Mi viene in mente una battuta... SUPPOSTA ESATTA!!!! AHAHA!!!!
P.S: Ma del fatto che IH abbia acquistato i diritti per l'utilizzo dell'ICT di ELLSWORTH non ne parlate? I 4 BARS tornano alla ribalta!!!!
haha mitico mik, mi hai fatto morire!!
comunque voglio vedere quanti l'anno prossimo diranno che la sunday non è bella, che la sunday non va benissimo, che la sunday era brutta e la demo(supposto che ci corra samuele) è la macchina da dh per eccellenza...haha...
P.S: Ma del fatto che IH abbia acquistato i diritti per l'utilizzo dell'ICT di ELLSWORTH non ne parlate? I 4 BARS tornano alla ribalta!!!!
direi di si...la cosa che piu mi preoccupa se passa a specy è che tutti vedranno che va forte, e penseranno che l'fsr sia il miglior carro al mondo, un certo giornalista in primis..., boh...vedremo che succedera...
Lo vorrei in Nicolai a correre con la Nucleon TST Evo allora, così magari stò benedetto G-Boxx prende piede e scende il prezzo (forse)...
lo sapevo...ho fatto un po una provocazione...è vero sotto certi punti di vista...non esiste il carro migliore in valore assoluto al mondo...esistono punti differenti e carri che soddisfano certi punti e mancano altri...tutto qua...
si davvero ank'io spero in una svolta...Hill con una bici che nessuno si caga..
ma purtroppo nons arà mai così, andrà da chi gli da più soldi...
23 degrees, lagenzia che in passato supportava il Global racing team, che ha dominato con Greg Minnaar la coppa del mondo 2001 e il campionato del mondo 2003 e raccolto numerosi successi a livello mondiale, e il mitico team G-Cross Honda, con lo stesso Minnaar, Matti Lehikoinen, Cyrille Kurtz e Brendan Fairclough, torna nel mondo della mountain bike a partire dalla prossima stagione con un team ufficiale, che avrà come sponsor tecnico principale Trek, il colosso statunitense delle due ruote: «Siamo orgogliosi di tornare in prima persona nel mondo delle gare - ha commentato Martin Whiteley, fondatore dellagenzia, che in questa stagione supporta individualmente numerosi atleti - e con una serie di sponsor importanti contiamo di tornare al top in poco tempo». Con una squadra articolata su downhill e cross country, lobiettivo dellazienda del Wisconsin è quello di firmare un contratto con uno dei top rider del settore gravity, dopo alcuni anni in cui le discipline veloci sono state in parte snobbate dalla casa di Waterloo.
Trek, comunque, supporta nel 2008 due team UCI, entrambi con un solo componente nel settore gravity: Nico Vink per Dolphin - Trek e Chris Eatough nel team Trek - Volkswagen.
Ma vada dove vuole,Il mio era un messaggio ironico!!!
Tant'è che ho messo lo smile che fugge e ride.
Per me può andare a correre dove vuole io mi tengo la mia bici
Ma vada dove vuole,non capisco tutto questo astio verso Hill,almeno ve ne tornasse in tasca qualcosa.Sarete mica invidiosi? Penso che qualunque bici avrà andrà sempre uguale visto che anche il dwl non sarà certo il sistema perfetto.Quando cambierò non sarà certo perchè uno di sti pazzi si farà vedere su di un dato mezzo,cambierò perche stufo di vedermi seduto sempre sullo stesso telaio
Scusami ho scritto male io non era rivolto a te anzi,era rivolto a tutti gli altri che scrivono come se conoscessero i pro di persona.Nessun astio, nel senso che non comprerò una bici in base a dove andrà un pro.
Poi vada dove vuole tanto nella dh fortunatamentete la differenza la fa il pilota non il mezzo, quindi posso avere la bici di tutti i campioni possibili immaginabili ma comunque rimarro un brocco.
Quindi vadano dove vogliono purchè continuino a farci divertire
Mi sono spiegato meglio?
Scusami ho scritto male io non era rivolto a te anzi,era rivolto a tutti gli altri che scrivono come se conoscessero i pro di persona.
Su questo punto mi farebbe troppo piacere se andasse a correre per Orange e ci lasciasse tutti a far discorsi sugli iper mega link mentre vince gare su quel monopivot della 224.
Ah, che sogno sarebbe... Mondiali e Coppa vinti con dei flat e sulla full più "semplice" che possa esistere.
Peccato che Orange non se lo possa permettere (anche se con quello che fanno pagare i loro telai... O forse no, visto che non li fanno in Asia, boh)
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