Grazie del feed..stessa mia situazione..monterò sicuro la magic Mary allora
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici
- Creatore Discussione tostarello
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- all mountain enduro gomme ruote
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Quanto pesi e a quanto tieni la DD davanti? Sto pensando di prenderla per la nuova bici, in mescola maxxgrip
Peso sui 76-77 kg “park ready” (casco+ginocchiere) e davanti sto sui 1,5 bar su cerchio enduro industry nine con canale da 26. Capita qualche volta di sentire il classico rumore di botta su cerchio ma i DD offrono anche una buona protezione al cerchio stesso.
Stesse gomme e stessa bike anch'io [emoji51][emoji51][emoji51]
Direi mostruosa[emoji7][emoji7][emoji7]
Io tengo le front a 1.2 dietro a 1.9
Passa su tutto senza paura...[emoji111]️[emoji111]️[emoji111]️
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su sentieri molto molto tecnici capita anche a me di avvicinarmi quasi a 1.2...
Qui sul forum c’è qualcuno che utilizza il sistema a due camere Deaneasy o l’ha mai provato? Sarei curioso di avere qualche opinione... solo in caso di valutazioni positive potrei prendere in considerazione di riavvicinarmi all’exo o simili
Si è quello, ho notato che quando ero andato a girare a Les 2 alpes c’erano diversi ragazzi che lo utilizzavano (stavano facendo chiamiamole le prove tecniche per la “mountain of hell) e la cosa mi aveva incuriosito, ma non avevo avuto modo di chiedere a loro
Sinceramente guardando il peso di gomma DD, contro exo con deaneasy a livello di peso è simile, come prezzi ci sono 10€ circa di differenza se si compra guardando le offerte....quindi mi sembra proprio una bega in più il deaneasy....oltre a dover allargare il foro che mi sta sulle palle...
Oltre al fatto di non aver mai sentito il bisogno di una salsiccia in più.....
Ho bucato solo una volta dietro, perché ho preso veramente forte un sasso affilato....credo che avrei bucato con qualsiasi cosa esistente....
Quindi io rimango con DD o su schwalbe il SG....
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Più che altro sarei curioso di provare il feeling di guida che può dare, questo è quello che mi interesserebbe capire; non ne faccio una questione di recuperare peso ecc., anche perché con le DD mi trovo bene e ho un’ottica della bike rivolta più a scendere che a salire ; solo che spendere magari 150 € solo per la curiosità di capire se c’è una differenza molto percepibile nel feeling che la ruota può trasmettere non mi sembra il caso...
diciamo che la domanda riguarda il feeling che la ruota può trasmettere, si avverte una differenza sostanziale?
diciamo che la domanda riguarda il feeling che la ruota può trasmettere, si avverte una differenza sostanziale?
Io ho sentito un paio di amici che l'hanno provato....
Con l'idea di poter scendere a 1 bar di pressione, ma con una exo tr, si deforma troppo in curva quindi devi tenere più gonfio per forza....
Potrebbe aver senso dietro per gonfiare a 1,6-1,8....ma lo fai comunque con la DD....
X me nn ne vale spendere tutti sti soldi....
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Ok grazie, non avendo mai avuto modo di provare sistemi del genere la curiosità è forte... è come quando ci si perde nelle regolazioni di ammo e forca per la curiosità di provare ma il più delle volte la situazione peggiora... come si dice “la curiosità uccise il gatto”
Io ho montato il procore e sono passato da Schwalbe Super Gravity a Schwalbe Snake Skin, Magic Mary davanti e Hans Dampf dietro su cerchi enve hv con canale da 30 mm
Peso praticamente identico, prima gonfiavo a 1.6 bar avanti, 1.8 dietro, ora a 6 bar il procore, a bar davanti e 1.2 dietro.
Ho più grip e trazione di prima pur con gomme più dure (Schwalbe non ha la super soft con carcassa snake skin), non si deforma assolutamente niente in curva, l’appoggio e’ solidissimo, rimbalzo praticamente nullo e assorbimento dei piccoli urti incredibile. Ho scelto il procore perché non devi bucare il cerchio. Non avrei mai forato gli Enve!
Solo su lunghe salite asfaltate e’ penalizzante, in quel caso gonfio io a 1.5 bar
PS peso 85 kg nudo
Giusto...non avevo messo in ballo il fatto che tocca pedalare con gomme ad 1 bar che diventa davvero faticoso....
Per me non ha proprio senso, a meno che non si metta come salva cerchio proprio perché hai gli enve.....[emoji28][emoji28]
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Io ho messo mesi fa l'ABS Roc avanti e dietro, scendi parecchio di pressione senza deriva e il feeling migliora, però rischi sempre di tagliare gli exo. Successo dietro, certo sono tornato a casa pedalando però poi ho messo un DD al posteriore, a peso siamo uguali (anzi col 29" siamo scesi, gli ABS pesano...) e riduco il rischio di tagliare.
Davanti ho ancora exo+abs ma ho una mezza idea di passare al DD anche li, secondo me è una cosa ottima per chi fa gare ma per escursioni non sono sicuro.
Li ho messi come salva cerchio ma ho trovato un bel miglioramento nelle performance. Se pedali sui sentieri non e’ penalizzante, anzi, hai una trazione incredibile e gli ostacoli in salita sono filtrati dalle gomme. Su asfalto, se fai pezzi lunghi, lo senti
Ultima modifica:
Purtroppo con i cerchi larghi elimini il rischio di tagliare, soprattutto con i profili alti tipo i miei. Infatti Enve nell’ultIma versione ha introdotto sul cerchio un sistema per salvare la spalla.
Il mio secondo problema era che alle volte negli appoggi più decisi stallonavo, con i cerchi mavic sia davanti che dietro, con gli enve mi e’ successo solo una volta dietro, e prima di rimettere una camera d’aria ho provato il procore. Ira stallonare e’ impossibile ed ho più grip e trazione di prima
oggi ho fatto una minchiata....cambio la posteriore, metto un quest mavic che avevo in cantina....lattice tallono con compressore sino a 3, e lavo la bici, poi la moglie mi chiama per un aiuto casalingo....e mi dimentico della bici...dopo due ore sento uno scoppio , scendo e la gomma letteralmente disarcionata dal cerchio! lattice dappertutto...rilavo tutto e rimonto il copertone, fortuna che il tallone tiene ancora..quasi quasi le caccio nel frigo
chiaramente ho dato la colpa alla moglie che mi ha mandato subito a cagare
chiaramente ho dato la colpa alla moglie che mi ha mandato subito a cagare
Successo anche a me. 2 volte!oggi ho fatto una minchiata....cambio la posteriore, metto un quest mavic che avevo in cantina....lattice tallono con compressore sino a 3, e lavo la bici, poi la moglie mi chiama per un aiuto casalingo....e mi dimentico della bici...dopo due ore sento uno scoppio , scendo e la gomma letteralmente disarcionata dal cerchio! lattice dappertutto...rilavo tutto e rimonto il copertone, fortuna che il tallone tiene ancora..quasi quasi le caccio nel frigo
Ho dato la colpa ai cerchi non proprio eccelsi. Coi cerchi Mavic non è successo.
Qualcuno mi disse che gli pneumatici Mavic hanno qualche problema di compatibilità... ma ci credo poco.
Io invece ho sentito di gente che ha avuto gli scoppi a lasciare le bici dentro l'auto, per il troppo calore. Ora capisco un po' di dilatazione, visto che si può arrivare ad avere anche 50-60° in un'auto al sole, ma tanto da farle scoppiare? O è l'ennesima leggenda metropolitana?oggi ho fatto una minchiata....cambio la posteriore, metto un quest mavic che avevo in cantina....lattice tallono con compressore sino a 3, e lavo la bici, poi la moglie mi chiama per un aiuto casalingo....e mi dimentico della bici...dopo due ore sento uno scoppio , scendo e la gomma letteralmente disarcionata dal cerchio! lattice dappertutto...rilavo tutto e rimonto il copertone, fortuna che il tallone tiene ancora..quasi quasi le caccio nel frigo
Grazie a tutti per i feedback... la voglia di provare il feeling che si può avere con procore e simili c’è... provo a convincere qualche amico che tiene ai cerchi più che alla ragazza che con tale sistema non li bozza neanche con le bombe a mano e poi chiederò di provare la bike :):):)
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