Figata Teo!!!
piaciuto???
amo la Norvegia...anche se non ci ho mai pedalato (solo moto e poi camper)
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici
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- all mountain enduro gomme ruote
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piaciuto???
amo la Norvegia...anche se non ci ho mai pedalato (solo moto e poi camper)
gargasecca
Il maestro
con l'aggressor exo 29 dietro ci fai mezza PS se non ci metti un banger o roba simile.....valuta una carcassa DD se vuoi maxxiss oppure un WTB ti consiglio il Vigilante 2,3 high grip tough che da garanzie di grip e cornering anche in caso di wet race
a proposito di fango e gomme maxxis i sono appena arrivati lo shorty e il dhf da montare rispettivamente all'anteriore e al posteriore, a giudicare da come si sta mettendo il tempo lo shorty sarà subito a suo agio. Presto vi darò le prime impressioni
Qualcuno che dice il vero.
con l'aggressor exo 29 dietro ci fai mezza PS se non ci metti un banger o roba simile.....valuta una carcassa DD se vuoi maxxiss oppure un WTB ti consiglio il Vigilante 2,3 high grip tough che da garanzie di grip e cornering anche in caso di wet race
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se vanno bene è una cosa personale, dipende da quanto spesso giri nel fango e da quanto sono ripidi i sentieri principalmente, oltre che da quanto vuoi divertirti a curvare. probabilmente sono sufficienti per sopravvivere, ma se vuoi divertirti e ti piace la guida sul bagnato io ti consiglierei qualcosa di più specialistico
gargasecca
Il maestro
Nel dubbio...girovagando per la rete...mi sono ordinato uno Shorty nuovo di pacca a 49,5€ spedito...
ivosavo
Biker superioris
Il consiglio vale solo per gare enduro o è valida anche per un pedalatore AM non agonista?
...nel senso....è un cingolo da tirare o giri da 1000-1500 d+ li porti a casa come con la Aggressor 2.3 exo che ho ora?
Si dovrebbe andare bene anche per inverno se non vai nel fango esagerato.
Il control ha una mescola più dura, il tuo grid dovrebbe avere 42a.
gargasecca
Il maestro
sempre e cmq...una volta che tieni sotto un doppia carcassa...ti accorgi che è lo "standard" se uno vuole fare giri in montagna senza pensare al discorso gomme...rovinandosi l' uscita o ancor peggio...ai compagni.
Per il dislivello...si fanno...se il tempo regge domani ci attendono oltre 1300mt per oltre 4 ore di salita...
ivosavo
Biker superioris
sempre e cmq...una volta che tieni sotto un doppia carcassa...ti accorgi che è lo "standard" se uno vuole fare giri in montagna senza pensare al discorso gomme...rovinandosi l' uscita o ancor peggio...ai compagni.
Per il dislivello...si fanno...se il tempo regge domani ci attendono oltre 1300mt per oltre 4 ore di salita...
Grazie mille per la dritta, ma ti dirò...
sarò una mosca bianca, avrò avuto q-lo ( e me la sto tirando addosso con questo post, già lo sento) ma son sceso dal Tamaro (CH, Svizzera, non chieti :P ), dal Toraggio (colle della Melosa) e dal Faudo (IM) e da svariate altre pietraie di rinomata infamia ed il tanto vituperato EXO al post. ha retto egregiamente.
Non sono una libellula, al garrese faccio 80kg solo coi calzini e due gocce di profumo (ma ad inizio anno ne facevo 84).
non guido sporco, ma guido male perchè son scarso, quando monto il set xc e faccio il somaro taglio la qualsiasi cosa....ma con il set serio, finora (già lo so,dopo questo post al prossimo giro, squarcio anche la camera d'aria che tengo nello zaino) l'EXO ha fatto il suo dovere...
gargasecca
Il maestro
Guarda, io faccio 1 quintale preciso preciso...al grammo...e senza profumo e pure depilato...
e non ho MAI bucato gli EXO, né tantomeno tagliati e ci ho fatto 29 uscite...quindi non direi che mi ha detto SOLO culo e avevo il DHF davanti e l' HR2 e poi l' Aggressor dietro.
Ecco...l' EXO dietro mi ha fatto svirgolare il cerchio Mavic, cosa che con i DD non è MAI + successo.
La carcassa si deforma e ti fa pigliar sotto il cerchio...è bastardo, almeno con noi in "carne"...
Vantaggi:
1) doppia carcassa
2) pressioni di esercizio + basse
3) maggior grip per maggior impronta a terra
4) rimbalzo minore
Svantaggi:
1) peso (aumenti di circa 200gr con lo stesso modello ma EXO)
2) prezzo (costa almeno 10€ in più dello stesso modello EXO)
allora ci sono le gomme "mid spike" (simili alle gomme da fango ma con i tasselli corti per essere adatte a molte più situazioni, scarsa scorrevolezza): lo shorty è il più adatto al fango ma meno alle rocce, l'hillbilly va un po' peggio dello shorty nel fango ma meglio sulle rocce, il continental der baron che è nella stessa categoria ma dovrebbe essere quello più adatto a terreni rocciosi e alle radici bagnate.
poi ci sono gli all-rounder come il magic mary o il wtb vigilante che vanno bene sia sul bagnato che sull'asciutto, scorrono meglio di quelle elencate prima ma si riempiono molto nel fango, sempre di questa categoria c'è l'e13 che dovrebbe essere il migliore sulle rocce o radici scivolose per la mescola morbidissima ma questa caratteristica potrebbe essere compromessa in caso di fango dalla scarsa capacità autopulente, poi ci sono le gomme da fango "pure" che non consiglio a meno che tu non voglia tagliarle per utilizzarle in condizioni davvero critiche
Guarda, io faccio 1 quintale preciso preciso...al grammo...e senza profumo e pure depilato...
e non ho MAI bucato gli EXO, né tantomeno tagliati e ci ho fatto 29 uscite...quindi non direi che mi ha detto SOLO culo e avevo il DHF davanti e l' HR2 e poi l' Aggressor dietro.
Ecco...l' EXO dietro mi ha fatto svirgolare il cerchio Mavic, cosa che con i DD non è MAI + successo.
La carcassa si deforma e ti fa pigliar sotto il cerchio...è bastardo, almeno con noi in "carne"...
Vantaggi:
1) doppia carcassa
2) pressioni di esercizio + basse
3) maggior grip per maggior impronta a terra
4) rimbalzo minore
Svantaggi:
1) peso (aumenti di circa 200gr con lo stesso modello ma EXO)
2) prezzo (costa almeno 10€ in più dello stesso modello EXO)
Però con il DD ti scordi dei vari salsicciotti (se ricordi io sono passato da exo+absrock a dd) e alla fine in realtà in molte situazioni il peso è praticamente identico. Prezzo, per me non rovinarsi una uscita perchè si taglia non ha prezzo, o meglio vale ben oltre i 10€ di differenza. Sono curioso degli EXO+ che arriveranno, magari da mettere davanti, dietro col DD sto a posto.
esistono gomme senza la doppia carcassa ???sempre e cmq...una volta che tieni sotto un doppia carcassa...ti accorgi che è lo "standard" se uno vuole fare giri in montagna senza pensare al discorso gomme...rovinandosi l' uscita o ancor peggio...ai compagni.
Per il dislivello...si fanno...se il tempo regge domani ci attendono oltre 1300mt per oltre 4 ore di salita...
- Stato