Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte undici
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Amico mio, penso di sì, le ho prese stock...Mandate in assistenza dopo 3 mesi, ri-tensionate da un amico, niente..
Parere mio occorre cambiare nippli e raggi...sembra di tritare metallo mentre pedali
Su quella da enduro ho DT 350 + dt raggi + cerchi ex471 fatte da un tizio di Bassano del G.
Perfette!!!
Perfette!!!
Non vorrei dire una minchiata (sicuramente lo è!) Ma mi pare che gli squorx per quei cerchi siano obbligatori...
Li fanno anche in ottone però, che sicuramente sono altra roba.
https://www.bike24.com/p281937.html
Mi pare che inizialmente ci fossero solo in alluminio e quelli in ottone siano usciti successivamente, abbastanza recentemente.
Mi pare che inizialmente ci fossero solo in alluminio e quelli in ottone siano usciti successivamente, abbastanza recentemente.
Tecnologia DT Pro Lock[emoji768]:
Il sistema di chiusura brevettato si basa su uno speciale adesivo a doppio composto pre-applicato, che riveste i fili dei capezzoli. Non appena i capezzoli vengono attorcigliati, l'adesivo a doppio composto inizia a reagire e si indurisce completamente dopo 6-7 ore. Se necessario, la ruota può essere utilizzata immediatamente dopo il montaggio. La ruota può essere completamente rifatta più volte, ma l'effetto adesivo diminuisce a ogni rifilo.
Il sistema di chiusura brevettato si basa su uno speciale adesivo a doppio composto pre-applicato, che riveste i fili dei capezzoli. Non appena i capezzoli vengono attorcigliati, l'adesivo a doppio composto inizia a reagire e si indurisce completamente dopo 6-7 ore. Se necessario, la ruota può essere utilizzata immediatamente dopo il montaggio. La ruota può essere completamente rifatta più volte, ma l'effetto adesivo diminuisce a ogni rifilo.
Si ma ci sono anche sapim equivalenti e il mio negozio quelli ha montato, solo alu che io sappia
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Perche ottone sono superiori? Mai saputo il motivo.
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Sono più resistenti ma più pesanti
Ma xche' dici che si possono rompere?
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Sul sito non c'è nulla ma Actionsports.de li assembla solo così... probabilmente per problemi loro.
Ultima modifica:
Si rompono oppure, più frequentemente, perdono tensione e non si possono più tensionare.
Vedi che alla fine tra nippli normali in alu e squorx cambia solo la testa della vite, per cacciavite piatto i primi e "SQUare tORX" (o torx a testa quadra che di si voglia) i secondi.
Trovo più probabile che la rottura sia imputabile a dei raggi troppo corti , che in sede di montaggio non arrivano a prendere tutto il filetto fino alla testa dei nippli, concentrando così il carico solo sulla parte con diametro più piccolo e quindi più debole nel nipplo.
Spero di essere stato chiaro.
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Non ricordo se '15 o '16 ma sono queste:
Le mie sono EX e non sono mai andate bene, dopo un mese ed un'uscita in park erano già storte, forse colpa mia che non risparmio nulla!!
Mandate in assistenza, dopo tre mesi iniziavano ancora a girare storte.
L'autunno scorso ri tensionate da un amico, sono di nuovo allo stesso passo.
Un amico, @Soothsayer qua sul forum, ha le XM, vista la serigrafia penso dello stessa annata, stessa musica.
A mio avviso, con i nippli in AL o ER che sia, se prendono colpi grossi si stirano e manifestano problemi di tenuta di tensionatura
Come detto sopra, sulla bici da enduro, ho un paio di DT assemblate: NESSUN problema.
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