Nel passaggio da camera d'aria a tubeless (gomme non tubeless latticizzate) io le ho trovate più morbide lateralmente, nel senso che sembra muoversi il cerchio rispetto all'impronta a terra. La camera d'aria di sicuro rendeva il tutto più "solidale".
Non credo, vista la differenza minima di peso tra una copertura per camera ed una TL e quella rilevante tra una TL ed una UST.Quindi, le coperture già pronte per il lattice,hanno la spalla più rigida?
Fanno un rumore diverso perchè manca del materiale (la camera, appunto) e ce n'è altro (il lattice).Circa il rumore invece che può essere? Ingrasso un pò il perno?
Non credo, vista la differenza minima di peso tra una copertura per camera ed una TL e quella rilevante tra una TL ed una UST.
Fanno un rumore diverso perchè manca del materiale (la camera, appunto) e ce n'è altro (il lattice).
Ho latticizzato le mie ruote.. Sembra tutto OK, usciva inizialmente un PO di lattice lateralmente, ma nonostante abbia gonfiato le ruote a 2,5 bar, sembrano più morbide.. Forse é una mia impressione??
Ho sempre avuto o camera o UST.
Mi intendo poco di latticizazzione, quindi tu mi sconsiglieresti di latticizare le ruote di una F29 C3?
Do per scontato che tu conosca i cerchi sono dei wtb e le gomme sono Racing Ralph credo non TL.
uhm...occhio. Io con pressione bassa in una buca ho stallonato completamente la gomma dal cerchio, quindi...basse sì, ma io sotto il 2 mi ci avventurerei pochino.2.5 latticizzata e' un'esagerazione...per tenerle cosi gonfie tanto vale la camera..
uno dei vantaggi delle ruote latticizzate e' il poter tenere pressioni molto basse..prova e vedrai, la bici e le gomme cambiano completamente comportamento
Personalmente non riesco più ad usare gomme con camera, ormai sono dieci anni che uso coperture tubeless, sia UST sia latticizzate (su cerchi UST, ZTR e con la mezza camera) e trovo i vantaggi molto superiori agli svantaggi: per cui non vedo motivi per sconsigliarti l'operazione.
Il principale problema è che devi usare pressioni minime superiori a quelle che puoi permetterti con una copertura UST, perchè la flessione del fianco diventa percepibile: ad ogni modo stiamo parlando comunque di pressioni decisamente inferiori a quelle sopportabili dalla camera (leggi:pizzicate), senza contare che non a tutti servono pressioni molto basse (e alle quali con gli UST spesso si stallona)
uhm...occhio. Io con pressione bassa in una buca ho stallonato completamente la gomma dal cerchio, quindi...basse sì, ma io sotto il 2 mi ci avventurerei pochino.
Poi....ovvio, dipende dove vai. Se fai enduro come è capitato a me, dopo 5 km ero già fermo: lattice ovunque, come le mie bestemmie. Andavano insieme.
Io ho UST da 7 anni e mi ci trovo benissimo, comunque ho sempre tenuto pressioni a 2,2 davanti 2,5 dietro, in gara scendo fino a 1,8 avanti 2 dietro in base al terreno ma mai sotto queste pressioni.
Qui ho letto di persone che addirittura vanno ad 1,5 mi sembra poco per star sicuri di non stallonare e comunque nei trasferimenti su strada, che ahimè ne devo fare sarebbero troppo basse come pressioni.
Quindi presupponendo che io rimanga sui 2 bar non dovrei avere problemi...ne deduco.
non praticando enduro non so se il tipo di guida e percorso richieda piu' o meno di AM, che invece pratico tanto quanto XC e posso dare il mio parere e esperienza
la stallonata e' solitamente causata da mal accoppiata tra cerchio e copertone; ovviamente la pressione bassa ne e' concausa ma visto quello che riporti e confrontato con le pressioni che uso io direi che cadiamo nel primo caso
io sono 80kg, faccio XC e AM e spingo come un maiale in discesa..mai stallonato e tengo sempre 1.5 davanti e 1.7 dietro. i cerchi credo facciano tutto in questo caso, gli ZTR, perche' aggrappano il copertone cosi bene che deve rompersi prima di uscire.
prova provata, sui vecchi dt swiss originali della scale potevo mettere e togliere il copertone a mano, sugli ztr faccio fatica con il cacciagomme..
andavo in giro tra 2 e 2.2 con camera, passato a latticizzato sono sceso a 1.8/2 e gia' sentivi la differenza, ma pensavo di essere al limite con il mio peso...di 0.1 in 0.1 sono arrivato all'attuale setup dove la bici e le gomme sembrano un'altra cosa..
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