Io farei ant.M+post.R da asciutto e ant.S+post.M da bagnato, se riuscirò a ricominciare ad andare in mtb più assiduamente. Se mi piaceranno, ovviamente.
Io farei ant.M+post.R da asciutto e ant.S+post.M da bagnato, se riuscirò a ricominciare ad andare in mtb più assiduamente. Se mi piaceranno, ovviamente.Avendo un secondo set di ruote in alluminio,ho deciso di utilizzare la ruota anteriore,nello specifico:
Cerchio E thirteen TRS-30,mozzo DT SWISS 350,disco braking 180mm..
Ho messo un pirelli scorpion S da 29x2.2.
Adesso posso alternare le ruote anteriori in base al meteo..
Secco pirelli scorpion M da 2.4
Umido pirelli scorpion S da 2.2
Al posteriore pirelli scorpion M da 2.2 fisso.Vedi l'allegato 518610
Si anche il mio che è la prima versione(l'attuale Trail)fa 920gr..Memore dei Pirelli Gravel Cinturato H mi aspettavo chissà quale differenza fra dichiarato ed effettivo, invece sono stato smentito: peso dichiarato dal produttore 910 grammi, peso sulla bilancia 920 grammi. Vedi l'allegato 518638
Come ti trovi con i braking?Avendo un secondo set di ruote in alluminio,ho deciso di utilizzare la ruota anteriore,nello specifico:
Cerchio E thirteen TRS-30,mozzo DT SWISS 350,disco braking 180mm..
Ho messo un pirelli scorpion S da 29x2.2.
Adesso posso alternare le ruote anteriori in base al meteo..
Secco pirelli scorpion M da 2.4
Umido pirelli scorpion S da 2.2
Al posteriore pirelli scorpion M da 2.2 fisso.Vedi l'allegato 518610
A mio parere molto validi,però ad essere sincero non ho avvertito grosse differenze con i dischi formula che avevo prima,sono entrambi ottimi dischi ma come rapporto qualità/prezzo formula vince a mani basse..ho voluto provarli più per curiosità comunque molto soddisfatto!
l'M dietro anche se sembra leggermente più tassellato non offre più grip della R... e dura esattamente la metà.Io farei ant.M+post.R da asciutto e ant.S+post.M da bagnato, se riuscirò a ricominciare ad andare in mtb più assiduamente. Se mi piaceranno, ovviamente.
Sono arrivato a queste conclusioni leggendo le recensioni qua e là, poi vedrò sul campo se e cosa mi convince.l'M dietro anche se sembra leggermente più tassellato non offre più grip della R... e dura esattamente la metà.
è quello che ho percepito avendole usate entrambe sulla front... la M dietro la sconsiglio, è meno scorrevole (differenza non abissale) pur non offrendo maggior grip, ed è a fine dopo 1300km mentre la R ne ha fatti quasi 2000. Davanti invece mi piace molto. Il disegno dei tasselli probabilmente offre più grip direzionale che in frenata/trazione.Sono arrivato a queste conclusioni leggendo le recensioni qua e là, poi vedrò sul campo se e cosa mi convince.
Tranquillo, le Maxxis le trovi di là...Ma che sta succedendo, una class action contro maxiss? O queste gomme alternative sono cosi valide dato che comunque non è che costino meno...
Perché Maxxis (nonostante sia la migliore come offerta cArcasse e mescole) non offre vie di mezzo..Ma che sta succedendo, una class action contro maxiss? O queste gomme alternative sono cosi valide dato che comunque non è che costino meno...
beh questo non è proprio esatto, rekon, forekaster, minion 2.3, dissector, aggressor, ardent, mescole dalla dual alle 3C. Il Ground Control vecchio qualche anno fa l'ho provato, ottima gomma per carità, forse un po' delicata, consumo piu' rapido dei maxxis e peso non proprio ottimale.
Forecaster, ardent e Minion 2.3 sono gomme passate.. soprattutto le.prime due..
Saranno gomme passate o troppo pesanti come dici, ma io ora con il forekaster al posteriore e il dissector all'anteriore ho trovato la quadra, grip, tenuta, scorrevolezza da pauraForecaster, ardent e Minion 2.3 sono gomme passate.. soprattutto le.prime due..
Le Minion 2.3 su canale 30 non sono il massimo.
Rekon si consuma subito, sarebbe da prova e in dual ma.gia maxxterra non erano il massimo
Il dissector provato, sembra peso inutile da portare dietro...forse ottima al posteriore.
Ground control grid t7 provata ovunque...scorre in asfalto e tiene benissimo anche su roccia umida.
All anteriore non so...
E.cmq pesa quanto una ardent. 2.25 ma IL paragone è imbarazzante
A vedere il battistrada avrei detto il contrario, forecaster davanti e dissector dietro. Non le conosco ma mi sembra che il dissector abbia tasselli più fitti e quindi lo immagino meglio al posteriore, mi sbaglio?Saranno gomme passate o troppo pesanti come dici, ma io ora con il forekaster al posteriore e il dissector all'anteriore ho trovato la quadra, grip, tenuta, scorrevolezza da paura
IL dissector è una gomma da DH, la forekaster da xc.A vedere il battistrada avrei detto il contrario, forecaster davanti e dissector dietro. Non le conosco ma mi sembra che il dissector abbia tasselli più fitti e quindi lo immagino meglio al posteriore, mi sbaglio?
come per le Minion anche il Dissector è disponibile in tante varianti che cambiano completamente la destinazione d'uso... il 2.4exo maxxterra per uso trail non credo vada male.IL dissector è una gomma da DH, la forekaster da xc.
La.prima ha mescole che tengono il triplo , e carcasse resistenti il quadruplo.
La forekaster sembra una gomma che voglia rincorrere la Nobby NIC Di 6 anni fa.
Non dico che maxxis faccia cattive gomme.anzi..ma è noto che investa solo in DH e XC puro ( e nemmeno).
Ho avuto solo Maxxis....
Il forekaster è una gomma da xc la 2.20 pesa 690 grammi, il dissector ha l'aspetto di una gomma da enduro con la tassellatura bella pronunciata sia lateralmente che centralmente, comunque meno profonda dei minionA vedere il battistrada avrei detto il contrario, forecaster davanti e dissector dietro. Non le conosco ma mi sembra che il dissector abbia tasselli più fitti e quindi lo immagino meglio al posteriore, mi sbaglio?
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