Mi pare che gli atherton con il monopivot abbiano gia vinto qulacosa.
Continuo a ripetere che per me è il pilota a fare la differenza
Sbagli, tu parli di monocross, non di monopivot. Ci saranno almeno cinque appasionatissimi topic su questo argomento e sulle abisalli differenze dei due sistemi.
MONOPIVOT=un infulcro unico.
MONOCROSS=un unico pezzo che collega mozzo posteriore e infulcro al telaio ma diversi altri infulcri a modificare la curva di progressione del carro.
Mi sembra abbastanza chiaro, si può chiudere l'Off Topic.
in questa discussione si parla di orange come monocross, adesso non ci sto capendo più niente
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=77337&highlight=monopivot
Meno male masao mi è venuto in aiuto peat ha vinto con il monopivot
Allora, parlando di Monopivot, mi sembra che il buon vecchio stefano peto abbia vinto qualcosa.....
Ma lascia stare! Lo hai letto il post che hai commentato??? Peat aveva i clip non dei flat
EEEH! oramai sta degenerando tutto....Deve esser la giornata degli Off Topic...
Sbagli, tu parli di monocross, non di monopivot. Ci saranno almeno cinque appasionatissimi topic su questo argomento e sulle abisalli differenze dei due sistemi.
MONOPIVOT=un infulcro unico.
MONOCROSS=un unico pezzo che collega mozzo posteriore e infulcro al telaio ma diversi altri infulcri a modificare la curva di progressione del carro.
Mi sembra abbastanza chiaro, si può chiudere l'Off Topic.
Mica tanto,cosa intendi per curva di progressione del carro?Volevi dire curva di progressione dell'ammortizzatore, penso?
Veramente,non a caso, ho sempre detto che il termine monocross non definisce niente e genera solo confusione,meglio prima di tutto distinguere tutti i sistemi in DUE grandi famiglie , il monopivot e quelli in cui si dovrebbe modificare anche la traiettoria percorsa dalla ruota,da qui siddividere in "diretti" in cui l'ammortizzatore è azionato direttamente dal forcellone e "Indiretti" cioè tramite biellismi che amplificano la possibilità di variare la curva di progressione dell'ammortizzatore.
Tutti gli altri Lawwil,Sintesi,Horst,DW,VP,sono concettualmente molto piu' simili di quanto possa sembrare ad un profano ,anche se il diverso sistema di azionamento dell'ammortizzatire o la lunghezza dei bracci, li fà sembrare piu' diversi di quanto in realtà siano, a questo si aggiunge la ricerca da parte del costruttore di presentare il suo modello come piu' originale di quanto in effetti sia
Per l'off topic
Alberto Ancillotti
Mica tanto,cosa intendi per curva di progressione del carro?Volevi dire curva di progressione dell'ammortizzatore, penso?
Veramente,non a caso, ho sempre detto che il termine monocross non definisce niente e genera solo confusione,meglio prima di tutto distinguere tutti i sistemi in DUE grandi famiglie , il monopivot e quelli in cui si dovrebbe modificare anche la traiettoria percorsa dalla ruota,da qui siddividere in "diretti" in cui l'ammortizzatore è azionato direttamente dal forcellone e "Indiretti" cioè tramite biellismi che amplificano la possibilità di variare la curva di progressione dell'ammortizzatore.
Tutti gli altri Lawwil,Sintesi,Horst,DW,VP,sono concettualmente molto piu' simili di quanto possa sembrare ad un profano ,anche se il diverso sistema di azionamento dell'ammortizzatire o la lunghezza dei bracci, li fà sembrare piu' diversi di quanto in realtà siano, a questo si aggiunge la ricerca da parte del costruttore di presentare il suo modello come piu' originale di quanto in effetti sia
Per l'off topic
Alberto Ancillotti
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