Si questo è vero, infatti sto aspettando che passi l'inverno, anche se comunque quest'anno è stato abbastanza asciutto, per togliere il forekaster dietro e mettere il rekon 2.4 dual già pronto in garage. Con il fango il forekaster al posteriore comunque ha un ottima presa e si auto pulisce rapidamente.come per le Minion anche il Dissector è disponibile in tante varianti che cambiano completamente la destinazione d'uso... il 2.4exo maxxterra per uso trail non credo vada male.
è vero che maxxis non fa pneumatici specifici trail (ci sarebbe il rekon ma tutti ne parlano abbastanza male) ma offrendo almeno 3/4 carcasse e 2/3 mescole per tutti i modelli si trovano copertoni interessanti.
Ok, allora sono entrambi gomme che non dovrebbero stare in questo topicIL dissector è una gomma da DH, la forekaster da xc.
La.prima ha mescole che tengono il triplo , e carcasse resistenti il quadruplo.
La forekaster sembra una gomma che voglia rincorrere la Nobby NIC Di 6 anni fa.
Non dico che maxxis faccia cattive gomme.anzi..ma è noto che investa solo in DH e XC puro ( e nemmeno).
Ho avuto solo Maxxis....
E perchè no? Sono entrambi sotto il chiloOk, allora sono entrambi gomme che non dovrebbero stare in questo topic
Io non avevo approfondito, mi basavo solo sul disegno del battistrada
la larghezza dichiarata dipende da quanto è largo il canale del cerchio che usa ogni marchio per le sue prove, quindi cambiando marchio può succedere quello che dici. Inoltre i copertoni si allargano con l'uso/invecchiamento guadagnando anche 3/4mm.salve,volevo un consiglio e spero che sia la sezione giusta in caso contrario....perdonatemi!!! sto facendo delle migliorie su una mtb 26 per fare qualche uscita xc che se poi mi piace magari compro una 29 (da un annetto esco con bdc),la mtb in questione monta dei copertoni 49-559,dato che quello posteriore era distrutto ho passato quello ant al post e ho comprato un copertone ritchey z-max evo 26x2.10 50-559, lo monto davanti e....e' sottilissimo molto piu' stretto di quello vecchio. come puo' essere che nonostante la misura scritta sia piu' grande c'e' cosi' tanta differenza e secondo voi dovrei passarlo dietro?
è una differenza esagerata per un copertone della stessa misura, però mi preoccuperei più della resistenza del vecchio copertone piuttosto che del grip...grazie per avermi risposto,quindi tu dici che anche se la traccia a terra sia piu' stretta puo' avere maggior grip rispetto alla gomma vecchia,ho misurato il diametro totale della ruota ed e' anche un centimetro e mezzo piu' bassa,insomma un disastro
Come variano le sensazioni...Si questo è vero, infatti sto aspettando che passi l'inverno, anche se comunque quest'anno è stato abbastanza asciutto, per togliere il forekaster dietro e mettere il rekon 2.4 dual già pronto in garage. Con il fango il forekaster al posteriore comunque ha un ottima presa e si auto pulisce rapidamente.
Cosa è che non ti ha convinto?Pensa che io il dissector 2.4 maxxterra all'anteriore non l'ho mai digerito come feeling.
Quella sensazione di incertezza quando cominci ad inclinare la bici...Cosa è che non ti ha convinto?
Basta andare sul sito Maxxis (c'è anche la versione da 1.3kg):
Il Dissector 2.4 maxxterra exo dovrebbe pesare 870 gr, in realtà pesa un po' di più, è una gomma che chi fa enduro in genere monta al posteriore ma all'anteriore può essere un ottima gomma da trail. Il Forekaster viene descritta sul sito maxxis coma un pneumatico per xc aggressivo, la versione da 2.2 pesa 690 gr quella da 2.35 pesa 735 gr, è chiaro che comunque, nonostante la tassellatura distanziata e prominente, rimane una gomma leggerina, non adatta per chi fa percorsi molto scassati e pietrosi, ma per i trail dalle mie parti e per il mio peso è più che sufficiente, ho avuto sia la 2.35 che la 2.2 e non mi è mai capitato di tagliarle o bucare.
Il dissector 2.4 maxxterra pesa 1 kg.Il Dissector 2.4 maxxterra exo dovrebbe pesare 870 gr, in realtà pesa un po' di più, è una gomma che chi fa enduro in genere monta al posteriore ma all'anteriore può essere un ottima gomma da trail. Il Forekaster viene descritta sul sito maxxis coma un pneumatico per xc aggressivo, la versione da 2.2 pesa 690 gr quella da 2.35 pesa 735 gr, è chiaro che comunque, nonostante la tassellatura distanziata e prominente, rimane una gomma leggerina, non adatta per chi fa percorsi molto scassati e pietrosi, ma per i trail dalle mie parti e per il mio peso è più che sufficiente, ho avuto sia la 2.35 che la 2.2 e non mi è mai capitato di tagliarle o bucare.
versione EXO o EXO+?Il dissector 2.4 maxxterra pesa 1 kg.
..
Io pesai la versione EXO , 2.4 maxxterra. Fine estate scorsa...versione EXO o EXO+?
ho letto un paio di recensioni e si aggirava sui 900/910 effettivi.
Sul. Argomento era uscito un video del direteurProvati i Pirelli Trail M+R, per poco e su asfalto. A dispetto del peso, aumentato rispetto alle precedenti coperture, si pedalano molto bene. Giretto da km 35 e 800 metri di dislivello. In curva l'anteriore da molta sicurezza. Il test è stato breve perchè ho un'infiammazione ad un tendine e ad un menisco, quindi non ho voluto strafare. Spero mercoledì o giovedì di fare un po' di off per testarle nel loro habitat; le promesse sembrano buone e spero vengano confermate. Unico dubbio le pressioni di utilizzo: per strada ho usato 2.3 anteriore e 2.5 posteriore; sul sul fianco dei copertoni e indicata la pressione minima di 2 bar; io solitamente giravo a 1.5/1.7 ant e 1.7/1.9 posteriore (canale interno da mm 29 su entrambe le ruote da 29") quindi proverò a contattare Pirelli.
Con la versione TRAIL non aver paura di sgonfiare..io con i 2.4 viaggio a 2bar su asfalto(trasferimenti) e 1.4bar anteriore e 1.6 posteriore off road..canale interno da 27mm.Provati i Pirelli Trail M+R, per poco e su asfalto. A dispetto del peso, aumentato rispetto alle precedenti coperture, si pedalano molto bene. Giretto da km 35 e 800 metri di dislivello. In curva l'anteriore da molta sicurezza. Il test è stato breve perchè ho un'infiammazione ad un tendine e ad un menisco, quindi non ho voluto strafare. Spero mercoledì o giovedì di fare un po' di off per testarle nel loro habitat; le promesse sembrano buone e spero vengano confermate. Unico dubbio le pressioni di utilizzo: per strada ho usato 2.3 anteriore e 2.5 posteriore; sul sul fianco dei copertoni e indicata la pressione minima di 2 bar; io solitamente giravo a 1.5/1.7 ant e 1.7/1.9 posteriore (canale interno da mm 29 su entrambe le ruote da 29") quindi proverò a contattare Pirelli.
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