Ruote E Gomme Trail / Down country
- Creatore Discussione Paoloderapage
- Data di inizio
Parlo del mio S Trail.
Anche M lo danno per 60-622, mi aspetterei di vederlo uguale al mio su cerchio 30i, perché tra me e i miei compagni di uscite abbiamo sempre notato una certa precisione di Pirelli tra dati dichiarati ed effettivi (peso, dimensioni).
I miei amici hanno S Enduro, R Enduro, M Trail, M MTB, non ho mai sentito lamentarsi nessuno per la misura ridotta.
Però non posso metterci la mano sul fuoco.
Dopo aver restituito le Newmen Evolution da 25, posso davvero tirare le somme con le Mavic Crossmax da 30 mm.
Le prime comode, da farci km su km, ma con le Mavic non ce paragone. La bici è un treno sulle rotaie..
Questo significa che perdonano molti errori.
Ma sono lente nel rilanciare....e 50 km sono già troppi.
Sicuramente il peso fa (2.1 kg), ma la stabilità a cosa è dovuta???
Le crossmax hanno, oltre al canale 30 offset e raggi piatti...
Prima di avventurarmi in un set definitivo carbon...
Le prime comode, da farci km su km, ma con le Mavic non ce paragone. La bici è un treno sulle rotaie..
Questo significa che perdonano molti errori.
Ma sono lente nel rilanciare....e 50 km sono già troppi.
Sicuramente il peso fa (2.1 kg), ma la stabilità a cosa è dovuta???
Le crossmax hanno, oltre al canale 30 offset e raggi piatti...
Prima di avventurarmi in un set definitivo carbon...
gargasecca
Il maestro
Che hanno canale più stretto.....quindi suppongo che sia la ruota in sé che da rigidità....E le Deemax Sam Hill special edition sono ancora meglio…
Saranno i raggi piatti? ....la butto così...ci ho sempre capito poco...
gargasecca
Il maestro
si...ma un pelo...sono 28mm ant. e post. mi dirai che hanno tutt' altro profilo e raggi in ZIcral e mozzi che sono 1 volta e mezza...
Si i mozzi li ho visti....sono ben più massicci...si...ma un pelo...sono 28mm ant. e post. mi dirai che hanno tutt' altro profilo e raggi in ZIcral e mozzi che sono 1 volta e mezza...
Pensavo di affiancare un 25 mm (SLS) al 30 anteriore, feci già la prova con le Newman e ci ho guadagnato tantissimo nei rilanci...anche se sullo scassato veloce perdevo un po', non so se dovuto al canale , o alla rigidità della ruota..
Oppure andrei direttamente sulle crossmax xlr in carbonio..(sempre canale 30), ma non vorrei esserne deluso...
Il peso maggiore dovrebbe dare anche più stabilità effetto giroscopio così come il canale più largo se usi una pressione inferiore
gargasecca
Il maestro
Ma le Mavic con cerchio carbonio sono solo XC...sono le SL...viste adesso sul loro sito...
Le XC da canale 30 sono altre....
Queste sarebbero 1,6 kg, per 1050 euro (online da cingolati)
gargasecca
Il maestro
avevo messo un filtro, chissà perchè non le aveva tirate fuori...
Viste, ma hanno il cerchio "normale" con il flap e NON hanno i raggi in Zicral ma in acciaio, forse per non farle rigide come putrelle...
Rigide come putrelle però fanno figoavevo messo un filtro, chissà perchè non le aveva tirate fuori...
Viste, ma hanno il cerchio "normale" con il flap e NON hanno i raggi in Zicral ma in acciaio, forse per non farle rigide come putrelle...
Ps e sono super facili da guidare x un comune mortale
Stamattina uscita XC..l'accoppiata syerra/renegade non mi dispiace affatto..finalmente terreno perfetto(dopo il temporale di sabato notte)..bello,ferie iniziate alla grande
il rivenditore ha preso Industry nine...
Sono ruote che già in alluminio vanno dai 1000 ai 1500 euro...
Letto qualche recensione sul Mag...
Qualcuno ha esperienza?
Sul TallBoy penso siano l accoppiata giusta...
Le Mavic Crossmax sono una lama..ma ogni volta perdo un rene per portare la bici in cima
Sono ruote che già in alluminio vanno dai 1000 ai 1500 euro...
Letto qualche recensione sul Mag...
Qualcuno ha esperienza?
Sul TallBoy penso siano l accoppiata giusta...
Le Mavic Crossmax sono una lama..ma ogni volta perdo un rene per portare la bici in cima
Sulla fine sono andato sulle VITTORIA Syerra…. Per ora supersoddisfatto. Tallonamento rapidissimo e senza problemi. Mai fatto così in fretta ne con Schwalbe ne con Maxxis . Peso di 911g, facciamo 900 perché l’ho pesata con il suo nastro della confezione. Su cerchio da 25mm sembra che stia bene. Ieri ho fatto tutta l’assietta da 60km. Su asfalto é cmq scorrevole non peggio del precedente forekaster.sul resto del percorso pista di alta montagna mi sono trovato molto bene anche nelle discese veloci con grip molto basso per sabbiolino e pietre non compatte. Prossimamente provo anche sul classico giro di casa anche qui con asfalto ma poi discese più tecniche anche su pietre. Perché ho scelto queste anche se c’erano altre valide alternative sullo stesso prezzo??…anche se la gomma e Made in Asia , Vittoria é italiana e sta investendo in Italia…può sembrare stupido ma per me conta anche questo aspetto.
Ultima modifica:
Rientro da 3 giorni sui sentieri del 3Lander Enduro Trail (passo Resia) con con un buon 8000m d- su sentieri s2-s3 pieni di radici ( più di quanto si possa immaginare ) e sasso fisso decisamente tosti per la mia 120mm... mani polsi e polpacci distrutti ma le Bontrager (su XR1700) si sono comportate molto bene, senza inconvenienti. Prima di partire volevo montare davanti la DHF con il cerchio M1900 dato che avrei pedalato poco in salita ma alla fine sono contento di non averlo fatto.
Io sono quasi 2 mesi che le uso e sinceramente non ne sono convinto all 100%
Sul breciolino frenata piuttosto lunga e spesso cede un po' nelle contropendenze
Mentre come direzionalita, tenuta sui terreni sassosi sia compato che smosso non è male
Ma forse è il confronto con la gomma precedente che mi frega e pretendo troppo
gargasecca
Il maestro
Beh allora sei nella sezione sbagliata, dovevi postare in quella da XC...! Ahahah.
Ardent 2.25 bella gomma....davvero tuttofare...( Sia nei Trail che nei trasferimenti)