bella bella....anche se sono a favore dell'alu, questo è uno dei pochi telai in carbonio che mi paicciono
One piece lay-up and curing
By laying up and curing the entire front triangle as a single piece, instead of assembling or bonding pieces together during the process, less material can be used to achieve the same end. Suspension pivots, disc mounts and the ISCG05 tabs are all molded into the frame in this process. Additionally, we overbuilt things in critical areas. The underside of the downtube features five layers of UD fiber, two of aramid fiber, and one of 3k weave, in order to thrive in sharp and pointy environments. The chainstays also benefit from extra layers of material. These all serve as added insurance in rocky terrain.
Continuing fibers around tube junctions
One piece lay-up and molding allows the use of continuous fibers throughout the frame, meaning the structure can more widely distribute loads and absorb impact energy.
Net shape lay-up and fiber compaction
Our proprietary manufacturing process allows us to precisely control both the outside and inside frame shape while compacting the laminate layers, which in turn results in superior stiffness and strength while eliminating excess material.
We don't have any fancy acronyms for this, but it is unique - nobody else is making carbon fiber mountain bikes this way at this time. And, while we don't have the selling power of a carefully focus-grouped nickname behind the process, the results are pretty enough that we are proud to show off what the insides of our frames look like. You'd be surprised what you might find inside some of the other frames out there...
seconda cosa: oltre al carbonio vengono menzionate altre fibre usate. Lo fanno solo loro? e a cosa corrispondono (parte sottolineata)
Spudoratamente copiata dalla Mojo HD...
come anche la specy enduro...
miseria che fantasia....
quoto!!!
Anch'io non vedo somoglianze con la Mojo!!!boo..
Senza polemiche....occorreva l'uscita della nomad in carbonio per fare superare lo scetticismo verso questo materiale?La Nomad è una pietra miliare della mtb,avanti anni luce quando è stata presentata.
Al massimo sono stati gli altri(tanti) a copiarla.
Anche la seconda serie non ha rivoluzionato la prima,solo che,nel mentre,gli altri sono arrivati a sviluppare lo stesso concetto e molti lo hanno fatto anche molto bene.
Concordo sul fatto che questa sia uguale identica a quella in alluminio.
Sono sempre stato scettico nei confronti dei telai in carbonio per un uso impegnativo sino a quando ho provato la Ibis.E' il progresso che sta portando molte case a fare telai enduro (e DH) in carbonio,non solo la moda,in quanto non credo che Specy,ibis,GT,SC rischino facilmente di perdere la faccia per rotture "facili" dei loro telai.
Quindi fermo restando che ognuno è libero di scegliere ciò che ritiene più opportuno,in base a scelte tecniche,economiche o entrambi,penso che,oramai,il concetto del "vietato cadere col telaio in carbonio" stia diventando obsoleto,esattamente come quando siamo passati dall'acciaio all'alu.
Personalmente continuo a subire,anche dopo anni,il fascino della Nomad,rinnovato da questa versione
Tralasciando il bello&il brutto, il copiato e il marketing, carbonio si-carbonio no, vorrei che discutessimo (almeno su quanto dichiarato in un comunicato stampa) di cose concrete
E questa è la parte "interessante"
Prima cosa: da foto sembra che in zona sterzo siano stati assai generosi nell'avvolgere strati di carbonio
seconda cosa: oltre al carbonio vengono menzionate altre fibre usate. Lo fanno solo loro? e a cosa corrispondono (parte sottolineata)
terzo: nessuna altra casa (anche di bdc) usa questa tecnologia di stratificazione e modellamento del carbonio in fibra continua? Mi pare un po' strano che una ditta con numeri così piccoli possa permettersi una produzione (esterna) così avvincente (se è vero che così)
Parola agli esperti
assolutamente, da totale somaro mi piacerebbe sapere la differenza di lavorazione del carbonio per questo telaio rispetto ai competitors....
e la ciliegina sarebbe vedere un bel test con la comparativa tra ibis hd, specy enduro carbon e nomad carbon, naturalmente sul forum...
Riparazione spettacolare...però non so se riuscirei a fidarmi al 100% di un telaio riparato, anche se l'operazione da quanto visto è fatta davvero bene.
Xchè pensi che quando una Formula1 si sfascia.....magari rovinano il telaio......lo cambiano?????
In casi "estremi".....anche xchè ci vuole tempo e denaro x farne un altro.
Lo riparano....e via come prima.......e non mi pare che i piloti si facciano tanti problemi......
Tornando in "topic"......avevo domandato se ci fossero stati limiti di "peso" del biker.....e Domingosh mi aveva risposto di non aver letto nulla a riguardo.
Faccio una 2° domanda......quanti anni di garanzia darà Santa su questa perla??
2 come gli altri??
o-o
OT
Sei sicuro di quello che dici sulla Formula1 ??????
Spudoratamente copiata dalla Mojo HD...
come anche la specy enduro...
miseria che fantasia....
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