Questa non era proprio la gara adatta a degli stradisti, quella è a DSB...
Mi sa che quello che hai visto ero proprio io...
Si ma neppure lamentarsi se qualcuno davanti scende.... non siamo in toscana...
Salzkammergut Trophy 2011
- Creatore Discussione achille
- Data di inizio
Si ma neppure lamentarsi se qualcuno davanti scende.... non siamo in toscana...
No no qui qualcosa non funziona, io la divisa mentalità belga me la rivendo, ero convinto di essere entrato in un gruppo di gladiatori/trombatori invece prima immortalati in un bagno turco dove eravate tutti uomini nudi che giocavate tra l'acqua, poi de marchi che promette uno scoop dell'ultima ora, l'anno scorso te che facevi gestacci nei bagni dell'autogrill, adesso te che piangi. Adesso capisco perchè la divisa da mentalità belga mi sta stretta nonostante sia la solita misura e il mio fisico più vado avanti e più si abbellisce, è una divisa da femminuccia, mi avete fatto entrare in un gruppo per sole femminuccepervertiti
Fammi andare su ebay che mi vendo la maglietta mannaggia
Così ho la scusa per tornare nel 2012 insieme a te
Basta che non fai per strada tutte quelle mosse soprattutto nei bagni degli autogrill quando vedi quei motociclisti coi baffoni, pantaloni di pelle e berretto di pelle tutti pieni di catene e tatuaggi. E poi niente bagno turco ovviamente
cercando di razionalizzare l' irrazionale, con l' intento di decidere se dedicare un inverno alla preparazione di questo evento, ho dapprima inutilmente cercato di trovare una formula tra vam, vdm ( raba mia che indica il Discensionale...
) e caxx vari.........
allora ho cercato di fare un accostamento con altre gare.....tipo la formulina che abbiamo visto valere tra srh e dsb, che si equivalgono grossomodo come percorrenze
credo di poter dire che
1-il tempo ottenibile a parità di condizione, fortuna, crisi nella saltz è il doppio più un tempo x tra 45 minuti e un ora e mezza( dovuto credo al fatto che tratti "pianeggianti" alla saltz ci sono........ci sono?) del tempo ottenuto al srh o dsb.
Ho verificato con quelli di cui conoscevo i tempi e l' equazione funziona perfettamente...l' unico che sfugge è Rico ( credo i 3 kg su 14 ore di bici e 6500/7000 disl contino un pò più di qualcosina)
2-detto quanto sopra, avendo un tempo sopra le 8 ore alle due gare italiane, si rischia fortemente il fuori tempo massimo........
3-ovviamente si deve essere capaci di reggere di testa
) e caxx vari.........allora ho cercato di fare un accostamento con altre gare.....tipo la formulina che abbiamo visto valere tra srh e dsb, che si equivalgono grossomodo come percorrenze
credo di poter dire che
1-il tempo ottenibile a parità di condizione, fortuna, crisi nella saltz è il doppio più un tempo x tra 45 minuti e un ora e mezza( dovuto credo al fatto che tratti "pianeggianti" alla saltz ci sono........ci sono?) del tempo ottenuto al srh o dsb.
Ho verificato con quelli di cui conoscevo i tempi e l' equazione funziona perfettamente...l' unico che sfugge è Rico ( credo i 3 kg su 14 ore di bici e 6500/7000 disl contino un pò più di qualcosina
)2-detto quanto sopra, avendo un tempo sopra le 8 ore alle due gare italiane, si rischia fortemente il fuori tempo massimo........
3-ovviamente si deve essere capaci di reggere di testa
cercando di razionalizzare l' irrazionale, con l' intento di decidere se dedicare un inverno alla preparazione di questo evento, ho dapprima inutilmente cercato di trovare una formula tra vam, vdm ( raba mia che indica il Discensionale...
allora ho cercato di fare un accostamento con altre gare.....tipo la formulina che abbiamo visto valere tra srh e dsb, che si equivalgono grossomodo come percorrenze
credo di poter dire che
1-il tempo ottenibile a parità di condizione, fortuna, crisi nella saltz è il doppio più un tempo x tra 45 minuti e un ora e mezza( dovuto credo al fatto che tratti "pianeggianti" alla saltz ci sono........ci sono?) del tempo ottenuto al srh o dsb.
Ho verificato con quelli di cui conoscevo i tempi e l' equazione funziona perfettamente...l' unico che sfugge è Rico ( credo i 3 kg su 14 ore di bici e 6500/7000 disl contino un pò più di qualcosina
2-detto quanto sopra, avendo un tempo sopra le 8 ore alle due gare italiane, si rischia fortemente il fuori tempo massimo........
3-ovviamente si deve essere capaci di reggere di testa
Bene o male se hai tempo e sei un pochino portato, riesci ad allenarti e la porti a casa....In futuro il vero limite e quindi sfida in queste gare sarà le condizioni in cui le hai fatte, con quale mezzo meccanico? in che condizioni meteo? in che condizioni fisiche?
In anteprima per il forum.... 
La Salzkammergut o la ami o la odi, non ci sono vie di mezzo. Ti seduce e ti ammalia con il suo blasone, ma poi ti bastona. E una tentatrice spietata che si lascia sfidare, ma che difficilmente si fa domare. Si presenta deliziosa, ma si rivela tremenda, talvolta terrificante.
La Salzkammergut Trophy, diciamocelo, mette in soggezione. Anche solo da quel nome impronunciabile che trasmette asprezza e rigore: più o meno significa di proprietà dellufficio del sale (dellImpero Austroungarico) e rappresenta uno dei territori più importanti dal punto di vista storico e culturale dellAustria.
A circa sessanta chilometri a sud di Salisburgo, laddove il ghiacciaio del Dachstein si tuffa direttamente nelle verdi acque del lago di Hallstatt, lattività umana è documentata da almeno 7000 anni, quanto basta per fare del Salzkammergut un Patrimonio Culturale dellUmanità UNESCO: un territorio un tempo isolato e inospitale dove però il salgemma, presente in grandi quantità nelle montagne circostanti, ha influenzato per millenni la vita, i commerci e i mercati di mezza Europa. Proprio Hallstatt, la cittadina da cartolina incastonata tra lacqua e la roccia, è ormai famosa in tutto il mondo per ospitare la miniere di sale più antiche del mondo.
Allaltro capo della valle, Bad Ischl è il maggiore centro della valle: cittadina termale, è celebre per essere stata la residenza estiva dellImperatore Francesco Giuseppe.
A metà strada tra Hallstatt e Bad Ischl si trova Bad Goisern: un paesetto piccolo e anonimo che ogni terzo weekend di luglio diventa un vero e proprio melting pot della mountain bike. La relativa vicinanza con diversi paesi Europei (Germania, Italia, Ungheria, Slovenia, Repubbliche Ceca e Slovacca), unita alla fama e al fascino dellevento, fanno del Salzkammergut Trophy il più importante evento mitteleuropeo: sono oltre quattromila gli iscritti, provenienti da ogni parte dEuropa e del Mondo, che si cimentano sui ben sei percorsi a disposizione.
Proviamo ora ad analizzare, in maniera un po semiseria, tutto levento dalla A alla Z:
A-STRECKE
E il percorso più lungo, 211,3 chilometri per 7049 metri di dislivello (6500 effettivi) che rappresentano una delle prove più estreme sulla faccia della terra. Già la partenza, al buio delle cinque del mattino tra due ali di folla, vale da sola il prezzo del biglietto: chi porta il numero rosso a Bad Goisern e dintorni è visto come un eroe, o un pazzo a seconda dei casi.
Il percorso non è per tutti: con salite impervie e discese al limite della ciclabilità rischia di diventare un lungo calvario. Per le persone normali si tratta solo di puro autolesionismo che va ben oltre il mero spirito di sfida con sé stesso. Come disse Boardman della Parigi-Roubaix: Its a circus, and I dont want to be one of the clowns.
B-BIRRA
A fiumi, prima dopo e durante. Prevedibile.
C-CRISI
Sembrano sentirla anche alla Salzkammergut. Fino a qualche anno fa era un vero e proprio happening con dirette live, reportage video, copertura mediatica. Oggi è una manifestazione sicuramente di riferimento, ma senza quel valore aggiunto da grande evento che il blasone farebbe supporre.
D-DACHSTEIN
E il ghiacciaio che domina la vallata, ma non si capisce bene dove sia. In cima alla prima salita dei 120 e 211 chilometri appare dincanto dallaltra parte della valle, maestoso e imponente. Poi sparisce di nuovo, per ricomparire verso fine gara proprio sopra la testa dei biker. E però da vedere chi ha ancora la forza per alzarla.
E-EWIGE WAND
Il passaggio simbolo del Salzkammergut Trophy, scavato direttamente nella roccia: niente di più di due buie gallerie e una terrazza panoramica affacciata su Bad Goisern, ma talmente suggestivo che fa venir voglia di girare la bici e rifarlo unaltra volta.
F-FISCHER, GARY
Si, cera anche lui. Solo a vederlo si capisce che non è una persona normale: è un pazzo creativo dotato di ingegno e fantasia fuori dal comune. Un genio. Stravagante e geniale, eccentrico. Solo uno così poteva inventarsi la mountain bike. Per la cronaca, ha corso sui 120 chilometri con una Trek-Fisher 29 biammortizzata impiegandoci circa otto ore e mezza.
G-GITA
Andare fin lassù solo per pedalare è uno spreco di tempo e di denaro. Le opportunità di svago non mancano, come ad esempio la visita alle miniere di Hallstatt. Salita in funicolare panoramica, breve passeggiata a piedi, poi lingresso nel Salzwelten (mondo di sale) per unesperienza a metà tra la didattica e il divertimento: scivoli in legno, spettacoli di luci, video, trenini sotterranei, animatronic. Sembra quasi di essere a Gardaland. Irrinunciabile.
H-HALLSTATT
E la continuazione naturale della G-GITA. Ridiscesi a valle non si può non visitare la chicca del lago omonimo: un paese incastrato tra il verde dellacqua e il grigio della roccia, talmente bello che i cinesi starebbero pensando di copiarlo.
I-INCROCI
Incredibile ma vero: in diversi incroci non cera alcun tipo di vigilanza. Passino i bivi sulle strade in quota (bastano le frecce), ma quando la ciclabile attraversa dritto per dritto la strada principale un brivido corre lungo la schiena. Gli automobilisti austriaci saranno anche disciplinati, ma certe cose non ce le saremmo aspettate. Una cosa del genere in Italia sarebbe il preludio di una carneficina.
L-LUCI
Rigorosamente rosse, rigorosamente posteriori. Più di qualcuno dellA-Strecke le aveva montate prevedendo un arrivo al calare delle tenebre; e in effetti verso le nove di sera tra gli ultimi ad arrivare non ce nera uno che ne fosse sprovvisto.
M-METEO
La vera incognita del Salzkammergut. Se piove il più delle volte diluvia, se splende il sole possono esserci fino a quaranta gradi, e la neve fa spesso visita anche in estate. Nel 2009 nevicò, nel 2010 il caldo torrido del mattino lasciò il posto a ore di pioggia torrenziale nel pomeriggio, nel 2011 invece è andata piuttosto bene. E considerando le difficoltà del percorso, i veterani del Salzkammergut sanno che se piove tanto vale stare a letto
N-NECROPOLI
E una tappa della G-GITA nella passeggiata di avvicinamento alle miniere del Salzwelten. Dicono risalga a 7000 anni fa, ma anche in epoche più recenti ci hanno seppellito i morti delle miniere. E i più maligni sostengono ci sia finito pure qualche concorrente dellA-Strecke dopo aver visto il Muro del Pianto (vedi Q-QUINDICI).
O-OUTDOOR
Il vero spirito sportivo austriaco. Aria aperta, natura, attività fisica, divertimento. A piedi, in bicicletta, in barca, in canoa, in monociclo, con i pattini. Aggregazione, divertimento, svago, turismo. Questa è la maniera con cui da queste parti e non solo qui - vedono lo sport: non agonismo ma benessere fisico e mentale, pure in gara. Alla faccia degli italioti che fanno a botte per una classifica sbagliata.
P-PERCORSO
Di difficile interpretazione: le salite sono tutte piuttosto pedalabili (ad eccezione del Muro del Pianto, vedi Q-QUINDICI), ma le discese sono abbastanza cattive soprattutto nei percorsi più brevi. Il fondo è sassoso, e in diversi passaggi le pietre sembrano essere messe lì apposta per rendere lincedere più difficoltoso. Cè solo da sperare che non piova.
Particolarmente sadico il tracciatore, un tipo che solo a vederlo dà lidea di un selvaggio, che ha la mania di tagliare i tornanti per sentieri scoscesi, pericolosi e al limite della ciclabilità.
Il finale dei due percorsi più lunghi non riserva comunque grandi difficoltà tecniche, anche perché dopo sette, dieci o più ore in bici basta poco per ammazzarsi.
Q-QUINDICI
Per cento. Come la pendenza media della salita delle miniere di Hallstatt. Poco meno di due chilometri stretti e tortuosi nel bosco fino alla stazione a monte della funicolare. Quando il peggio sembra passato appare poi il famigerato Muro del Pianto della N-NECROPOLI: un chilometro e mezzo di asfalto al venti per cento, con punte fino al trentacinque. Una salita insulsa e improbabile che in tantissimi, quasi tutti, affrontano a piedi smadonnando e inveendo contro quel sadico del tracciatore. Inutile.
R-RISTORI
Numerosi e ben distribuiti. Forniti di ogni ben di Dio, dai panini ai dolci fino al formaggio passando per le belle ragazze. Non manca la Red Bull, a litri, unica arma per rinvenire chi, dopo ore e ore di culo in sella, non sa neanche più come si chiama.
S-SLOW MOTION
Da anni ormai la classifica a squadre del Salzkammergut Trophy viene stilata in maniera piuttosto curiosa, facendo la somma dei tempi impiegati da ognuno dei membri del team. Più numerosi sono i biker, più lungo è il percorso affrontato e più alto è il tempo impiegato, maggiore è la probabilità di vittoria. A vincere questanno è stato un gruppo di ottantotto slovacchi: il loro tempo è stato di 25 giorni 2 ore 41 minuti e 22 secondi.
T-T-SHIRT
Viola, rossa, verde o nera, costituiva il pacco gara insieme a un po omaggi degli sponsor e di qualche integratore. Da ritirare a fine gara, quella nera era la più ambita e destinata solo ai finisher dei 211 chilometri. Se proprio cè da guardare il pelo nelluovo, la C-CRISI si è sentita anche qua, visto che fino a qualche anno fa la fattura delle magliette era decisamente migliore.
U-UFFICIO GARA
Piccolo, caotico, chiassoso. Quattro piccole aule e tre stretti corridoi, con temperature tropicali e con quattromila persone a passar di lì: non è proprio il massimo. Il ritiro del numero è comunque rapido e veloce, ma per ogni altra esigenza una lunga coda vi aspetta allhelp desk.
V-VELOCITA
Pazzesche quelle raggiunte un po ovunque nei tratti scorrevoli delle discese, quando il fondo largo e compatto permetteva di lasciar correre la bici. Sessanta, settanta, ottanta allora e oltre. Da queste parti non ci sono vie di mezzo: in discesa o si va a piedi, o si sfreccia come pazzi.
Z-ZUSCHAUER
Che starebbe per Spettatori. Tanti a ogni ora del giorno, dalle cinque del mattino alle nove di sera. Calorosi e coinvolgenti, non facevano mai mancare incoraggiamenti e applausi. Sicuramente uno dei punti di forza dellevento, sentito dal territorio e ben visto dalla popolazione locale. Da segnalare i tipi vestiti da Village People, la vecchina dellacqua sempre pronta per il rifornimento, il bar con speaker a Hallstatt, e le maliziose ragazze nel fiume che lanciavano inequivocabili inviti. Segnalato/a pure qualche ciclista in tenuta adamitica.
Stefano De Marchi - www.solobike.it
Sito internet: www.trophy.at
Informazioni in italiano: www.bikeandmore.it
Foto:
http://www.sportograf.com/bestof/1008/index.html
http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?149317-Salzkammergut-Trophy-2011-Bildbericht
http://picasaweb.google.com/Knolle00/SalzkammergutTrophy#
http://picasaweb.google.com/the.mtb.biker/SalzkammergutTrophy2011
La Salzkammergut o la ami o la odi, non ci sono vie di mezzo. Ti seduce e ti ammalia con il suo blasone, ma poi ti bastona. E una tentatrice spietata che si lascia sfidare, ma che difficilmente si fa domare. Si presenta deliziosa, ma si rivela tremenda, talvolta terrificante.
La Salzkammergut Trophy, diciamocelo, mette in soggezione. Anche solo da quel nome impronunciabile che trasmette asprezza e rigore: più o meno significa di proprietà dellufficio del sale (dellImpero Austroungarico) e rappresenta uno dei territori più importanti dal punto di vista storico e culturale dellAustria.
A circa sessanta chilometri a sud di Salisburgo, laddove il ghiacciaio del Dachstein si tuffa direttamente nelle verdi acque del lago di Hallstatt, lattività umana è documentata da almeno 7000 anni, quanto basta per fare del Salzkammergut un Patrimonio Culturale dellUmanità UNESCO: un territorio un tempo isolato e inospitale dove però il salgemma, presente in grandi quantità nelle montagne circostanti, ha influenzato per millenni la vita, i commerci e i mercati di mezza Europa. Proprio Hallstatt, la cittadina da cartolina incastonata tra lacqua e la roccia, è ormai famosa in tutto il mondo per ospitare la miniere di sale più antiche del mondo.
Allaltro capo della valle, Bad Ischl è il maggiore centro della valle: cittadina termale, è celebre per essere stata la residenza estiva dellImperatore Francesco Giuseppe.
A metà strada tra Hallstatt e Bad Ischl si trova Bad Goisern: un paesetto piccolo e anonimo che ogni terzo weekend di luglio diventa un vero e proprio melting pot della mountain bike. La relativa vicinanza con diversi paesi Europei (Germania, Italia, Ungheria, Slovenia, Repubbliche Ceca e Slovacca), unita alla fama e al fascino dellevento, fanno del Salzkammergut Trophy il più importante evento mitteleuropeo: sono oltre quattromila gli iscritti, provenienti da ogni parte dEuropa e del Mondo, che si cimentano sui ben sei percorsi a disposizione.
Proviamo ora ad analizzare, in maniera un po semiseria, tutto levento dalla A alla Z:
A-STRECKE
E il percorso più lungo, 211,3 chilometri per 7049 metri di dislivello (6500 effettivi) che rappresentano una delle prove più estreme sulla faccia della terra. Già la partenza, al buio delle cinque del mattino tra due ali di folla, vale da sola il prezzo del biglietto: chi porta il numero rosso a Bad Goisern e dintorni è visto come un eroe, o un pazzo a seconda dei casi.
Il percorso non è per tutti: con salite impervie e discese al limite della ciclabilità rischia di diventare un lungo calvario. Per le persone normali si tratta solo di puro autolesionismo che va ben oltre il mero spirito di sfida con sé stesso. Come disse Boardman della Parigi-Roubaix: Its a circus, and I dont want to be one of the clowns.
B-BIRRA
A fiumi, prima dopo e durante. Prevedibile.
C-CRISI
Sembrano sentirla anche alla Salzkammergut. Fino a qualche anno fa era un vero e proprio happening con dirette live, reportage video, copertura mediatica. Oggi è una manifestazione sicuramente di riferimento, ma senza quel valore aggiunto da grande evento che il blasone farebbe supporre.
D-DACHSTEIN
E il ghiacciaio che domina la vallata, ma non si capisce bene dove sia. In cima alla prima salita dei 120 e 211 chilometri appare dincanto dallaltra parte della valle, maestoso e imponente. Poi sparisce di nuovo, per ricomparire verso fine gara proprio sopra la testa dei biker. E però da vedere chi ha ancora la forza per alzarla.
E-EWIGE WAND
Il passaggio simbolo del Salzkammergut Trophy, scavato direttamente nella roccia: niente di più di due buie gallerie e una terrazza panoramica affacciata su Bad Goisern, ma talmente suggestivo che fa venir voglia di girare la bici e rifarlo unaltra volta.
F-FISCHER, GARY
Si, cera anche lui. Solo a vederlo si capisce che non è una persona normale: è un pazzo creativo dotato di ingegno e fantasia fuori dal comune. Un genio. Stravagante e geniale, eccentrico. Solo uno così poteva inventarsi la mountain bike. Per la cronaca, ha corso sui 120 chilometri con una Trek-Fisher 29 biammortizzata impiegandoci circa otto ore e mezza.
G-GITA
Andare fin lassù solo per pedalare è uno spreco di tempo e di denaro. Le opportunità di svago non mancano, come ad esempio la visita alle miniere di Hallstatt. Salita in funicolare panoramica, breve passeggiata a piedi, poi lingresso nel Salzwelten (mondo di sale) per unesperienza a metà tra la didattica e il divertimento: scivoli in legno, spettacoli di luci, video, trenini sotterranei, animatronic. Sembra quasi di essere a Gardaland. Irrinunciabile.
H-HALLSTATT
E la continuazione naturale della G-GITA. Ridiscesi a valle non si può non visitare la chicca del lago omonimo: un paese incastrato tra il verde dellacqua e il grigio della roccia, talmente bello che i cinesi starebbero pensando di copiarlo.
I-INCROCI
Incredibile ma vero: in diversi incroci non cera alcun tipo di vigilanza. Passino i bivi sulle strade in quota (bastano le frecce), ma quando la ciclabile attraversa dritto per dritto la strada principale un brivido corre lungo la schiena. Gli automobilisti austriaci saranno anche disciplinati, ma certe cose non ce le saremmo aspettate. Una cosa del genere in Italia sarebbe il preludio di una carneficina.
L-LUCI
Rigorosamente rosse, rigorosamente posteriori. Più di qualcuno dellA-Strecke le aveva montate prevedendo un arrivo al calare delle tenebre; e in effetti verso le nove di sera tra gli ultimi ad arrivare non ce nera uno che ne fosse sprovvisto.
M-METEO
La vera incognita del Salzkammergut. Se piove il più delle volte diluvia, se splende il sole possono esserci fino a quaranta gradi, e la neve fa spesso visita anche in estate. Nel 2009 nevicò, nel 2010 il caldo torrido del mattino lasciò il posto a ore di pioggia torrenziale nel pomeriggio, nel 2011 invece è andata piuttosto bene. E considerando le difficoltà del percorso, i veterani del Salzkammergut sanno che se piove tanto vale stare a letto
N-NECROPOLI
E una tappa della G-GITA nella passeggiata di avvicinamento alle miniere del Salzwelten. Dicono risalga a 7000 anni fa, ma anche in epoche più recenti ci hanno seppellito i morti delle miniere. E i più maligni sostengono ci sia finito pure qualche concorrente dellA-Strecke dopo aver visto il Muro del Pianto (vedi Q-QUINDICI).
O-OUTDOOR
Il vero spirito sportivo austriaco. Aria aperta, natura, attività fisica, divertimento. A piedi, in bicicletta, in barca, in canoa, in monociclo, con i pattini. Aggregazione, divertimento, svago, turismo. Questa è la maniera con cui da queste parti e non solo qui - vedono lo sport: non agonismo ma benessere fisico e mentale, pure in gara. Alla faccia degli italioti che fanno a botte per una classifica sbagliata.
P-PERCORSO
Di difficile interpretazione: le salite sono tutte piuttosto pedalabili (ad eccezione del Muro del Pianto, vedi Q-QUINDICI), ma le discese sono abbastanza cattive soprattutto nei percorsi più brevi. Il fondo è sassoso, e in diversi passaggi le pietre sembrano essere messe lì apposta per rendere lincedere più difficoltoso. Cè solo da sperare che non piova.
Particolarmente sadico il tracciatore, un tipo che solo a vederlo dà lidea di un selvaggio, che ha la mania di tagliare i tornanti per sentieri scoscesi, pericolosi e al limite della ciclabilità.
Il finale dei due percorsi più lunghi non riserva comunque grandi difficoltà tecniche, anche perché dopo sette, dieci o più ore in bici basta poco per ammazzarsi.
Q-QUINDICI
Per cento. Come la pendenza media della salita delle miniere di Hallstatt. Poco meno di due chilometri stretti e tortuosi nel bosco fino alla stazione a monte della funicolare. Quando il peggio sembra passato appare poi il famigerato Muro del Pianto della N-NECROPOLI: un chilometro e mezzo di asfalto al venti per cento, con punte fino al trentacinque. Una salita insulsa e improbabile che in tantissimi, quasi tutti, affrontano a piedi smadonnando e inveendo contro quel sadico del tracciatore. Inutile.
R-RISTORI
Numerosi e ben distribuiti. Forniti di ogni ben di Dio, dai panini ai dolci fino al formaggio passando per le belle ragazze. Non manca la Red Bull, a litri, unica arma per rinvenire chi, dopo ore e ore di culo in sella, non sa neanche più come si chiama.
S-SLOW MOTION
Da anni ormai la classifica a squadre del Salzkammergut Trophy viene stilata in maniera piuttosto curiosa, facendo la somma dei tempi impiegati da ognuno dei membri del team. Più numerosi sono i biker, più lungo è il percorso affrontato e più alto è il tempo impiegato, maggiore è la probabilità di vittoria. A vincere questanno è stato un gruppo di ottantotto slovacchi: il loro tempo è stato di 25 giorni 2 ore 41 minuti e 22 secondi.
T-T-SHIRT
Viola, rossa, verde o nera, costituiva il pacco gara insieme a un po omaggi degli sponsor e di qualche integratore. Da ritirare a fine gara, quella nera era la più ambita e destinata solo ai finisher dei 211 chilometri. Se proprio cè da guardare il pelo nelluovo, la C-CRISI si è sentita anche qua, visto che fino a qualche anno fa la fattura delle magliette era decisamente migliore.
U-UFFICIO GARA
Piccolo, caotico, chiassoso. Quattro piccole aule e tre stretti corridoi, con temperature tropicali e con quattromila persone a passar di lì: non è proprio il massimo. Il ritiro del numero è comunque rapido e veloce, ma per ogni altra esigenza una lunga coda vi aspetta allhelp desk.
V-VELOCITA
Pazzesche quelle raggiunte un po ovunque nei tratti scorrevoli delle discese, quando il fondo largo e compatto permetteva di lasciar correre la bici. Sessanta, settanta, ottanta allora e oltre. Da queste parti non ci sono vie di mezzo: in discesa o si va a piedi, o si sfreccia come pazzi.
Z-ZUSCHAUER
Che starebbe per Spettatori. Tanti a ogni ora del giorno, dalle cinque del mattino alle nove di sera. Calorosi e coinvolgenti, non facevano mai mancare incoraggiamenti e applausi. Sicuramente uno dei punti di forza dellevento, sentito dal territorio e ben visto dalla popolazione locale. Da segnalare i tipi vestiti da Village People, la vecchina dellacqua sempre pronta per il rifornimento, il bar con speaker a Hallstatt, e le maliziose ragazze nel fiume che lanciavano inequivocabili inviti. Segnalato/a pure qualche ciclista in tenuta adamitica.
Stefano De Marchi - www.solobike.it
Sito internet: www.trophy.at
Informazioni in italiano: www.bikeandmore.it
Foto:
http://www.sportograf.com/bestof/1008/index.html
http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?149317-Salzkammergut-Trophy-2011-Bildbericht
http://picasaweb.google.com/Knolle00/SalzkammergutTrophy#
http://picasaweb.google.com/the.mtb.biker/SalzkammergutTrophy2011
bhe per me, la sfida intanto sarebbe finirla.......e per incominciare un prima enorme terribile sfida sarebbe....iscriversi.........
Una volta lì, ammesso che trovi il coraggio, mi va bene un tempo come quello di quest'anno: personalmente nella pioggia e nel fango non vedo nulla di epico ma solo una bella rottura di maroni, di fare più fatica e la certezza di velocizzare il consumo della trasmissione.
per la sfida sul mezzo meccanico.........anche lì non vedo più epica....e te lo dico dopo aver fatto il SRH con la rigida da 26
bhe per me, la sfida intanto sarebbe finirla.......e per incominciare un prima enorme terribile sfida sarebbe....iscriversi.........
Una volta lì, ammesso che trovi il coraggio, mi va bene un tempo come quello di quest'anno: personalmente nella pioggia e nel fango non vedo nulla di epico ma solo una bella rottura di maroni, di fare più fatica e la certezza di velocizzare il consumo della trasmissione.
per la sfida sul mezzo meccanico.........anche lì non vedo più epica....e te lo dico dopo aver fatto il SRH con la rigida da 26
Comunque, come diceva xtrncp in post degli anni passati, c'è ancora qualcuno che la fa con una city bike, due borse attaccate dietro e....pedalare..
Eh si...
Laggiù conta la testa, poi il cuore, le gambe, i polmoni... e poi viene la bici.
si ok.....ma perchè????( il lungo da 211???)
io non avevo i soldi per la forcella.........sennò la montavo....cioè.........già è dura così...........mi posso dare anche una martellata nei maroni ogni dieci km, ma non credo diventerà mai specialità olimpica
si ok.....ma perchè????( il lungo da 211???)
io non avevo i soldi per la forcella.........sennò la montavo....cioè.........già è dura così...........mi posso dare anche una martellata nei maroni ogni dieci km, ma non credo diventerà mai specialità olimpica
sono concezioni nell'andare in bici lontano anni luce dalle nostre...te poi che sei toscano... patria dei frullati
Appena arrivati a Bad Goisern, benchè piovesse, si sono viste più bici (mountain bike comprese) di auto.
ricordiamo che la griglia più affollata, quella dei 120, è di libera scelta in base al tempo che ognuno si sente di metterci
quindi fammi capire.............l' anno prossimo corri con le borse della spesa?
io poi continuo a suggerirti la martellata ogni dieci km
sono concezioni nell'andare in bici lontano anni luce dalle nostre...te poi che sei toscano... patria dei frullati
Appena arrivati a Bad Goisern, benchè piovesse, si sono viste più bici (mountain bike comprese) di auto.
comunque......cancellando il lungo post che non ho messo........
sbagli persona, indirizzando sto discorso a me: per me la bici è un mezzo di locomozione prima che di svago.......anzi....è uno stile di vita.
e questo vale anche per le gare ( pochissime e solo se mi intrigano veramente)
la patria dei frullati non l' ho capita
quindi fammi capire.............l' anno prossimo corri con le borse della spesa?
Io sono Italiano
e devo lottare fino all'ultimo metro per arrivare in orario
Quindi il mio decalogo è questo:
1) bici rigorosamente front
2) componentistica affidabile (xt lo standard)
3) freni affidabili (che non si surriscaldino)
4) cerchi ruote scorrevoli ma non leggerissimi
5) due portaborracce
6) gomme tubeless, robuste ed affidabili
7) zaino "tattico"
8) K-Way anche se vedi il sole
9) Fantasia
10) Pazienza
Io sono Italiano
e devo lottare fino all'ultimo metro per arrivare in orario
peccato...........eran solo 21