Ma non perché non voglio rispondere...
Io ho il tuo stesso dubbio...
Cmq ho avuto il Dhf 2.3 maxxterra sia anteriore che posteriore, lo si ama e lo si odia...
Rimane un ottima gomma polivalente in ambito Trail.
Il 2.5 già si fa sentire in pedalata
Ma non perché non voglio rispondere...Giusto, ho sbagliato sezione, chiedo di là. In ogni caso se dovessi sostituire il DHF cercherei qualcosa di più leggero e scorrevole da 2.4 Insomma una gomma da trail.
Come posteriore andrei sicuramente di scorpion trail R!!!Ciao a tutti, in attesa dell'arrivo di un telaio Santa Cruz tallboy, sto cominciando a guardare per i componenti; per gli pneumatici, in particolare al posteriore, cercherei un buon compromesso tra grip e scorrevolezza, per uso trail senza esagerazioni, da montare su una ruota Dtswiss m1700 con canale 22.5mm.
Avevo addocchiato le seguenti:
- continental cross king 2.3" performance
- vittoria barzo 2.35"
- pirelli scorpion sport xc m 2.4"
- pirelli scoprion trail r 2.4"
- schwalbe wicked will performance 2.4"
- maxxis aggressor 2.3" dual
Le prime 3 mi sembrano forse più orientate all'xc mentre le altre un pò più al trail; eviterei qualcosa di troppo leggero, preferisco stare tranquillo in caso di forature, tagli, anche se non giro mai con pressioni troppo basse.
Qualcuno ha riscontri diretti? Altri consigli sono sempre ben accetti.
Grazie
me ne hanno parlato bene come scorrevolezza e grip in generale; il peso in più rispetto molte delle altre quindi non dovrebbe essere un problema?Come posteriore andrei sicuramente di scorpion trail R!!!
rispondo per esperienze recenti.Ciao a tutti, in attesa dell'arrivo di un telaio Santa Cruz tallboy, sto cominciando a guardare per i componenti; per gli pneumatici, in particolare al posteriore, cercherei un buon compromesso tra grip e scorrevolezza, per uso trail senza esagerazioni, da montare su una ruota Dtswiss m1700 con canale 22.5mm.
Avevo addocchiato le seguenti:
- continental cross king 2.3" performance
- vittoria barzo 2.35"
- pirelli scorpion sport xc m 2.4"
- pirelli scoprion trail r 2.4"
- schwalbe wicked will performance 2.4"
- maxxis aggressor 2.3" dual
Le prime 3 mi sembrano forse più orientate all'xc mentre le altre un pò più al trail; eviterei qualcosa di troppo leggero, preferisco stare tranquillo in caso di forature, tagli, anche se non giro mai con pressioni troppo basse.
Qualcuno ha riscontri diretti? Altri consigli sono sempre ben accetti.
Grazie
Secondo me no,anche perché è un copertone che usi tutto l'anno indipendentemente dal tipo di fondo..al posteriore meglio un copertone che pesa 200gr in più..lo monti e via!me ne hanno parlato bene come scorrevolezza e grip in generale; il peso in più rispetto molte delle altre quindi non dovrebbe essere un problema?
Un amico lo usa al posteriore della.sua radon Trail .qualcuno usa il maxxis forekaster? opinioni?
Magari hai già scelto ma in casa Maxxis un High Roller II?Ciao a tutti.
Vorrei tornare a Maxxis.
Ho il pallino del Dhr all anteriore.
Sempre avuto Dhf 2.3 maxxterra...ma la zona di transizione dei tasselli è evidente..
Il butcher 2.3 t7 inverno non va bene..il t9 vomito per pedalarlo..
Avrei pensato....ad un Dhr 2.3 maxxterra, e aggressor 2.3 posteriore...(gomme che trovi a poco in giro)
Molto Trail ..poco Am...tantissimo ASFALTO nei trasferimenti.
Su ruote alluminio canale 28
Grazie a tutti
.
Specialized Ground Control o Fast Trak da 2.2". Col canale stretto non andrei sopra il 2.3".Ciao a tutti, in attesa dell'arrivo di un telaio Santa Cruz tallboy, sto cominciando a guardare per i componenti; per gli pneumatici, in particolare al posteriore, cercherei un buon compromesso tra grip e scorrevolezza, per uso trail senza esagerazioni, da montare su una ruota Dtswiss m1700 con canale 22.5mm.
Avevo addocchiato le seguenti:
- continental cross king 2.3" performance
- vittoria barzo 2.35"
- pirelli scorpion sport xc m 2.4"
- pirelli scoprion trail r 2.4"
- schwalbe wicked will performance 2.4"
- maxxis aggressor 2.3" dual
Le prime 3 mi sembrano forse più orientate all'xc mentre le altre un pò più al trail; eviterei qualcosa di troppo leggero, preferisco stare tranquillo in caso di forature, tagli, anche se non giro mai con pressioni troppo basse.
Qualcuno ha riscontri diretti? Altri consigli sono sempre ben accetti.
Grazie
Uso la versione Black chili-protection: ottima per scorrevolezza e grip e ho dimenticato cosa vuol dire forare! Sulla mia 120/120 li uso da parecchio è vanno molto bene, giusto ieri ho montato all'anteriore un Mountain King solo per provare una tassellatura "più spinta" ma il cross king è dato anche per trail nella tabella continental- continental cross king 2.3" performance
Mai considerato....sempre 2.3Magari hai già scelto ma in casa Maxxis un High Roller II?
Per me non è malaccio, dove sicuramente va in crisi è sul fango (le poche volte che sono uscito sul bagnato)Mai considerato....sempre 2.3
Sullo smosso magari mi arrangio...
Deve tenere benino , magari andando piano, su roccia fissa umida.
Il Dhf si comportava bene.. invece ho letto su forum straniero che il Dhr pecca proprio sulla roccia fissa...
Evito zone con fango tipo colla, altrimenti vado in BDC.Per me non è malaccio, dove sicuramente va in crisi è sul fango (le poche volte che sono uscito sul bagnato)
Io uso HR II all'anteriore e dietro Aggressor, entrambi 2,3, entrambi 3C con protezione EXO e mi trovo bene nelle condizione che descrivi.Evito zone con fango tipo colla, altrimenti vado in BDC.
Cerco zone costiere, o in cresta oltre i 1000, quindi è roccia,o umido su roccia.
Ho nel carrello aggressor / Dhf 2.3 maxxTerra.
Ho venduto quasi tutte le specialized (ground control eliminator e butcher)
Non dico che Maxxis sia la migliore, ma ad oggi come mescole all round penso sia la migliore
Bella scoperta le soft …. questa mattina buttata nello sporco ( anteriore)Vedi l'allegato 623496
Magic mary soft , gomma di mio figlio messa nuova a giugno ad apertura mottolino vari park e qualche gara enduro …. Pietosa per il costo e tenuta identica a versione park da 20 euro , inutile dire che in quella da 20 euro non si staccano i tacchettiNobby Nic?
Oh, i tasselli laterali erano belli segnati/strappati alla base.
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