Bè...oddio...
diciamo che...forse ci sarà un perchè...o forse è meglio crederlo...santacruz driver 8
- Creatore Discussione downhillman
- Data di inizio
Bè...oddio...
diciamo che...forse ci sarà un perchè...o forse è meglio crederlo...
No, ma con la mia a volte è capitato ed io vivo in un posto dove gli impianti non mancano :-P
Non era polemica... solo curiosità. Con il VP3 ci pedalo praticamente sempre, anche per un migliaio di mt. di dislivello....
Sisi, figurati, forse mi sono espresso male io
Quello che volevo dire è che sulla carta è abbastanza evidente che non abbia le doti di scalatrice del VP.
Ce l'ho con la Santa che non ha saputo sostituirmi un gioiello, mica con te :-P
anche a me esteticamente faceva impazzire il vp3... però un mio socio se l'è presa e dice che è un giocattolino molto agile e leggero.
lui l'ha montata con la boxxer wc 2010 e altre chicche... vista dal vivo fa la sua porca figura!
lui l'ha montata con la boxxer wc 2010 e altre chicche... vista dal vivo fa la sua porca figura!
Mah...Capisco le rimostranze di Mitz ma tutto sommato, non mi pare una bike "sbagliata" o da definire "né carne né pesce". Altrimenti una buona fetta di mezzi da FR votati al meccanizzato diaccoso sarebbero tutti da buttare.
Secondo me questa è un'ottima interprete di un bisogno non più latente di bikers che voglioni divertirsi con escursioni generose, senza avere angoli da DH e interassi da treno merci.
Che poi ci possa essere di meglio o di più adatto alle esigenze del singolo ci sta. Magari io non la comprerei mai. Ma mi pare possa in realtà essere definito un mezzo adatto alle esigenze di un sacco di gente.
Secondo me questa è un'ottima interprete di un bisogno non più latente di bikers che voglioni divertirsi con escursioni generose, senza avere angoli da DH e interassi da treno merci.
Che poi ci possa essere di meglio o di più adatto alle esigenze del singolo ci sta. Magari io non la comprerei mai. Ma mi pare possa in realtà essere definito un mezzo adatto alle esigenze di un sacco di gente.
Nico ha espresso esattamente il mio pensiero.
Al di la del lato estetico, puramente soggettivo, non la trovo un progetto così diverso da altri (inteso come campo di utilizzo).
Detto questo a me piace!
Al di la del lato estetico, puramente soggettivo, non la trovo un progetto così diverso da altri (inteso come campo di utilizzo).
Detto questo a me piace!
A guardare bene gli angoli, magari "pensarli" nel punto di sag, non dovrebbe andare affatto male neanche in ambito dh....
esteticamente è veramente bella........ però anche se non la prenderei mai c'è da dire che ha un suo senso... una bici da FR meccanizzato 
a me piace molto come e' fatta....molto simile al v-10...ma vedendo la biella spostata piu' in avanti credo che il rapporto di compressione sia cambiato notevolmente, perche' in freeride non serve la poltrona del v'10 IMHO....mi piacerebbe provarla, naturalmente con monopiastra (sono un feticista delle monopiastre...
) il VP3 mi piaceva uguale, gran bella bici...pero' mi piace solo il modello taglia S....con il top tube senza fazzoletti sul tubo sella....la tagliaS mi dava un'idea di una gran macchina che avrei voluto tanto provare...la M con quel rinforzo all'incrocio sul tubo sella e il top tube non mi dava lo stesso fascino...non so perche'....
o-oo-oo-o
) il VP3 mi piaceva uguale, gran bella bici...pero' mi piace solo il modello taglia S....con il top tube senza fazzoletti sul tubo sella....la tagliaS mi dava un'idea di una gran macchina che avrei voluto tanto provare...la M con quel rinforzo all'incrocio sul tubo sella e il top tube non mi dava lo stesso fascino...non so perche'....o-oo-oo-o
Spiegati meglio, 3100€ con DHX RC4... ma la Driver 8 o il V10?
In ogni caso... s-t-i-c-a-X-X-i!!!
Una cosa è certa, il giorno che dovrò abbandonare il VP o il Jackal, non prendo più Santa.
Han fatto troppe scelte che non condivido in ambito Gravity.
Però un LT Carbon gasa...
In ogni caso... s-t-i-c-a-X-X-i!!!
Una cosa è certa, il giorno che dovrò abbandonare il VP o il Jackal, non prendo più Santa.
Han fatto troppe scelte che non condivido in ambito Gravity.
Però un LT Carbon gasa...
sti cazzi davvero, allora mi prendo il telaio del v 10, che non ho da aggiungerci molto
peccato
speravo fosse qualcosa in meno...
peccato
speravo fosse qualcosa in meno...
Ciao a tutti.
sono intenzionato a prendermi una bike per partecipare ad alcune gare da Dh (campionato nord-est) e, ovviamente, da usare nei bike park.
La mia scelta era caduta sulla V10, anche usata. Ma ieri sera sono andato a trovare il mio negoziante di "fiducia". In casa ha un telaio della driver 8. me lo vende scontato del 12 %.Per l'uso che ne andrei a fare, secondo voi, resto sul V10 o approfitto dell'occasione e prendo il driver 8 ?
Onestamente il "dubbio" che ho sulla seconda è l'angolo sterzo di 66,5 gradi e il bb a 370mm.
Ok, anche il v10 ha 67 gradi si a.s. ed il bb a 370mm, ma, visto i suoi 254 mm di escursione, si tiene un sag "elevato" e tutto torna...
che dite ?
grazie
sono intenzionato a prendermi una bike per partecipare ad alcune gare da Dh (campionato nord-est) e, ovviamente, da usare nei bike park.
La mia scelta era caduta sulla V10, anche usata. Ma ieri sera sono andato a trovare il mio negoziante di "fiducia". In casa ha un telaio della driver 8. me lo vende scontato del 12 %.Per l'uso che ne andrei a fare, secondo voi, resto sul V10 o approfitto dell'occasione e prendo il driver 8 ?
Onestamente il "dubbio" che ho sulla seconda è l'angolo sterzo di 66,5 gradi e il bb a 370mm.
Ok, anche il v10 ha 67 gradi si a.s. ed il bb a 370mm, ma, visto i suoi 254 mm di escursione, si tiene un sag "elevato" e tutto torna...
che dite ?
grazie
se vuoi far dh prendi il v10....non so come funziona il d8, ma con una bike da fr fai fatica a far dh, con una dh ci salti anche....