gargasecca
Il maestro
Per il fango si passa a DHF se liquidino e sporadico...poi si passa allo Shorty...
Ma Schwalbe produce ancora gomme?
Per me Magic Mary meglio dell'assegai come scorrevolezza, e su terreno bagnato scarica meglio il fango. Per altre condizioni meglio l'Assegai.
Qualcuno ha provato invece il tacky chan di Schwalbe?
Beh dai, almeno sul fango grosso lo si deve riconoscere che la Magic Merdy fa il suo dovere meglio dell'Assegai, per il resto lasciamo perdere, in curva poi sembra di essere a Venezia sul Canal Grande su una gondola.Per il fango si passa a DHF se liquidino e sporadico...poi si passa allo Shorty...
Ma Schwalbe produce ancora gomme?
Si esatto, su 50/60 km più della metà sono asfalto, una mescola morbida da più noia del peso (che invece incide nei rilanci)Parli così del butcher in t9 siccome (se non ricordo male) tu hai tanto trasferimento e quindi lo pedali parecchio, giusto?
perché ho letto e sentito da amici, pareri entusiasti della gomma… che grazie al loro peso, permettono anche alle bici trail di avere una gomma con molto grip all’anteriore, senza per forza dover andare su un’assegai maxxgrip o una gomma in 2.5 ecc… (questo è solo un esempio dei pareri)
forse le Maxxis 2,3, ma con Assegai 2,5 +Dhr 2,4 come scorrevolezza siamo li con il Butcher T9 che è circa un 2,4ho messo su per la prima volta l aggressor al posteriore. da 2.3, in abbinamento ad un dhf 2.3 maxxterra all anteriore
se fai enduro, ovvero giu a manetta sull'impossibile, allora ovvio che l aggressor non va bene, assolutamente, ma più che altro per la mescola. per il mio utilizzo (trail/am ) va bene, dove rischio la clavicola vado appena piu piano.
vengo da un set butcher/eliminator t7 e ho avuto anche la t9 sul butcher, qui il grip è massimo, ma per quanto mi riguarda mai più...lentissimo nei rilanci, su asfalto un agonia. (butcher t7 solo in estate all anteriore)
cmq, qui da me, vedo si usa solo assegai/dhr. .......nient'altro...dalla maxxterra in su. (e il set specy citato)
trovo peggio nei rilanci il maggior peso delle Exo+ 2300g contro 2kg del doppio Butcher T9Si esatto, su 50/60 km più della metà sono asfalto, una mescola morbida da più noia del peso (che invece incide nei rilanci)
T7 di due anni la userei al posteriore almeno in questa stagione.Domanda: ho in casa due gomme specy (quelle di primo montagggio) che a livello di usura tassello sono praticamente come nuove. Il dubbio se usarle o meno, viene dal fatto che saranno li appese da circa 2 anni (anche qualcosa meno) e quindi mi e vi chiedo: tassello a parte, sono ancora buone? Sono due T7 come mescola… al tatto non sembrano “indurite” , che dite secondo voi, hanno una “data di scadenza di grip” ?
Grazie dell’info. Per la stagione invernale ho già su dhf e dhr maxxterra (che le porto alla fine) , però per la bella stagione, sicuro metterò la purgatory t7 grid dietro (che già ho ed il tassello e come nuovo) e prima di prendere la butcher t9 nuova, volevo provare quella che già ho in t7… chiaramente su terreni asciutti. Così per vedere il feeling della butcher prima di prenderne una nuova.T7 di due anni la userei al posteriore almeno in questa stagione.
Se conservata bene sarà più o meno come un Dual Maxxis
Domanda: ho in casa due gomme specy (quelle di primo montagggio) che a livello di usura tassello sono praticamente come nuove. Il dubbio se usarle o meno, viene dal fatto che saranno li appese da circa 2 anni (anche qualcosa meno) e quindi mi e vi chiedo: tassello a parte, sono ancora buone? Sono due T7 come mescola… al tatto non sembrano “indurite” , che dite secondo voi, hanno una “data di scadenza di grip” ?
Il pirelli s, Sara una dual di Maxxis....Ormai è da qualche mese che giro col Butcher T9 e devo ringraziarti @yayayaya per averlo consigliato.
Due domeniche fa sono tornato in zona da coltello tra i denti per enduristi e DHer ed è stato una lama anche nello scassato, tra rocce appuntite. Non vedo l'ora di passarlo anche al posteriore per apprezzarne pure la maggior solidità (diverso assorbimento delle compressioni) rispetto al Pirelli S Trail.
Il pirelli s, Sara una dual di Maxxis....
Però penso che ci sia sempre la via di mezzo,
Io anche con la T7 al posteriore (eliminator grid Trail T7) la bici era più che stabile...anche su radici umide in successione...
lentissimo nel rilanciare.....peso, perchè sicuramente eri abituato a gomme più leggereCuriosità, che chiedo agli esperti enduristi
Oggi 60 km, 1300 MT con dhf aggressor 2.3
Sul dritto, stabile e veloce... lentissimo nel rilanciare...ma sono riuscito a curvare mettendomi in piega manco fossi su una bdc...(sul ripido un po' meno...)
Usando sempre gomme trail più leggere, è un qualcosa che ho notato subito...
Tutto ciò da cosa dipende??
Dal peso?? (1 kg tondo) I tasselli centrali....? i laterali...?
Riferendomi sempre al posteriore....
si esatto...però ho finito cmq il giro senza perdere un rene....lentissimo nel rilanciare.....peso, perchè sicuramente eri abituato a gomme più leggere
Assegai maxxgrip. Per me non ti accorgi della differenza in termini di fatica. Però ti troverai meglio in tutto il restoCiao ragazzi, ho una spectral al5 2022, quindi 160/150, di serie esce con 2 dhr2 maxxgrip exo ant e exo+ dietro, devo dire che mi son trovato bene, io le trovo molto pedalabili per la bici che è, peró a me piace sperimentare, fermo restando che dietro ho ricomprato una dhr identica a quella che ho gia perche l’ho trovata regalata praticamente, davanti a cosa potrei abbinarla? Assegai maxx grip o dhf maxxgrip vero? Perdo tanta pedalabilitá?
@gargasecca
Ho letto solo adesso, sul thread del peso della gomma ant., che hai montato lo Shorty Mk. 2.
Hai già scritto da qualche parte come va?
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