Problematico andare sempre diritti.......Comunque io vedo pochi mountainbiker saltare su vere rampe, non il doppietto da citybike, intendo rampe che sparano in alto. Ma tutti fanno curve. Um motivo ci sarà
Problematico andare sempre diritti.......Comunque io vedo pochi mountainbiker saltare su vere rampe, non il doppietto da citybike, intendo rampe che sparano in alto. Ma tutti fanno curve. Um motivo ci sarà
Lo è ancora di più atterare stortoProblematico andare sempre diritti.......
Puoi anche non saltare,se non sei capace(io) ma curvare.....bene o male,devi curvare.Lo è ancora di più atterare storto
Puoi anche non saltare,se non sei capace(io) ma curvare.....bene o male,devi curvare.
Con stile...ovvio!
saltare è la cosa più facile del mondo, tutti sono in grado di farlo....Comunque io vedo pochi mountainbiker saltare su vere rampe, non il doppietto da citybike, intendo rampe che sparano in alto. Ma tutti fanno curve. Um motivo ci sarà
Panda dovresti trovare quella giornata adatta a fare solo quello. Cioè tenere a freno la voglia di scendere da un trail, farti il tuo giro, trascorrere il tempo coi tuoi compagni di pedale che vogliono pedalare...e fare proprio quello che hai detto tu. Fermarti 10 minuti a provare e riprovare, con l'unica differenza che 10 minuti non bastano.Bene bene, mi avete dato i vostri pareri e vi ringrazio perché adesso posso dire di avere una visione più oggettiva della cosa, credo.
Bisognerebbe sapere fare entrambe le cose: andare più veloce e puliti(curve) sia per riuscire a fare dire "ooooh" agli spettatori(qualsiasi cosa che gli altri non sanno fare e ci fa sentire più fighi!)
.....però resta che se esco per farmi un giro in bici, fermarmi più di 10minuti per provare a fare un salto e aspettare che lo facciano anche gli altri, mi rompe le palle.
Panda dovresti trovare quella giornata adatta a fare solo quello. Cioè tenere a freno la voglia di scendere da un trail, farti il tuo giro, trascorrere il tempo coi tuoi compagni di pedale che vogliono pedalare...e fare proprio quello che hai detto tu. Fermarti 10 minuti a provare e riprovare, con l'unica differenza che 10 minuti non bastano.
Quanto tempo impieghi per la tua uscita classica? Ecco quel tempo li.
Oppure...
Come i miei primi approcci...
Non sono il massimo, anzi direi proprio scarsi, sopratutto nel primo video, però così facendo ho comincato a staccare le ruote da terra e iniziare rendermi conto.
Adesso, dopo qualche sessione del genere, ad esempio quando sono stato al Paganella, non ne ho scansato uno. Alcuni rallentavo per copiare le gobbe (come si sente sull'ultimo), altri invece...vavavumaaaa
Piccolo video/studio:
Certo, come hanno detto tutti, il saper curvare è molto ma molto più importante che saper saltare.Perdere due ore per fare salti la reputo corretta come cosa se uno fa dirt o simili, non se ha una bici da enduro/am.
Ok, ho scritto in maniera fraintendibile: saper ollare penso sia utile, come fare manual o endo e al momento senza saper saltare in maniera tecnica affronto drop da 1,5 metri...arrivo giù senza morire.La premessa fondamentale è che nessuno può dirti come è giusto divertirsi.
Ovvero: se a te piace pedalare forte in salita e ti esaltano le curve, ma i salti non ti interessano, non c'è niente di male e va benissimo così.
Però permettimi che da come scrivi sembra che tu voglia conferme che staccare le ruote da terra è una frivolezza, utile a chi vuole fare scena, ma non fondamentale per guidare come si deve, è questo non è vero.
Come ti hanno già detto altri, la guida fatta bene è composta da moltissime abilità che si usano tutte in rapida sequenza sul sentiero, e saper saltare bene è importante quanto altre abilità magari più ovviamente necessarie per chi ha appena iniziato.
P.S. per saltare non intendo per forza rampe o altre strutture artificiali costruite allo scopo, forse anche questo è una fonte di malinteso. Impegnarsi per fare un drop da due metri, o chiudere un doppio enorme è una roba "opzionale", se ti piace ben venga, ma salvo casi veramente estremi non è mai strettamente necessario. Saper superare ostacoli staccando entrambe le ruote da terra con sicurezza è invece piuttosto basilare.
La premessa fondamentale è che nessuno può dirti come è giusto divertirsi.
Ovvero: se a te piace pedalare forte in salita e ti esaltano le curve, ma i salti non ti interessano, non c'è niente di male e va benissimo così.
Però permettimi che da come scrivi sembra che tu voglia conferme che staccare le ruote da terra è una frivolezza, utile a chi vuole fare scena, ma non fondamentale per guidare come si deve, è questo non è vero.
Come ti hanno già detto altri, la guida fatta bene è composta da moltissime abilità che si usano tutte in rapida sequenza sul sentiero, e saper saltare bene è importante quanto altre abilità magari più ovviamente necessarie per chi ha appena iniziato.
P.S. per saltare non intendo per forza rampe o altre strutture artificiali costruite allo scopo, forse anche questo è una fonte di malinteso. Impegnarsi per fare un drop da due metri, o chiudere un doppio enorme è una roba "opzionale", se ti piace ben venga, ma salvo casi veramente estremi non è mai strettamente necessario. Saper superare ostacoli staccando entrambe le ruote da terra con sicurezza è invece piuttosto basilare.
Ok, ho scritto in maniera fraintendibile: saper ollare penso sia utile, come fare manual o endo e al momento senza saper saltare in maniera tecnica affronto drop da 1,5 metri...arrivo giù senza morire.
La perplessità era riguardo all'impegno che da alcuni vedo nei confronti del salto e.non di altre cose più "comuni" durante la guida, Oppure utili.
Non reputo frivolo un salto e di sicuro hai detto una cosa fondamentale: non si può decidere cosa diverte!
...interisaltare è la cosa più facile del mondo, tutti sono in grado di farlo....
Il difficile è atterrare...!!
Dire che le faccio così (luglio 2018 prima bici) è fantasia. Però è anche vero che quelle dal minuto 1, fino al minuto 1:20 (quel che ho visto) sono curve con sponde.Per me le curve su flow, lasciamo stare lo scassato perchè ovviamente ben più difficili, vanno fatte almeno al livello appena appena sotto ai tipi del video. Si parte al minuto 1'. E ora non mi venite a dire che non sapete curvare così se andate in mtb da almeno 2-3 anni
.....proprio perché non le faccio in quel modo che mi vorrei concentrare su quelle (che poi non so come mai ma mi sembra di essere più bravo nelle curve a sinistra che quelle a destra)Per me le curve su flow, lasciamo stare lo scassato perchè ovviamente ben più difficili, vanno fatte almeno al livello appena appena sotto ai tipi del video. Si parte al minuto 1'. E ora non mi venite a dire che non sapete curvare così se andate in mtb da almeno 2-3 anni