Secondo me il problema di fondo è il tuning con le regolazioni. O fai un mono che al momento dell'acquisto scegli il tuning adatto al telaio (come monarch o fox float x) o se lo vendi senza un tuning specifico allora deve avere le regolazioni per alte e basse in compressione e alte e basse in ritorno (es. come il fox float x2).
Ohlins stx 22 compri quello Universal (se non hai una enduro specialized) ma poi non hai modo di settarlo in modo giusto per la tua bici e soprattutto (almeno quello che avevo io) quando posizionavi la levetta delle alte in compressione (3 importazioni) messa la levetta in posizione 3 (in teoria era la firm) non lo frenava abbastanza e in pedalata la bici ondeggiava parecchio e si sedeva molto. Ora non so se il problema era che poco adatto al sistema Vpp della bronson o altro. Ad esempio lo stesso mono ma specifico per Enduro Specialized quando cambiavi le 3 importazioni delle alte velocità il cambiamento era notevole mentre quasi inavvertibile sula mia Bronson.
Forse mandandolo da Andreani e chiedendo un tuning specifico per Bronson la cosa sarebbe migliorata, però lo vedo un limite comprare un mono e poi essere costretto a fargli fare un tuning specifico. La vedo più una cosa da pro o da chi fa le gare e non un mono adatto ad un utente medio che vuole mettere su un mono e via oppure settarlo piano piano sperimentando da solo agendo sulle regolazioni a disposizioni.
In discesa l'Ohlins era molto sensibile, fantastico, la bici mi piaceva molto ma con questo mono la Bronson, almeno nel mio caso, aveva perso la sua versatilità e si era trasformata in una bici quotata sorattutto alla discesa (cosa che io non cercavo in una mtb altrimenti avrei preso una Endurona o una DH)
Spero di aver reso bene l'idea sulla mia esperienza con Ohlins montato su Bronson
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Ho da poco montato un Ohlins TTX 22M sulla mia Bronson 2, la bici è si più orientata alla discesa, ma settando bene la compressione alle basse mi pare che la molla mi aiuti molto di più sulle salite tecniche.
La regolazione della compressione alle alte messa in posizione 3 rende il carro molto rigido, la bici si abbassa del sag e rimane stabile, bobba un pochino solo pedalando in piedi.
Soddisfattissimo dell'acquisto non credo tornerò indietro, pur non facendo gare, ma solo lunghi giri AM, l'unica cosa che rimpiango dell'ammortizzatore ad aria è il peso.