Posso chiederti da che sito o negozio sei riuscito ad acquistare solo il telaio della v4? Santa cruz non vende direttamente al consumatore giusto?
Test Santa Cruz Bronson 5
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Personalmente io vedo la HT come una bici tutto fare che permette in egual misura sia salita che discesa anche perché ha delle geometrie e un formato ruota piu equilibrato. Se invece preferisci avere una bici che ti dia più divertimento tramite agilità ecc a discapito magari di un po meno performance in salita vai sulla bronson. Io le ho visualizzate così.
Più o meno anch'io la vedo così, è che con quel carro lungo non so quanto possa realmente essere più agile di una ht.
Sarebbe bello poterle provare entrambe su vari terreni.
Se non è più agile comunque riuscirebbe a distinguersi per geometrie più aggressive che permetterebbero un po di più in discesa oltre all'escursione maggiorata. Però si in effetti non avevo pensato al carro molto lungo che annulla un po l'effetto agile del mullet.
Mi pare che Santa Cruz venda il telaio soltanto delle versioni CC. Se non la trovi in Italia prova a contattare gocycle.de. Il sito è solo in tedesco ed è spartano, ma se gli scrivi ti fanno buone offerte e sono solerti. Io ho preso un telaio Ibis da loro e mi sono trovato bene.
E facendo così pensate si possa risparmiare qualcosina rispetto a comprare la bici già montata?
Il telaio della v4 lo vedo a 2000 € su gocycle ma non so se ne hanno ancora (dal sito risultano disponibili due XL). Quindi vedi tu, dipende come la monti.
A questo punto magari aspetto un po' così si svaluta e costruisco un bolide. Grazie mille del consiglio.
Anch’io ho preso i telai negli shop tedeschi anche perché in Italia l’opzione solo telaio non era più disponibile. Per il risparmio dipende da come lo monti e con quale modello fai il confronto. Rispetto ai top della gamma si risparmia molto anche quando questi sono scontati. Comunque un telaio CC dubito che lo troverai mai a meno di 2000.
S
Si ma anche se lo troverò a 3000 andrà più che bene. Mi sono fatto un po di calcoli e in effetti puoi fare un montaggio praticamente top di gamma e vai a risparmiare parecchio sul loro montaggio top.
I telai CC sono progettati specificamente per trasmissioni wireless, mentre i telai C sono compatibili con trasmissioni wireless o cablate.
l Bronson Carbon C è compatibile con tutte le trasmissioni MTB 1x e include il passaggio integrato per i deragliatori meccanici (cavo). La Bronson Carbon CC è realizzato solo per trasmissioni wireless. Questo per risparmiare peso ed eliminare i "buchi" dei passaggi cavi altrimenti inutilizzati. Entrambi possono ospitare reggisella telescopici a cavo.
Fonte: FAQs on https://www.santacruzbicycles.com/it-IT/bikes/bronson
@marco
Beh..tutto il discorso è un po' "senza senso"....se dovessimo fare questo ragionamento su tutto quello compriamo nella quotidianità è tutto "senza senso". Dal canone RAI in bolletta...ad un Kg di pasta a più di 1€...ai telefoni cellulari da 2K (e non nascondiamoci dietro un dito.....guardiamoci in giro quanti ce ne sono!)....per passare dalle bici e quindi alle auto...case....etc...
Come @marco ha giustamente evidenziato c'è stata una tendenza al ribasso non idifferente, sia verso la tendenza del passato, sia nel confronti di alcuni competitor. Poi ragazzi, i gusti sono gusti e non si discute. Ma togliamoci dalla testa l'idea di poterci comprare una Porsche se non possiamo permetterci una piccola utilitaria. Anche a me piace l'Audi RS6, ma ovviamente non ho 180k per comprarla ne tantomeno 20K all'anno per mantenerla. Quindi le guardo - sbavo - la sogno, critico il colore, a volte qualche scelta estetica, ma non mi metto a scrivere o commentare: "Sono prezzi senza senso, io piuttosto mi compro una panda che va anche meglio!".
Peccato che poi i dati di mercato raccontino tutt'altra storia. E non è una semplice - seppur rispettabile - opinione.
Perdona @lorenzom89 ma forse non ho capito bene io il tuo ragionamento. Ma come fai a dire che una Fox 36 costa di più su una Santa piuttosto che su un altro brand. Prendendo come punto di partenza il costo del componente (si, certo, il costruttore potrebbe avere e/o sfruttare certe "promo" di fornitura, ma di base i costi son quelli) tutta la differenze lo fa il telaio/progetto in se. Santa per esempio "fa pagare" la progettazione, la qualità dei suoi materiali, le sue garanzie e rider support associati al primo proprietario.
Nel senso che se prendi il telaio e i componenti e te li fai montare da un meccanico, pagandolo, alla fine spendi meno che prendere la bici già montata. Ha senso secondo te?
Beh...il telaio della bronson 5 è dato a listino a €3899 (già con l'ammo FOX Float X Factory di serie!).
Vedi che poi alla fine la differenza non è così "abissale".
Ha senso prendere solo il telaio secondo me a 1 anno almeno dall'uscita della bici quando i prezzi si saranno abbassati e a quel punto davvero risparmi comprando i componenti da te.
Considera però che con Santa - a parte i cambi colore o qualche aggiornamento della componentistica per seguire il mercato - i progetti (telai) hanno vita media di 3 anni. Quindi da un anno con l'altro difficile si svalutino a tal punto che convenga seguire il tuo ragionamento. Comunque ti posso assicurare che tra i "santisti" ci sono tanti che preferiscono il telaio per poterselo equipaggiare a piacere, magari recuperando loro componenti acquistati da poco. La bici completa vale la pena prenderla quando o si accede da zero e quindi (prendiamo per esempio l'allestimento del BRN5 X0 AXS Reserve) con 10K (che lo so...non sono pochi!) ti porti a casa il top del momento: gruppo elettronico, sospensioni top e ruote in carbonio (e sottolineo...ruote in carbonio garantite a vita non solo per eventuali cedimenti/difetti strutturali ma anche DA UTILIZZO! Cioè se prendi un sasso e rompi il cerchio...hai un cerchio nuovo in garanzia, gratis...a vita!). Oppure anche quando ormai la tua mtb inizia ad avere 4/5 anni e non avrebbe senso prendere il solo telaio perché gran parte dei componenti non potresti recuperarli o se anche fosse, sarebbero super usurati e renderebbero "spiacevole" l'esperienza di guida su di un telaio appena concepito.
Ma è solo la mia opinione.
Ognuno deve fare i conti con la propria situazione, le proprie possibilità e soprattutto le proprie esigenze.
Ma è solo la mia opinione.
Ognuno deve fare i conti con la propria situazione, le proprie possibilità e soprattutto le proprie esigenze.
Io sono dell’idea che spendere 10k per quel montaggio sia abbastanza da folli. Se uno vuole il montaggio “top dei top”, anche non avendo componenti da trasferirci sopra, si prende il telaio e si sceglie tutto il resto. E ci risparmia anche
