Se monta 200 allora nisba.... io per la mia Range avevo recuperato un VividAir Tune ML proveniente da una N3 perchè appunto in aftermarket ML non si trova... ma interasse fa 216!
Sorry
Sorry
Santacruz Bronson
- Creatore Discussione gale8
- Data di inizio
NOMAD3 ha stesso tune ML ...
nomad non va bene è 216x63 mentre il bronson 200x57
Proprio così! Da li nasce la difficoltà
Ciao, io sul bronson alluminio prima serie ho montato un monarch debon air in taratura MM (preso nuovo after market per cui nonnavevo alternativa).
Rispetto al ctd le prestazioni in discesa sono molto migliorate ma hanno mantenuto il carattere pepato del carro. Ovvero diciamo che in compressione all'impatto con le piccole asperità non è proprio un cuscino o schiaccisassi.
In compenso lavora molto bene rimanendo molto sostenuto a centro corsa lavorando prevalentemente per un 75/80% della corsa. Il rimanente viene utilizzato nei salti. Utilizzo tutta la corsa. Sag di partenza tra il 30 ed il 35%.
In pedalata direi ottimo non sentendo grossa necessità di mettere il propedal od il firm.
La bici rimane estesa e non seduta anche in open su pendenze significative.
Recensione spettacolare!
Nel frattempo ho scritto a Santa Cruz e mi hanno consigliato il tune ML.
Poi sono convinto che con la mia "sensabilità" non mi accorgerei della differenza probabilmente.
Interessante!!!!!
Quando chiesi a santacruz la compatibilità leveraggio/monarch specificai che mi riferivi al tuning MM.
Loro non mi dissero niente in merito all'opzione ML.
Penso però che la differenza si senta.
Il tuning MM è sicuramente più stabile in pedalata ma probabilmente meno sensibile sugli impatti.
Fammi sapere se riesci ad averlo e se si dimmi come.
...oh ma l'avete gia' provata la Bronson Plus?
Grip a non finire senza togliere una maneggevolezza e guidabilita' tipica della classica Bronson: la nuova frontiera!
Qui sotto trovate uno spy shot della prima uscita
!
N.B.: ok, per ora e' un mezzo scherzo, vediamo se prima o poi le grandi marche di bici arriveranno a quest'idea!
Grip a non finire senza togliere una maneggevolezza e guidabilita' tipica della classica Bronson: la nuova frontiera!
Qui sotto trovate uno spy shot della prima uscita
!N.B.: ok, per ora e' un mezzo scherzo, vediamo se prima o poi le grandi marche di bici arriveranno a quest'idea!
Allegati
qualcuno e passato dal telaio in alluminio al carbon ?
differenze a parte il peso ?
vorrei farlo io se ne vale la pena
differenze a parte il peso ?
vorrei farlo io se ne vale la pena
Sarei curioso anche io di sapere le differenze ( a parte la differenza di peso di 800gr che però in discesa non possono essere necessariamente un vantaggio)
Bravissimo, sono proprio gomme 26+ della Surly (Dirty Wizard 26x2.75) con ruote da 26 e cerchi da 50 mm di larghezza (il tutto preso in prestito da un negozio per il test durante il fine settimana).
La soluzione delle 27.5+ secondo me non funziona completamente: alla fine sono telai da 29 con il carro piu' largo. Nei telai di dimensione piccola pero' non entrano: ad esempio la High Tower c'e' solo dalla taglia M in poi, niente S. Se il formato plus offrisse veramente dei vantaggi, la misura giusta sarebbe il 26+, il grip c'e' comunque, tutto il materiale e' piu' leggero e ci si potrebbero adattare tutte le bici da 27.5 che ci hanno convinto a comprare per gli ultimi 3 anni.
Pero' il 26+ lo offre solo Surly che fa un po' quello che vuole (infatti producono le bici, le ruote e le gomme) e gli altri grandi marchi lo ignorano, visto che per gli ultimi 3 anni hanno propinato l'idea che il formato 26 e' morto e presentare qualcosa con il numero 26 in ambito gomme sarebbe tirarsi addosso l'ira dei consumatori.
Questo e' il mio pensiero da un po' di tempo e per questo volevo provare la Bronson in questa configurazione. Il carro dietro non e' abbastanza spaziato, quindi alla lunga non si puo' utilizzare cosi' (con fango e/o pietre si graffierebbe la parte interna dei foderi). Rimane il fatto che la bici e' divertente e di grip ce n'e' parecchio in piu'. Io l'ho provata con le gomme gonfiate a 1.2 bar. Salita ok, discesa un tappeto, soprattutto sulle piccole asperita'!
Vabbe' off topic a gogo!
Ale'ale'
La prima notevole differenza è la sensazione di "morbidezza" del telaio sullo scassato. Assorbe le vibrazioni maggiormente pur essendo più rigido! Quando la provi la prima volta pensi che sia un giocattolino.
Io son passato dalla 5010 alu e ora ho il bronson Carbon, la cosa più impressionante è la rigidezza in pedalata, il Carbonio schizza via alla prima pedalata, alluminio è piu flessibile, in discea invece l'opposto
Inviata dal mio Honor 6 plus
oggi ho provato la bronson sui trail di sammomè (ci sono arrivato pedalando da pistoia 16 km fino al campo sportivo) ho pedalato con calma senza fretta e sono arrivato senza che la stanchezza si facesse sentire.
Alla fine del boia ero contento come un pazzo non mi aspettavo una bici cosi,ero da solo alcuni passaggi sono sceso e fatti a piedi.
Sulla conca ho frenato molto altrimenti la perdevo era un missile se la lasciavi andare
in fondo mi facevano male un po le braccia (secondo me ho il manubrio un po stretto , sono in attesa di un biker per l acquisto di uno nuovo con larghezza 76 da 35 rise 20 mi toccherà cambiare l attacco penso di prenderne uno di lunghezza 35)
Volevo fare l ultimo trail che mi riportava a pistoia ma ero in ritardo stratosferico e sono rientrato dalla strada normale .
che dire sul telaio in allumino e vero il carbon sullo scassato sarà meglio ma questo di sicuro non si tira indietro ci vuole piu grinta sulla guida di sicuro ti porta al tuo limite e te ne accorgi subito perche inizi a frenare .
se mi capita un occasione di vendere il mio sicuramente passerò al carbon
Alla fine del boia ero contento come un pazzo non mi aspettavo una bici cosi,ero da solo alcuni passaggi sono sceso e fatti a piedi.
Sulla conca ho frenato molto altrimenti la perdevo era un missile se la lasciavi andare
in fondo mi facevano male un po le braccia (secondo me ho il manubrio un po stretto , sono in attesa di un biker per l acquisto di uno nuovo con larghezza 76 da 35 rise 20 mi toccherà cambiare l attacco penso di prenderne uno di lunghezza 35)
Volevo fare l ultimo trail che mi riportava a pistoia ma ero in ritardo stratosferico e sono rientrato dalla strada normale .
che dire sul telaio in allumino e vero il carbon sullo scassato sarà meglio ma questo di sicuro non si tira indietro ci vuole piu grinta sulla guida di sicuro ti porta al tuo limite e te ne accorgi subito perche inizi a frenare .
se mi capita un occasione di vendere il mio sicuramente passerò al carbon
Alla gara del 3 luglio a san momme mi son divertito come.un matto, nonostante la caduta e il risultato, bellissime discese. Se vuoi io ho preso un manubrio Carbon e vendo un azonic fat bar 35mm tagliato a 760 con attacco manubrio azonic 35x35
Inviata dal mio Honor 6 plus
grazie per correttezza ho gia preso un impegno con un altro biker se non si fa sentire ti contatto
Si si giusto. Vedrai che col 35mm ti troverai bene io ormai lo uso da 2 anni. Ora ho preso quello Carbon santacruz ;)
Inviata dal mio Honor 6 plus
il manubrio proprio un santacruz ancora da tagliare lo proverò prima a 78 e al massimo arriverò a 76 cm per l attacco race face lungo 35 cm
per il telaio per adesso e un casino cambiarlo mi deve proprio sbattere sul muso un telaio carbon c non cc se no mi tocca cambiare pure i cerchi e sinceramente con frm mi trovo bene