Io ci faccio esclusivamente XC e a volte strada...non potrei trattarle meglio...Le ruote leggere se ci fai cose leggere vanno benissimo.
Purtroppo per uso intenso occorre materiale molto robusto. Se lo vuoi leggero e robusto diventa molto costoso.
Ripeto la domanda. Le tue ruote erano state assemblate con dei washer tra nippli e cerchio? Se no assicurati ci siano sul prossimo set di ruote che ti fai assemblare.Io ci faccio esclusivamente XC e a volte strada...non potrei trattarle meglio...
A che pressione giri?Io ci faccio esclusivamente XC e a volte strada...non potrei trattarle meglio...
Fino a due anni fa ho usato sulla fullxc una coppia di ruote con gli ArchEX, 1,8 kg nastrate e mai un problema.Credo che l'unica soluzione plausibile è tornare a ruote da 2 kg.... Tipo una coppia di crossride che tra l'altro non sono nemmeno tubeless ready.,.. Sai che culo a pedalare?
Sterrato 2..2,2..... Su asfalto gonfio di più..... 2,5.... 2,8------troppo?@Zagabike che pressioni usi?
Le crepe da fatica (su cerchi leggeri) sono ineliminabili prima o poi arrivano, ricordo un paio di cerchi Alexrims https://www.wian-bike-and-parts.ch/produkt/alexrims-xcr-pro-26-28-loch/
il posteriore ha retto un paio d'anni e poi crepe ovunque, l'anteriore l'ha seguito qualche anno dopo.
Giro intorno a 78 chili..... un annetto fa stavo a 72.... Volavo...Fino a due anni fa ho usato sulla fullxc una coppia di ruote con gli ArchEX, 1,8 kg nastrate e mai un problema.
Detto questo, dal materiale leggero non è possibile ottenere l'affidabilità di quello più pesante.
Non ci hai detto quanto sei pesante...
Cerchio DT XR331...Raggi DT Revolution.... Ho quelle nipples SQUORKricordavo bene.... washer PHR
Vedi l'allegato 432052
Ok, ma i washer PHR sono stati utilizzati? Sono quelle rondelline in acciaio che vanno tra nippli e cerchio.Cerchio DT XR331...Raggi DT Revolution.... Ho quelle nipples SQUORK
Troppo di certo visto quel che pesi... a meno che non usi gommine da gravel da 40mm... ma non giustifica certo cerchi DT XR crepati in 21 mesi visto l'uso di tutto riposo (per i cerchi).Sterrato 2..2,2..... Su asfalto gonfio di più..... 2,5.... 2,8------troppo?
Dovrei smontare un raggio per capireOk, ma i washer PHR sono stati utilizzati? Sono quelle rondelline in acciaio che vanno tra nippli e cerchio.
Se non sono stati utilizzati al fine di risparmiare qualche grammo ecco il motivo della poca durata dei tuoi cerchi DT XR.
Avevo un paio di ruote 29" con gli XR361, pesavo io da solo più di 92kg e ci facevo giri XC come AllMountain scassati... mai un problema.
Il lattice crea buchi, carie, solitamente in zona valvola, difficile generi crepe.
Non ci credo nemmeno se mi fanno una dimostrazione che la ammoniaca taglia l'alluminio...
Le crepe sono quasi invisibili..... Tra foro e foro in alcuni punti trovo una riga bianca di lattice che non riesco a togliere..... Con le unghie sento che ci sta una riga....... appunto la crepa.......Cmq nel caso le crepe non sono nette e pulite e si notano segni evidenti di passivazione. Almeno se uno si prende la briga di guardare il cerchio dentro prima di buttarlo
Se il mozzo è lo stesso si...almeno salvi i raggi, ma i nippli, almeno quelli, visto l esiguo costo mettili nuoviMa se volessi rimontarla serve solo un cerchio nuovo? Raggi e nipples li posso riutilizzare cambiando cerchio?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?