Problematico andare sempre diritti.......Comunque io vedo pochi mountainbiker saltare su vere rampe, non il doppietto da citybike, intendo rampe che sparano in alto. Ma tutti fanno curve. Um motivo ci sarà
Salti o curve?
- Creatore Discussione PandaLeo
- Data di inizio
Lo è ancora di più atterare stortoProblematico andare sempre diritti.......
Puoi anche non saltare,se non sei capace(io) ma curvare.....bene o male,devi curvare.Lo è ancora di più atterare storto
Con stile...ovvio!
Assolutamente vero anche se ad ogni curva si potrebbe scendere dalla bici, girarla e ripartire fino alla prossima curva. Sembra assurdo ma io l'ho fatto quando avevo 2 costole sinistre rotte e potevo curvare solo a destra
Ritornando alla domanda di @PandaLeo, saper curvare è sicuramente più importante, ma saper saltare fa più figo.
Ovviamente trovi molte più curve che salti in qualsiasi giro.. Xo ad esempio oggi ho fatto un trail pulito da alcuni ragazzi della mia zona e mi sono trovato a dover scendere dalla bici x colpa dei salti xke non avevano il passaggio laterale.. Quindi le mie prossime uscite saranno verso l'imparare a saltare, cosa che non sono mai stato capace a fare sia con la moto da enduro che la mtb.. Diciamo che sono più un tipo da sentieri natural e nose press.. Bisogna essere un po' più a 360 gradi rispetto a me hihijij
Per millenni l'uomo ha tracciato percorsi con curve per diramarli, per aggirare gli ostacoli e con ponti per eliminare i salti.
La maggior parte delle persone che va in bicicletta impara, si abitua e sviluppa l'abilita' di curvare molto prima, piu' a lungo e piu' intensamente dell'abilita' di saltare.
Se una persona potesse avere un'abilita' eccelsa nel curvare e nulla nel saltare ed un'altra persona potesse avere un'abilita' nulla nel curvare ed eccelsa nel saltare, la prima sarebbe estremamente piu' veloce della seconda sulla maggior parte dei percorsi utilizzati dall'uomo.
Tuttavia, tali associazioni di abilita' non si presentano in natura: tutti sappiamo almeno saltare giu' da un marciapiede e grazie ai freni tutti possiamo regolare la velocita' in curva in base alla nostra abilita', anche per aggirare un salto.
Risulta quindi che l'abilita' di curvare e' generalmente piu' importante.
Ne consegue anche che l'abilita' di saltare e' piu' rara, quindi piu' importante nei casi in cui ci si debba o voglia distinguere dagli altri nell'uso della bicicletta.
...aggiungo che perfino i micro bunny hop che riesco ad eseguire mi divertono quanto una curva con derapata!
La maggior parte delle persone che va in bicicletta impara, si abitua e sviluppa l'abilita' di curvare molto prima, piu' a lungo e piu' intensamente dell'abilita' di saltare.
Se una persona potesse avere un'abilita' eccelsa nel curvare e nulla nel saltare ed un'altra persona potesse avere un'abilita' nulla nel curvare ed eccelsa nel saltare, la prima sarebbe estremamente piu' veloce della seconda sulla maggior parte dei percorsi utilizzati dall'uomo.
Tuttavia, tali associazioni di abilita' non si presentano in natura: tutti sappiamo almeno saltare giu' da un marciapiede e grazie ai freni tutti possiamo regolare la velocita' in curva in base alla nostra abilita', anche per aggirare un salto.
Risulta quindi che l'abilita' di curvare e' generalmente piu' importante.
Ne consegue anche che l'abilita' di saltare e' piu' rara, quindi piu' importante nei casi in cui ci si debba o voglia distinguere dagli altri nell'uso della bicicletta.
...aggiungo che perfino i micro bunny hop che riesco ad eseguire mi divertono quanto una curva con derapata!
saltare è la cosa più facile del mondo, tutti sono in grado di farlo....Comunque io vedo pochi mountainbiker saltare su vere rampe, non il doppietto da citybike, intendo rampe che sparano in alto. Ma tutti fanno curve. Um motivo ci sarà
Il difficile è atterrare...!!
Ultima modifica:
Bene bene, mi avete dato i vostri pareri e vi ringrazio perché adesso posso dire di avere una visione più oggettiva della cosa, credo.
Bisognerebbe sapere fare entrambe le cose: andare più veloce e puliti(curve) sia per riuscire a fare dire "ooooh" agli spettatori(qualsiasi cosa che gli altri non sanno fare e ci fa sentire più fighi!)
.....però resta che se esco per farmi un giro in bici, fermarmi più di 10minuti per provare a fare un salto e aspettare che lo facciano anche gli altri, mi rompe le palle.
Bisognerebbe sapere fare entrambe le cose: andare più veloce e puliti(curve) sia per riuscire a fare dire "ooooh" agli spettatori(qualsiasi cosa che gli altri non sanno fare e ci fa sentire più fighi!)
.....però resta che se esco per farmi un giro in bici, fermarmi più di 10minuti per provare a fare un salto e aspettare che lo facciano anche gli altri, mi rompe le palle.
Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
- 15.889
- 5.827
- 0
- 46
- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Panda dovresti trovare quella giornata adatta a fare solo quello. Cioè tenere a freno la voglia di scendere da un trail, farti il tuo giro, trascorrere il tempo coi tuoi compagni di pedale che vogliono pedalare...e fare proprio quello che hai detto tu. Fermarti 10 minuti a provare e riprovare, con l'unica differenza che 10 minuti non bastano.
Quanto tempo impieghi per la tua uscita classica? Ecco quel tempo li.
Oppure...
Come i miei primi approcci...
Adesso, dopo qualche sessione del genere, ad esempio quando sono stato al Paganella, non ne ho scansato uno. Alcuni rallentavo per copiare le gobbe (come si sente sull'ultimo), altri invece...vavavumaaaa
Piccolo video/studio:
Mhhh, 2/3 ore quando riesco ad uscire.
Se incontro un salto o lo scanso o lo faccio.
Se riesco ad uscire con la bici, siccome reputo nel nostro sport importante ancora di più che fare le curve, pedalare, pedalo.
Ci sto 10 minuti per fare un salto perché mi sembra quasi di perdere tempo rispetto al farmi la gamba, il fiato e altre cose tecniche di cui abbiamo parlato.
Perdere due ore per fare salti la reputo corretta come cosa se uno fa dirt o simili, non se ha una bici da enduro/am.
Se incontro un salto o lo scanso o lo faccio.
Se riesco ad uscire con la bici, siccome reputo nel nostro sport importante ancora di più che fare le curve, pedalare, pedalo.
Ci sto 10 minuti per fare un salto perché mi sembra quasi di perdere tempo rispetto al farmi la gamba, il fiato e altre cose tecniche di cui abbiamo parlato.
Perdere due ore per fare salti la reputo corretta come cosa se uno fa dirt o simili, non se ha una bici da enduro/am.
Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
- 15.889
- 5.827
- 0
- 46
- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Certo, come hanno detto tutti, il saper curvare è molto ma molto più importante che saper saltare.
Quello è un di più
La premessa fondamentale è che nessuno può dirti come è giusto divertirsi.
Ovvero: se a te piace pedalare forte in salita e ti esaltano le curve, ma i salti non ti interessano, non c'è niente di male e va benissimo così.
Però permettimi che da come scrivi sembra che tu voglia conferme che staccare le ruote da terra è una frivolezza, utile a chi vuole fare scena, ma non fondamentale per guidare come si deve, è questo non è vero.
Come ti hanno già detto altri, la guida fatta bene è composta da moltissime abilità che si usano tutte in rapida sequenza sul sentiero, e saper saltare bene è importante quanto altre abilità magari più ovviamente necessarie per chi ha appena iniziato.
P.S. per saltare non intendo per forza rampe o altre strutture artificiali costruite allo scopo, forse anche questo è una fonte di malinteso. Impegnarsi per fare un drop da due metri, o chiudere un doppio enorme è una roba "opzionale", se ti piace ben venga, ma salvo casi veramente estremi non è mai strettamente necessario. Saper superare ostacoli staccando entrambe le ruote da terra con sicurezza è invece piuttosto basilare.
Ovvero: se a te piace pedalare forte in salita e ti esaltano le curve, ma i salti non ti interessano, non c'è niente di male e va benissimo così.
Però permettimi che da come scrivi sembra che tu voglia conferme che staccare le ruote da terra è una frivolezza, utile a chi vuole fare scena, ma non fondamentale per guidare come si deve, è questo non è vero.
Come ti hanno già detto altri, la guida fatta bene è composta da moltissime abilità che si usano tutte in rapida sequenza sul sentiero, e saper saltare bene è importante quanto altre abilità magari più ovviamente necessarie per chi ha appena iniziato.
P.S. per saltare non intendo per forza rampe o altre strutture artificiali costruite allo scopo, forse anche questo è una fonte di malinteso. Impegnarsi per fare un drop da due metri, o chiudere un doppio enorme è una roba "opzionale", se ti piace ben venga, ma salvo casi veramente estremi non è mai strettamente necessario. Saper superare ostacoli staccando entrambe le ruote da terra con sicurezza è invece piuttosto basilare.
Ok, ho scritto in maniera fraintendibile: saper ollare penso sia utile, come fare manual o endo e al momento senza saper saltare in maniera tecnica affronto drop da 1,5 metri...arrivo giù senza morire.
La perplessità era riguardo all'impegno che da alcuni vedo nei confronti del salto e.non di altre cose più "comuni" durante la guida, Oppure utili.
Non reputo frivolo un salto e di sicuro hai detto una cosa fondamentale: non si può decidere cosa diverte!
Secondo la mia modestissima esperienza, non mi è mai capitato di vedere uno che sappia curvare bene e non sappia saltare un minimo ossia che sappia saltare ma non sappia curvare. Esattamente come sapere fare il manual ma non il wheelie. Tra tutti quelli che conosco, tutti quelli che sanno saltare sanno anche curvare "bene", ovvio che non sono nè Gwin nè Semenuk ma lo sanno fare. Poi intendiamoci, tutti sanno curvare ma saper fare delle curve in maniera decente, almeno secondo quelli che sono i miei parametri, non è cosa alla portata del biker medio quadratico. Ora vedo se trovo un video di quello che io intendo per curvare, tanto per capirci
...interisaltare è la cosa più facile del mondo, tutti sono in grado di farlo....
Il difficile è atterrare...!!
Atterrare prima o poi si atterra sempre
Per me le curve su flow, lasciamo stare lo scassato perchè ovviamente ben più difficili, vanno fatte almeno al livello appena appena sotto ai tipi del video. Si parte al minuto 1'. E ora non mi venite a dire che non sapete curvare così se andate in mtb da almeno 2-3 anni 
Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
- 15.889
- 5.827
- 0
- 46
- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Dire che le faccio così (luglio 2018 prima bici) è fantasia. Però è anche vero che quelle dal minuto 1, fino al minuto 1:20 (quel che ho visto) sono curve con sponde.Per me le curve su flow, lasciamo stare lo scassato perchè ovviamente ben più difficili, vanno fatte almeno al livello appena appena sotto ai tipi del video. Si parte al minuto 1'. E ora non mi venite a dire che non sapete curvare così se andate in mtb da almeno 2-3 anni
Per quelle senza appoggio...come siamo messi?
.....proprio perché non le faccio in quel modo che mi vorrei concentrare su quelle (che poi non so come mai ma mi sembra di essere più bravo nelle curve a sinistra che quelle a destra)Per me le curve su flow, lasciamo stare lo scassato perchè ovviamente ben più difficili, vanno fatte almeno al livello appena appena sotto ai tipi del video. Si parte al minuto 1'. E ora non mi venite a dire che non sapete curvare così se andate in mtb da almeno 2-3 anni
@Koroviev ma ti posso chiedere da quanti anni giri e se fai competizioni? Perché da come parli sembri parecchio esperto e non credo ci siano dubbi su sta cosa.....non so, a senso