Ruote E Gomme Trail / Down country

mariaci73 · 12/9/22

Goldstein ha scritto:
Quella da 2.2 squadra di più rispetto alla 2.4? dalle foto non si riesce a capire bene la forma della gomma...

Altra domanda, la 2.4 di profilo è più alta della 2.2? ossia la gomma esterna ha un diametro maggiore?

Vado a memoria perché oggi ho tolto il 2.2 per rinastrare il cerchio,e molto probabilmente visto l'umidiccio dell'uscita di ieri torno alla configurazione invernale..scorpion S 2.4 ant. e S 2.2 post..vediamo sto valutando..
Comunque il 2.2 squadra di più ma poco..
La 2.4 ha più volume d'aria e la ricordo più alta ma non avevo misurato il diametro quindi non so dirti di quanto..

Goldstein · 13/9/22

mariaci73 ha scritto:
Vado a memoria perché oggi ho tolto il 2.2 per rinastrare il cerchio,e molto probabilmente visto l'umidiccio dell'uscita di ieri torno alla configurazione invernale..scorpion S 2.4 ant. e S 2.2 post..vediamo sto valutando..
Comunque il 2.2 squadra di più ma poco..
La 2.4 ha più volume d'aria e la ricordo più alta ma non avevo misurato il diametro quindi non so dirti di quanto..

Ti ringrazio, mi bastava solo avere la conferma che fosse anche più alta, la misura non mi serve..

Come mescole sono tutte uguali tra H M S ? Dal sito Pirelli mi pare di capire cambi solo il disegno dei tasselli

mariaci73 · 13/9/22

Goldstein ha scritto:
Ti ringrazio, mi bastava solo avere la conferma che fosse anche più alta, la misura non mi serve..

Come mescole sono tutte uguali tra H M S ? Dal sito Pirelli mi pare di capire cambi solo il disegno dei tasselli

Si sono uguali..

OZZY_82 · 13/9/22

frankie88 ha scritto:
ciao qualcuno ha provato le forekaster 2? ( ho visto il peso 950gr!! ) devo cambiare il copertone posteriore purgatory T7 peso 820gr che non eccelle in nulla ( mio parere ) e vorrei mettere qualcosa di scorrevole facendo anche trasferimenti su asfalto ( mtb muscolare ).
Ho una "lista" di copertoni:
specialized ground control T7 820gr
specialized eliminator T7 890 gr
vittoria syerra 850gr
schwalbe wicked will super ground speed 830gr
maxxis rekon 2.4 900gr
Avete qualche parere consiglio da darmi?
Mtb stumpjumper 2021
grazie

Ti parlo per ciò che ho provato.

Rekon 2.4 maxxterra, scorre benino su asfalto, tiene bene in off-road.
Ma si consuma subito e si strappano i tasselli.
Magari dual è meglio.

GC ho provato sia T5 che T7, con carcasse differenti ... ovviamente la T5 scorre appena di più.
Se ne fai un uso più spinto (con rocce) meglio T7 che ha carcassa più resistente

Guxx · 13/9/22

Goldstein ha scritto:
Ti ringrazio, mi bastava solo avere la conferma che fosse anche più alta, la misura non mi serve..

Come mescole sono tutte uguali tra H M S ? Dal sito Pirelli mi pare di capire cambi solo il disegno dei tasselli

Non ricordo l'uscita ma si dovrebbe iniziare a trovare nei negozi la nuova versione M e anche la S, entrambe con mescola SmartGrip Gravity.
Da scheda tecnica dovrebbero rimanere sotto il kg in misura 2.4.

mariaci73 · 13/9/22

mariaci73 ha scritto:
Vado a memoria perché oggi ho tolto il 2.2 per rinastrare il cerchio,e molto probabilmente visto l'umidiccio dell'uscita di ieri torno alla configurazione invernale..scorpion S 2.4 ant. e S 2.2 post..vediamo sto valutando..
Comunque il 2.2 squadra di più ma poco..
La 2.4 ha più volume d'aria e la ricordo più alta ma non avevo misurato il diametro quindi non so dirti di quanto..

Mi autocito. "set da umido"
Spulciando nell'armadio dei copertoni ho deciso di montare il michelin wild xc 29x2.35 al posteriore,visto che la fila di tasselli centrali è piuttosto bassa..
All'anteriore per adesso è in pole il pirelli scorpion S da 2.4..però avrei anche un michelin wild am da 2.35 seminuovo..vedremo ;-)

Goldstein · 13/9/22

OZZY_82 ha scritto:
Ti parlo per ciò che ho provato.

Rekon 2.4 maxxterra, scorre benino su asfalto, tiene bene in off-road.
Ma si consuma subito e si strappano i tasselli.
Magari dual è meglio.

GC ho provato sia T5 che T7, con carcasse differenti ... ovviamente la T5 scorre appena di più.
Se ne fai un uso più spinto (con rocce) meglio T7 che ha carcassa più resistente

Quando parli della Rekon maxx terra ti riferisci montata al posteriore?

Io la vedrei bene all'anteriore in estate su fondo compatto, con dietro una Rekon Race, anche se non l'ho mai provata, è solo una supposizione.

Avevo montato la Dissector maxx terra davanti un paio di mesi fa (al poste sempre una Rekon Race) ma causa problemi al ginocchio non l'ho ancora provata, spero di riuscire a farlo prima che arrivi inverno e fango..

OZZY_82 · 13/9/22

Goldstein ha scritto:
Quando parli della Rekon maxx terra ti riferisci montata al posteriore?

Io la vedrei bene all'anteriore in estate su fondo compatto, con dietro una Rekon Race, anche se non l'ho mai provata, è solo una supposizione.

Si all anteriore rekon maxx terra decisamente meglio.

La rekon race è proprio XC...non tiene molto al posteriore...anche in 2.35.
La ruota si blocca subito..se hai pendenze forti non è il massimo

Io rimango sulla Ground Control....si ant che post non c'è storia. Via di Mezzo perfetta

Goldstein · 13/9/22

OZZY_82 ha scritto:
Si all anteriore rekon maxx terra decisamente meglio.

La rekon race è proprio XC...non tiene molto al posteriore...anche in 2.35.
La ruota si blocca subito..se hai pendenze forti non è il massimo

Io rimango sulla Ground Control....si ant che post non c'è storia. Via di Mezzo perfetta

Ce l'ho in 2.40 wt la Race, è larga 62mm su canale da 30, immensa! praticamente come un dhf 2.5, però non l'ho ancora provata dato che l'ho montata insieme al Dissector davanti..

Vi dirò le mie impressioni su entrambe quando riuscirò a provarle

Paoloderapage · 14/9/22

Guxx ha scritto:
Non ricordo l'uscita ma si dovrebbe iniziare a trovare nei negozi la nuova versione M e anche la S, entrambe con mescola SmartGrip Gravity.
Da scheda tecnica dovrebbero rimanere sotto il kg in misura 2.4.

La mescola smartgrip gravity è sulle versioni enduro che hanno anche un disegno differente del battistrada con tasselli molto più marcati sia sulla M che sulla S.

Guxx · 14/9/22

Paoloderapage ha scritto:
La mescola smartgrip gravity è sulle versioni enduro che hanno anche un disegno differente del battistrada con tasselli molto più marcati sia sulla M che sulla S.

Sì, nella versione Enduro che però resta sotto il kg.
La M è proprio nuova come disegno e il tassello della S (ho verificato col calibro) ha la stessa altezza tra la precedente versione Enduro (carcassa HardWall - circa 1050g) e la Trail (carcassa ProWall - circa 950g).
La nuova S Enduro con mescola SmartGrip Gravity è disponibile sia con carcassa HWall e rimane sopra il kg, che con carcassa PWall che resta sotto il kg.

Guxx · 14/9/22

Io passerò al posteriore la mia Trail S anteriore; @mariaci73 mi dirà come funziona la S messa dietro, qualcuno il DHF (simile alla S), lo inverte di direzione perché pare frenare meglio.
Davanti sono indeciso se continuare con la nuova S, ma Gravity o provare la nuova M, sempre Gravity.

zambo78 · 14/9/22

danyuli ha scritto:
Ecco la nuova Forekaster 2.40
Vedi l'allegato 541055

Ciao, penso la tua sia la Dual e l'hai montata su canale da 30 interno?
Oggi ho visto un'altra recensione sempre della versione maxxterra, ed anche questa sostiene che è una gomma molto stretta... piu vicino al 2.2...
La tua quanto misura in larghezza? carcassa e ai tasselli?

Spero che queste versioni cosi strette siano soltanto delle pre-production version...

frankie88 · 14/9/22

zambo78 ha scritto:
Ciao, penso la tua sia la Dual e l'hai montata su canale da 30 interno?
Oggi ho visto un'altra recensione sempre della versione maxxterra, ed anche questa sostiene che è una gomma molto stretta... piu vicino al 2.2...
La tua quanto misura in larghezza? carcassa e ai tasselli?

Spero che queste versioni cosi strette siano soltanto delle pre-production version...

se non erro aveva già risposto su canale 27mm misura 58

mariaci73 · 14/9/22

Guxx ha scritto:
Io passerò al posteriore la mia Trail S anteriore; @mariaci73 mi dirà come funziona la S messa dietro, qualcuno il DHF (simile alla S), lo inverte di direzione perché pare frenare meglio.
Davanti sono indeciso se continuare con la nuova S, ma Gravity o provare la nuova M, sempre Gravity.

https://www.bike24.it/prodotti/632582?sku=2154473&gclid=Cj0KCQjw94WZBhDtARIsAKxWG-_vcwU3oNb-NJQqF4VaMIH9BAgQXbNkXUxtvL10UOZ8kWx2GVvQ_UkaAlvpEALw_wcB

Fossi in te starei sull'M,il disegno dei tasselli sembra fatto bene..scopiazzato dal maxxis assegai ;-)

ma qua si sconfina in campo prettamente enduro..la scorpion S al posteriore l'avevo già provata l'inverno scorso(però da 2.2) con all'anteriore sempre un S ma da 2.4..mi ero trovato bene sia come grip che come scorrevolezza..buona accoppiata invernale!

mariaci73 · 14/9/22

Guxx ha scritto:
Io passerò al posteriore la mia Trail S anteriore; @mariaci73 mi dirà come funziona la S messa dietro, qualcuno il DHF (simile alla S), lo inverte di direzione perché pare frenare meglio.
Davanti sono indeciso se continuare con la nuova S, ma Gravity o provare la nuova M, sempre Gravity.

P.S. NON invertire il senso di rotazione,avendo i tasselli disposti a freccia,quindi direzionali andresti in peggio.

Guxx · 14/9/22

mariaci73 ha scritto:
P.S. NON invertire il senso di rotazione,avendo i tasselli disposti a freccia,quindi direzionali andresti in peggio.

Anche secondo me... Grazie.

Guxx · 14/9/22

mariaci73 ha scritto:
https://www.bike24.it/prodotti/632582?sku=2154473&gclid=Cj0KCQjw94WZBhDtARIsAKxWG-_vcwU3oNb-NJQqF4VaMIH9BAgQXbNkXUxtvL10UOZ8kWx2GVvQ_UkaAlvpEALw_wcB
Fossi in te starei sull'M,il disegno dei tasselli sembra fatto bene..scopiazzato dal maxxis assegaima qua si sconfina in campo prettamente enduro..

Questa però è la versione HardWall e pure da 2.60".
La 2.40 ProWall la danno per 990

Scorpion™ Enduro M | Pirelli Cycling

www.pirelli.com

zambo78 · 14/9/22

frankie88 ha scritto:
se non erro aveva già risposto su canale 27mm misura 58

MI pare che fosse riferito ad un altra gomma... non alla forekaster 2.4.... attendiamo la conferma di danyuli...

TdTrado · 14/9/22

mariaci73 ha scritto:
https://www.bike24.it/prodotti/632582?sku=2154473&gclid=Cj0KCQjw94WZBhDtARIsAKxWG-_vcwU3oNb-NJQqF4VaMIH9BAgQXbNkXUxtvL10UOZ8kWx2GVvQ_UkaAlvpEALw_wcB
Fossi in te starei sull'M,il disegno dei tasselli sembra fatto bene..scopiazzato dal maxxis assegaima qua si sconfina in campo prettamente enduro..la scorpion S al posteriore l'avevo già provata l'inverno scorso(però da 2.2) con all'anteriore sempre un S ma da 2.4..mi ero trovato bene sia come grip che come scorrevolezza..buona accoppiata invernale! Vedi l'allegato 547622

OT: che parafango hai al posteriore?

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