gargasecca
Il maestro
L’ alternativa è la WTB Tough c’è qualcosa su Deportvillage, certo non te le regalano manco loro…
Sennò su bikeinn c’è disponibile un Tomahawk DD, ottima gomma.
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Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici
- Creatore Discussione tostarello
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Sennò su bikeinn c’è disponibile un Tomahawk DD, ottima gomma.
Nei prossimi giorni la toglierò e farò come consigli.. ma eventualmente ad usarla da svirgola che problemi potrei avere?No è svirgolata, ma mi pare strano possa essere colpa del buco sulla carcassa.
Per scrupolo, toglila e guarda come gira il cerchio, poi rimontala e controlla che talloni giusta su entrambe i lati, deve uscire fuori il cerchietto di gomma per intenderci.
Se tutto ok…giraci, sennò si è rovinata e la puoi tenere per ricordo…
Di WTB Tough ho provato a guardare ma la trail boss (che trovo interessante) e la judge sembrano introvabili..L’ alternativa è la WTB Tough c’è qualcosa su Deportvillage, certo non te le regalano manco loro…
Sennò su bikeinn c’è disponibile un Tomahawk DD, ottima gomma.
Il Tomahawk DD ha invece un buon prezzo.. però 2.3 su cerchio da 30 mm non so, ci penso un po' su.
Comunque grazie mille
Prova Dissector montata posteriore:
Mega scorrevole, abituato a gomme tipo big betty ecc.. Veramente stra scorrevole. Questo perché i tasselli sono tutti raggruppati al centro, 2 grandi canaloni li separano dai tasselli laterali. Inoltre sono anche abbastanza ravvicinati (ma il fango tutto sommato lo scaricano bene).
Tasselli laterali ottimi, in curva tengono molto bene.
Potenza frenante, proprio per questo motivo sopra descritto, veramente bassa. Si sta veramente poco a bloccarla.
Nasce quindi proprio come gomma da gara dove serve scorrevolezza, quelle gare da dh (nasce come gomma dh) molto flow dove serve gran scorrevolezza e te ne da a valanghe mantenendo però un ottimo feeling in curva.
Qui quindi il modo di guidare.. È pensata (secondo me) per un uso del freno anteriore deciso.
Davanti freni, con la posteriore correggi traiettorie, la usi come aiuto all'anteriore, basta.
Se si usa molto il freno posteriore, non è decisamente la gomma che fa a caso vostro.
Frena certo.. Ma in confronto ad altre gomme della categoria, no.
Al di fuori però dei campi di gara da dh,
è un ottima gomma da posteriore per uso all mountain per chi vuole scorrevolezza e ottimo grip comunque grazie al maxxterra.. Io sono molto felice.
Devo solo provarla nelle salite tecniche dove sono titubante delle sue prestazioni ma non ho avuto modo di provarla!
Da vedere solo la resistenza.. Ho sempre avuto dietro gomme da 1,2kg molto più robuste.. Vedremo. (in caso c'è sempre la versione DD, io ho la exo+)
Quindi: scorrevolezza top, buona in curva, appena sufficiente in frenata.
Due foto e confronto larghezza con assegai 2,5.
Come vedete anche se un 2,4 nel dritto non c'è molta superficie a contatto.
Giusta come larghezza in confronto al 2,5..poi si dovrà un po' smollarsi.
Mega scorrevole, abituato a gomme tipo big betty ecc.. Veramente stra scorrevole. Questo perché i tasselli sono tutti raggruppati al centro, 2 grandi canaloni li separano dai tasselli laterali. Inoltre sono anche abbastanza ravvicinati (ma il fango tutto sommato lo scaricano bene).
Tasselli laterali ottimi, in curva tengono molto bene.
Potenza frenante, proprio per questo motivo sopra descritto, veramente bassa. Si sta veramente poco a bloccarla.
Nasce quindi proprio come gomma da gara dove serve scorrevolezza, quelle gare da dh (nasce come gomma dh) molto flow dove serve gran scorrevolezza e te ne da a valanghe mantenendo però un ottimo feeling in curva.
Qui quindi il modo di guidare.. È pensata (secondo me) per un uso del freno anteriore deciso.
Davanti freni, con la posteriore correggi traiettorie, la usi come aiuto all'anteriore, basta.
Se si usa molto il freno posteriore, non è decisamente la gomma che fa a caso vostro.
Frena certo.. Ma in confronto ad altre gomme della categoria, no.
Al di fuori però dei campi di gara da dh,
è un ottima gomma da posteriore per uso all mountain per chi vuole scorrevolezza e ottimo grip comunque grazie al maxxterra.. Io sono molto felice.
Devo solo provarla nelle salite tecniche dove sono titubante delle sue prestazioni ma non ho avuto modo di provarla!
Da vedere solo la resistenza.. Ho sempre avuto dietro gomme da 1,2kg molto più robuste.. Vedremo. (in caso c'è sempre la versione DD, io ho la exo+)
Quindi: scorrevolezza top, buona in curva, appena sufficiente in frenata.
Due foto e confronto larghezza con assegai 2,5.
Come vedete anche se un 2,4 nel dritto non c'è molta superficie a contatto.
Giusta come larghezza in confronto al 2,5..poi si dovrà un po' smollarsi.
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gargasecca
Il maestro
Come prestazioni si.. Sono decisamente l'opposto. Però alla fine è un mix divertente, non so intanto le provo così. Poi vedo se provare un dhf e avere più coerenza.
Non farei mai una gara enduro con un dissector dietro questo sicuramente
Concordo, ed intanto fai pratica con pezza e mastice, ti tornerà buono per la prossima volta nel casoRiparala lo stesso, tanto al massimo se non ti convince la butti, non ti costa nulla
Bella recensione, grazie.
Quindi anche in Maxx terra frena poco? strano avrei detto il contrario dato i tasselli abbastanza alti, anche quelli centrali.
Anche la scorrevolezza mi stupisce essendo in mescola media, la dual deve essere un razzo quindi!
Chimicamente grippa. Quando la fai scorrere non è che scappa, sta là anche su rocce umide. È solo in frenata che non tiene. Non ha materiale per far molta presa secondo me.
Allora provo
Ultima domanda che per voi forse sarà banale.. quali sono i rischi di usare una gomma storta? potrei battere il cerchio o altro?
L’hai riparata , montata e rigonfiata, facci un giretto e vedi, se rimane svirgola nonostante il ritallonamemto corretto, questa rotazione non centrata la senti e non penso sia così invitante a continuare ad usarla, poi magari il rischio lavorando con una forza centrifuga concentrata in quel punto il danno peggiora, e se peggiora mentre sei sui monti non é bello..
la risposta é solo tua e delle tue sensazioni.
alla fine ho di nuovo optato per le Wild Enduro MagicX2
peso equilibrato… 27,5 per 2.40
attendo che arrivi anche il nastro per Rinastrarle e mettere le valvole nuove.
Perfetto, grazie.
Allora farò una prova nei trail sopra casa e se dovesse creare problemi la butterò
Bella recensione, io uso la Dissector dd al posteriore (che esiste solo in maxxgrip) e sui giri AM mi sembra una buona gomma, scorrevole e veloce, sia in salita che in discesa. Se trovo della contropendenza da fare lentamente non mi piace molto devo dire, quei canali tra i tasselli laterali e centrali fa perdere il grip e più di una volta mi é capitato di scivolare di lato (questo anche perché sono schiappa
). Ti chiedo un info sulla durata, dopo 600/700 km si nota già un bell'utilizzo dei tasselli laterali, é normale? Ok che é la mescola super morbida, ma mi sembrano cmq pochini 600/700 km.
Eh maxxgrip si, è normale. Non ti durerà molto al posteriore.Bella recensione, io uso la Dissector dd al posteriore (che esiste solo in maxxgrip) e sui giri AM mi sembra una buona gomma, scorrevole e veloce, sia in salita che in discesa. Se trovo della contropendenza da fare lentamente non mi piace molto devo dire, quei canali tra i tasselli laterali e centrali fa perdere il grip e più di una volta mi é capitato di scivolare di lato (questo anche perché sono schiappa
Grazie, immaginavo. Sono indeciso per quanto riguarda la gomma nuova che prenderò, non so se provare la Dissector maxxterra, una Aggressor oppure prendere la gomma di un altro brand. Ne cerco una per giri AM lunghi con molto dislivello e discese alpine (sono di Bolzano), faccio poco park. Tu che mi consigli?
gargasecca
Il maestro
Si il DHF frena poco…se passi da Assegai a DHF è lampante.Come prestazioni si.. Sono decisamente l'opposto. Però alla fine è un mix divertente, non so intanto le provo così. Poi vedo se provare un dhf e avere più coerenza.
Non farei mai una gara enduro con un dissector dietro questo sicuramente
Io lo tengo su ancora 2/3 uscite e poi rimonto le Deemax con l’Assegai…
gargasecca
Il maestro
Con l’Aggressor da 2,5 caschi sempre bene, dove lo metti lo metti regge sempre.
Dopo tanti anni, lo sostituirà un HR2 DD 3c maxxterra e vedremo la differenza, al momento sono gomme che si fa fatica a trovare, anche a prezzi decenti, il set nuovo DHF+HR2 le ho pagate 100€ tondi tondi, mai speso così tanto per una coppia di gomme…
HR2 sta per High Roller, giusto? Mi sembra una gomma "poco" pedalabile, più simile a un Dhr2, o sbaglio? Non mi piace che la gomma da 2,30 esiste solo in exo e non qualcosa di più resistente. La Aggressor da 2,30 ho visto che esiste anche DD. La mescola Dual invece come si piazza? Sul morbido o duro?Con l’Aggressor da 2,5 caschi sempre bene, dove lo metti lo metti regge sempre.
Dopo tanti anni, lo sostituirà un HR2 DD 3c maxxterra e vedremo la differenza, al momento sono gomme che si fa fatica a trovare, anche a prezzi decenti, il set nuovo DHF+HR2 le ho pagate 100€ tondi tondi, mai speso così tanto per una coppia di gomme…
Con l’Aggressor da 2,5 caschi sempre bene, dove lo metti lo metti regge sempre.
Dopo tanti anni, lo sostituirà un HR2 DD 3c maxxterra e vedremo la differenza, al momento sono gomme che si fa fatica a trovare, anche a prezzi decenti, il set nuovo DHF+HR2 le ho pagate 100€ tondi tondi, mai speso così tanto per una coppia di gomme…
100€ per due gomme... Ormai è follia. Io mi rifiuto.
- Stato