio!!!

[MauroPS]

E' da un po' che ho notato che un punto del telaio è usurato (vedi foto). All'inizio pensavo fosse stato per una caduta ma poi la scrostatura si è allargata, quindi penso sia la scarpa che tocca il telaio della mia Ragley Big Al...
Pedalando assolutamente non me ne sono mai accorto. Che posso fare?
sposto le tacchette della scarpetta SPD verso l'interno in maniera che il piede stia più all'esterno?
il pedali sono dei shimano saint.

Qualche idea?

Se dovessi far ruotare di poco il piede con il tacco verso l'esterno come dovrei posizionare la tacchetta? sempre che poi non mi dia fastidio alla caviglia...

A proposito di caviglia, da qualche tempo mi fa male la caviglia destra che è proprio quella del piede che tocca il telaio.

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[monorotula]

Vuoi dire che i foderi alti sono più larghi di quelli bassi?

 

[MauroPS]

Vuoi dire che i foderi alti sono più larghi di quelli bassi?

eh sì...

nel punto consumato circa 1 cm.

 

[monorotula]

Capitava anche a me, però su quelli bassi: non mi è mai venuto in mente di spostare le tacchette, tappezzavo il fodero con qualche nastro robusto, che però periodicamente andava sostituito, perchè il tacco della scarpa lima qualsiasi cosa (oltre a se stesso naturalmente).

 

[Boro]

Devi aumentare il q factor, qualcosa potresti recuperare mettendo una rondella nei pedali, o cercare pedali con qfactor maggiore, di solito se ne trovano con q factor ridotto però, per ovvie ragioni.

 

[MauroPS]

Capitava anche a me, però su quelli bassi: non mi è mai venuto in mente di spostare le tacchette, tappezzavo il fodero con qualche nastro robusto, che però periodicamente andava sostituito, perchè il tacco della scarpa lima qualsiasi cosa (oltre a se stesso naturalmente).

Questa potrebbe essere un'idea, però vorrei escludere prima di non aver montato male qualcosa, visto che la bici l'ho assemblata da solo.

Devi aumentare il q factor, qualcosa potresti recuperare mettendo una rondella nei pedali, o cercare pedali con qfactor maggiore, di solito se ne trovano con q factor ridotto però, per ovvie ragioni.

potrei mettere un distanziale nel movimento centrale? che è uno Sram Dub BSA ...
quanti distanziali si possono mettere al massimo? devo cercare la scatola per vedere se li ho usati.

 

[Roswell]

Questa potrebbe essere un'idea, però vorrei escludere prima di non aver montato male qualcosa, visto che la bici l'ho assemblata da solo.


potrei mettere un distanziale nel movimento centrale? che è uno Sram Dub BSA ...
quanti distanziali si possono mettere al massimo? devo cercare la scatola per vedere se li ho usati.

Inizia a misurare se le pedivelle sono centrate rispetto al telaio, ad esempio la distanza tra pedivella e tubo sella

 

[@lberto]

Quando hai installato le calotte del movimento centrale, ti sei ricordato di mettere un distanziale su quella lato guarnitura?

 

[Boro]

Questa potrebbe essere un'idea, però vorrei escludere prima di non aver montato male qualcosa, visto che la bici l'ho assemblata da solo.


potrei mettere un distanziale nel movimento centrale? che è uno Sram Dub BSA ...
quanti distanziali si possono mettere al massimo? devo cercare la scatola per vedere se li ho usati.

Se lavori sul MC, ammesso che sia possibile, alteri la linea catena, quindi dovresti poi compensare anche sulla corona, a me pare un casino.

 

[MauroPS]

Quando hai installato le calotte del movimento centrale, ti sei ricordato di mettere un distanziale su quella lato guarnitura?

Se lavori sul MC, ammesso che sia possibile, alteri la linea catena, quindi dovresti poi compensare anche sulla corona, a me pare un casino.

Se ben ricordo avevo tolto un distanziale dal lato guarnitura perché avevo problemi col 52 e ogni tanto mi cadeva la catena...

per controllare anche la linea catena su che pignone deve stare dritta? adesso è sul sesto...

 

[Boro]

Se ben ricordo avevo tolto un distanziale dal lato guarnitura perché avevo problemi col 52 e ogni tanto mi cadeva la catena...

per controllare anche la linea catena su che pignone deve stare dritta? adesso è sul sesto...

Per essere veramente sicuro ti conviene misurarla, distanza tra centro tubo verticale e corona. Dovresti essere intorno a 52mm se sei boost.

 

[torakiki.gt]

Pure a me tocca il piede sul carro su ogni bici che ho avuto, e uso gli attacchi con tacchetta spostata già tutta all esterno.
Ho i piedoni da 45, quindi l'unica soluzione è mettere una protezione sulla parte del telaio dove si tocca appena ci si accorge che si sta rovinando

 

[picca]

Magari è solo un vizio/difetto di pedalata...io metterei semplicemente uno shelter in quel punto

 

[MauroPS]

Per essere veramente sicuro ti conviene misurarla, distanza tra centro tubo verticale e corona. Dovresti essere intorno a 52mm se sei boost.

centro tubo centro corona 52 mm esatti misurati col calibro.

Magari è solo un vizio/difetto di pedalata...io metterei semplicemente uno shelter in quel punto

infatti è possibile. la bici ce l'ho da marzo però nell'ultimo mese mi fa male proprio la caviglia destra, sommato alla sverniciatura del carro superiore non vorrei ci fossero dei problemi di setup...

per far andare i tacchi leggermente all'esterno come dovrei posizionare/ruotare le tacchette?

 

[Boro]

centro tubo centro corona 52 mm esatti misurati col calibro.



infatti è possibile. la bici ce l'ho da marzo però nell'ultimo mese mi fa male proprio la caviglia destra, sommato alla sverniciatura del carro superiore non vorrei ci fossero dei problemi di setup...

per far andare i tacchi leggermente all'esterno come dovrei posizionare/ruotare le tacchette?

Quindi a meno non preveda linee strane non standard è tutto corretto. Io lavorerei sui pedali, mi pare la cosa più semplice. Verifica anche la posizione tacchette, magari sei troppo arretrato.

 

[pk71]

Ma il problema ce l'hai a destra e non a sinistra?

 

[alex_x]

Ma si sarà pure rovinata anche la scarpa.

 

[MagicTartaruga]

centro tubo centro corona 52 mm esatti misurati col calibro.



infatti è possibile. la bici ce l'ho da marzo però nell'ultimo mese mi fa male proprio la caviglia destra, sommato alla sverniciatura del carro superiore non vorrei ci fossero dei problemi di setup...

per far andare i tacchi leggermente all'esterno come dovrei posizionare/ruotare le tacchette?

Ruotando la punta della tacchetta all'esterno, ma te lo sconsiglio, una posizione scorretta infiamma* le articolazioni.
* ginocchio in primis

 

[monorotula]

Esterne, ma te lo sconsiglio, una posizione scorretta infiamma* le articolazioni.
* ginocchio in primis

Esatto, se il problema è legato al piede destro che ha la punta lievemente inclinata verso destra, conviene sì ruotare leggermente la tacchetta, ma solo per non aumentare eccessivamente il grado di movimento necessario per sganciare all'esterno. Il problema del tacco che sfiora il fodero rimane.

 

[MauroPS]

Ma il problema ce l'hai a destra e non a sinistra?

esatto, però a sinistra ho messo un distanziale altrimenti il sensore di cadenza mi limava il carro...

Ma si sarà pure rovinata anche la scarpa.

rovinata no, ma controllando bene di nota un leggero consumo sulla gomma di entrambe le scarpe, più sulla five10

Ruotando la punta della tacchetta all'esterno, ma te lo sconsiglio, una posizione scorretta infiamma* le articolazioni.
* ginocchio in primis

il ginocchio non ha problemi solo la caviglia, ma non è detto che sia colpa della posizione.

Esatto, se il problema è legato al piede destro che ha la punta lievemente inclinata verso destra, conviene sì ruotare leggermente la tacchetta, ma solo per non aumentare eccessivamente il grado di movimento necessario per sganciare all'esterno. Il problema del tacco che sfiora il fodero rimane.

a questo punto pellicolo la parte e amen.