le geometrie sono calcolate con forca da 468 mm, quindi o rigida o Reba da 60 mm (perchè no....tanto ho già i tubolari che ammortizzano) oppure.... FRM 
Salsa in Italia!
- Creatore Discussione zoorlen
- Data di inizio
Lo so Monterosa, ma calcola che Igor la vuole fare rigida quindi le gometrie mi paiono molto simili, una forka rigida da 460/470 e gli angoli sono gli stessi che la niner ammortizzata, anche l'orizzontale e' praticamente identico.Per quello che dici sui carri in carbonio sono d'accordo se lo monti su un telaio d'acciaio ma suuno in alluminio non ci vedo altro senso che smorzare le vibrazioni...
le geometrie sono calcolate con forca da 468 mm, quindi o rigida o Reba da 60 mm (perchè no....tanto ho già i tubolari che ammortizzano) oppure.... FRM
mi hai anticipato....come sempre o quasi
scusami Igor, mi era parso di capire che volevi farti una tutta rigida, almeno cosi' mi pare di aver letto in questo topic....
si si....è una delle ipotesi, forse la più probabile: di certo manterrò la componentistica e SOPRATTUTTO le ruote, poi per la forcella, si vedrà.....per il telaio voglio limitare la scelta a prodotti da 1400 grammi, quindi AIR, MAMASITA, chissà, la ALMA (devo sentire per la cifra, ma non mi attira particolarmente....).....stavolta si sta SUB 10, non ci sono cazzi....ora che so che la 29 fa per me, la faccio a modo mio...
igor sai se la selma è tipo la sir che si può convertire in multi rapporti?perchè ome seconda bici cerco qualcosa di simile.
secondo me si....ha il forcellino sostituibile, puoi metterci il forcellino standard e renderla geared con EBB
comunque la Mamasita (da una mail) pesa 1630 grammi in taglia M
Quanto pesa una Air analoga? mi pare di ricordare sui 1410 grammi....
Quanto pesa una Air analoga? mi pare di ricordare sui 1410 grammi....
quanto ?1630?! a me risultava 1330 la air polish e1400 la mamasita....
a me crop ha detto che la sir tg m pesa circa 1900 gr mi sa che conviene come seconda bici la sir.... Sono confuso
bambini buoni......aspettiamo le delucidazioni di Crested...comunque mi risulta 1630 per Mamasita e 1400 per la Air
raga. io ho provato sia la one9, che è uguale ma non identica ad una air9, e ho "provicchiato" la Mamasita.
Sono due bici bellissime, vanno davvero bene, del resto sono due progetti top delle rispettive marche.
Salsa è stata una delle prime a credere nella 29, ha una filosofia leggermente diversa da Niner, ma sono bici studiate nei minimi particolari.
In generale hanno geometrie più rilassate, meno race rispetto a niner, ma non per questo vanno meno bene. Anzi. Dipende dal tipo di utilizzo.
La mamasita in taglia M è dichiarata 1550 gr, considerando il carro in carbonio non è affatto male.
Vi assicuro che il carro in carbonio si sente, non dico che siamo a livello di un telaio in acciaio, ma la mia sensazione è che sia più morbido di quello della niner.
Ma sapete quanto questo sia influenzabile anche dalle gomme...
Per la geometria, le misure sono rilevate con forca da 80 (reba 2008) con sag del 15%
Riguarda la SELMA, sì, è una mamasita con EBB al quale può essere messo un forcellino per il cambio, però non ha nessun passavo per cambio e deragliatore.
Sono due bici bellissime, vanno davvero bene, del resto sono due progetti top delle rispettive marche.
Salsa è stata una delle prime a credere nella 29, ha una filosofia leggermente diversa da Niner, ma sono bici studiate nei minimi particolari.
In generale hanno geometrie più rilassate, meno race rispetto a niner, ma non per questo vanno meno bene. Anzi. Dipende dal tipo di utilizzo.
La mamasita in taglia M è dichiarata 1550 gr, considerando il carro in carbonio non è affatto male.
Vi assicuro che il carro in carbonio si sente, non dico che siamo a livello di un telaio in acciaio, ma la mia sensazione è che sia più morbido di quello della niner.
Ma sapete quanto questo sia influenzabile anche dalle gomme...
Per la geometria, le misure sono rilevate con forca da 80 (reba 2008) con sag del 15%
Riguarda la SELMA, sì, è una mamasita con EBB al quale può essere messo un forcellino per il cambio, però non ha nessun passavo per cambio e deragliatore.
porca miseria quindi non si può trasformare.Supa mi indichi un telaio tipo il sir che ti permette entrambe le cose(che però deve essere un pò più leggero)
tipo il SIR quindi in acciaio?
bhe, come peso sarà dura staccarsi dai 2kg per un telaio in acciaio ss/geared.
marin pine mtn
haro mary
salsa mariachi
singular
onone inbred
al momento non mi viene in mente altro..
però la selma la puoi fare 1x9 usando il cavo continuo da comando a cambio e corona unica davanti usando un anticaduta
allora:la singlespeed che cerco deve necessariamente essere convertibile,se devo per forza comprare l'acciaio non avrei dubbi ad acquistare il sir però volevo sapere da te se esiste qualche telaio con quelle caratteristiche che mi faccia risparmiare qualche centinaio i grammi,magari scandio alluminio ecc..
tipo il SIR quindi in acciaio?
bhe, come peso sarà dura staccarsi dai 2kg per un telaio in acciaio ss/geared.
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onone inbred
al momento non mi viene in mente altro..
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