Si ma qua stanno parlando della linea enduro/DH. Quella linea non lo mai provata, ma se non sbaglio quella mescola non differiva molto da i modelli dedicati alla pedalata. Fosse così è giustificato aspettarsi di più da una gomma gravity.
Da questo video non si capisce quali sono le sorti della linea trail.
Spero solo che queste ultime non salgano di peso e rimangono scorrevoli uguali.
A me piacciono molto ma mi rendo conto che a molti possono creare un senso di disagio, perché la parte centrale del pneumatico e piuttosto dura ed è piuttosto facile scivolare su i lastricati di roccia bagnata frenando. la stessa caratteristica che però le fa scorrere molto bene su asfalto e qua dove sono io (VC,NO,BI,VB) le risalite sono praticamente tutte su bitume e come dici tu non voglio mica passare all’elettrica!
Passando alle cose belle, la spalla i tasselli laterali tengono veramente tanto e sapendo “danzare“ da una spalla all’altra la conduzione è molto buona, tanto che con i miei 68kg e l’uso non competitivo, le ho scelte anche per la bici da enduro (Mazza e Martello). Per sfruttarle quindi ci vuole una guida decisa senza indugi che ti fidi a mollare tutto per poi riprenderla nel punto di grip o di svolta dove mettere la bici in piega... non so se riesco a spiegarmi...
Altra caratteristica è che la carcassa e parecchio elastica ma nello stesso tempo sostenuta e a parità di peso con un marchio famoso come Maxxis, va tenuta più sgonfia almeno di 2psi (0,14bar circa)
Rimanendo in puro ambito trail, l’Agarro è comunque più facile del Mazza soprattutto considerando la sua destinazione d’uso.
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