Cmq è davvero strano...
Se è davvero così bene...
Al posteriore sicuramente Top.
Un amico ha la 2.35 ed è sotto il kg.
Quando pesai la versione Trail già pesava 1 kg (sempre 2.40).
Ruote E Gomme Trail / Down country
- Creatore Discussione Paoloderapage
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Se è davvero così bene...
Al posteriore sicuramente Top.
Un amico ha la 2.35 ed è sotto il kg.
Quando pesai la versione Trail già pesava 1 kg (sempre 2.40).
Interessante il SuperGround con quel peso.
Se può dare ulteriori speranze, con la vecchia versione del NobbyNic TwinSkin (doppio strato di gommatura sul fianco ma senza SnakeSkin), sono a 1500km sul posteriore della front da Enduro... Il 29“ 2.35 pesa 890gr. Io sono 70kg nudo e la bici è 14kg.
Il SuperGround dovrebbe essere migliore come struttura:
Se può dare ulteriori speranze, con la vecchia versione del NobbyNic TwinSkin (doppio strato di gommatura sul fianco ma senza SnakeSkin), sono a 1500km sul posteriore della front da Enduro... Il 29“ 2.35 pesa 890gr. Io sono 70kg nudo e la bici è 14kg.
Il SuperGround dovrebbe essere migliore come struttura:
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Io uso da quche mese il nobby Nick super ground al posteriore
E ti garantisco che con i miei 100kg tiene alla grande e normalmente giro a pressioni di 1.5 1.7 bar
E non ho mai toccato il cerchio
Non avendo provato quelle gomme e difficile rispondere
Però se la spalla è molto robusta potresti scendere di pressione
Questa sera dovrei riuscire a smontare il Nobby al posteriore (lo rimonterò il prossimo inverno) e metterò l'HansDampf SuperTrail Soft da 2.35" che avevo di serie sulla bici: ecco, quello è davvero strutturato. Sono curioso di vedere come funziona al posteriore.
Io. Ho come accoppiata)l'hans dampf super trail al anteriore proprio da 2.35 mescola soft
Non so se è per la mescola ma credo che al posteriore sia dura da pedalare
E come grip e nettamente superiore al NobbyNic
È una gomma oltre la sezione dove stiamo scrivendo, secondo il mio parere ma sì, l'ho tenuta per più di mille km all'anteriore e dava un supporto super.
Dietro dovrebbe consentirmi di abbassare la pressione ed essere più comodo nello scassato. Il Nobby Performance TwinSkin rimbalza parecchio.
Set pronto..
-Ant.Pirelli scorpion M 29x2.4(primo modello)920gr larghezza su cerchio da 27int. 61mm.
-Post. Pirelli scorpion M 29x2.2(non light)740gr
larghezza su cerchio da 27int 58mm.
-Ant.Pirelli scorpion M 29x2.4(primo modello)920gr larghezza su cerchio da 27int. 61mm.
-Post. Pirelli scorpion M 29x2.2(non light)740gr
larghezza su cerchio da 27int 58mm.
prova a partire da 1.8 anche se sicuramente dovrai abbassare se sono le protection. a 1.8 ci gira un mio amico (sempre 80kg) con camere con dei maxxis exo.
io con doppio baron da 2.4 giro con pressioni di circa 1.2-1.3 con camere, ma peso poco e ho una guida non agrressiva e senza salti
SI sono le protection, io non uso camere ho il tubeless, magari provo a stare su 1.6?
Per ora sono agli inizi quindi anche io guida tranquilla niente salti.
Appena montata l'HD come la tua al posteriore, come dicevo. È praticamente nuova visto che era all'anteriore.
La devo finire per poi abbandonare Schwalbe almeno per un po' (prenderò un altro Pirelli da accoppiare alla S che ho già davanti).
Vi saprò dire come scorre rispetto al Nobby (i miei tempi di Strava in salita dovrebbero dirlo chiaramente).
Magari sarà utile per chi ha già in casa questo copertone e non vuole disfarsene.
Gli altri, guardino prodotti non così corazzati.
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Non proprio economico.. però trovarle su Amazon è già buona cosa.
Approfitto....non ricordo chi aveva la coppia di Ground Control grid t7 .
All Anteriore sarei curioso di provarle....il dubbio é la pressione di utilizzo...
Ora mi misurano 2.37 su canale 30
Non proprio economico.. però trovarle su Amazon è già buona cosa.
Approfitto....non ricordo chi aveva la coppia di Ground Control grid t7 .
All Anteriore sarei curioso di provarle....il dubbio é la pressione di utilizzo...
Ora mi misurano 2.37 su canale 30
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Mi cito perché ho fatto una prima breve uscita con HDampf Supertrail Soft (1100g).
Supporto notevole rispetto al NNic Performance TwinSkin da 2.35 (vecchia versione 890g).
Gonfiato a 1.7 (il Nobby lo tenevo a 1.87/1.9) e forse è ancora troppo. Lo terrò così ancora per almeno un'altra uscita per capire meglio anche con gli atterraggi.
Non stavo benissimo stamattina e il venticello contrario mi frenava nel trasferimento su asfalto. In quei km che portano alle colline, mi è sembrato di essermi mangiata buona parte dell'energia di base... Però dovrò capire meglio anche questo aspetto.
È ancora presto ma ho già un'idea di quello che metterò in futuro terminato lo Schwalbe.
Confermo che salvo pesi importanti o percorsi con tanta pietra tagliente, per questa sezione è una gomma eccessiva come peso/struttura, soprattutto con biammortizzata.
Ordinate Pirelli Scorpion Trail M+R 29x2.4. M già arrivata, R entro il fine settimana. Spero di riuscire a provarle prima della TreValli.
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Avendo un secondo set di ruote in alluminio,ho deciso di utilizzare la ruota anteriore,nello specifico:
Cerchio E thirteen TRS-30,mozzo DT SWISS 350,disco braking 180mm..
Ho messo un pirelli scorpion S da 29x2.2.
Adesso posso alternare le ruote anteriori in base al meteo
..
Secco pirelli scorpion M da 2.4
Umido pirelli scorpion S da 2.2
Al posteriore pirelli scorpion M da 2.2 fisso.
Cerchio E thirteen TRS-30,mozzo DT SWISS 350,disco braking 180mm..
Ho messo un pirelli scorpion S da 29x2.2.
Adesso posso alternare le ruote anteriori in base al meteo
..Secco pirelli scorpion M da 2.4
Umido pirelli scorpion S da 2.2
Al posteriore pirelli scorpion M da 2.2 fisso.
Memore dei Pirelli Gravel Cinturato H mi aspettavo chissà quale differenza fra dichiarato ed effettivo, invece sono stato smentito: peso dichiarato dal produttore 910 grammi, peso sulla bilancia 920 grammi.
