Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte quattordici

Dz10 · 1/4/25

Guxx ha scritto:
Senti gli altri ma già non ho mai compreso il senso degli anteriori ruotati al posteriore, figuriamoci una gomma che può essere sì usata sia davanti che dietro ma nasce più come posteriore, è la prima volta che lo sento. Sbaglierò ma mi pare una gran "miSchiata"!

Magari mi son spiegato male, ma intendevo che la gomma è si una gomma posteriore, ed è lì che è stata montata… solo che me l’hanno montata con il senso di rotazione inverso

Su certe gomme questo cambia poco e niente, mi chiedevo se anche l’eliminator rientra in questa categoria

Guxx · 1/4/25

Dz10 ha scritto:
Magari mi son spiegato male, ma intendevo che la gomma è si una gomma posteriore, ed è lì che è stata montata… solo che me l’hanno montata con il senso di rotazione inverso

Su certe gomme questo cambia poco e niente, mi chiedevo se anche l’eliminator rientra in questa categoria

Ti eri spiegato bene e confermo la mia sensazione.

stefano.dallalda · 1/4/25

Io direi di ruotarlo nel senso giusto senza neanche pensarci, storto non rotola e non frena.

O meglio, portaglielo al mecca e digli che si svegli :smile:

yayayaya · 2/4/25

Dz10 ha scritto:
Chiedo un parere, soprattutto a @yayayaya che di queste gomme ne conosce i segreti

avendo poco tempo libero e dovendo fare la revisione delle sospensioni, ho fatto fare il cambio gomme al mecca, e il risultato è che mi ha montato l’eliminator specy al posteriore, al contrario (rispetto il senso di marcia)

Potrei lasciarlo così secondo voi? Chiaro che andrebbe meglio nel verso corretto, però se l’unica differenza sarebbe una gomma un pelo meno scorrevole, lo lascerei anche così… perché il tempo libero scarseggia e altre cose….

poi oh, se mi sconsigliate di usarlo così, cercherò di trovare un po’ di tempo libero e lo giro…

Se non erro l'Eliminator fino al 2024 ha i tasselli a rampa, perció se montanto al contrario é un contro senso, oltre poi ad avere i tasselli a V al contrario, come trovi pure sul Dhf e Dhr.
Io lo farei girare, in fondo ha sbagliato lui

Robibz · 4/4/25

Per caso avete già trovato le nuove gomme Specy a prezzi ribassati???

yayayaya · 4/4/25

Robibz ha scritto:
Per caso avete già trovato le nuove gomme Specy a prezzi ribassati???

Purtroppo no. Arrivate le Schwalbe Radial 2,5 TrailPro Soft e Ultrasoft.
Pure queste 124€ la coppia, Specy 123€.
A vederle sembrano un pó misere di tassello.
Almeno levo qualche grammo dal Dhr+ Assegai

Brag86 · 4/4/25

yayayaya ha scritto:
Purtroppo no. Arrivate le Schwalbe Radial 2,5 TrailPro Soft e Ultrasoft.
Pure queste 124€ la coppia, Specy 123€.
A vederle sembrano un pó misere di tassello.
Almeno levo qualche grammo dal Dhr+ Assegai

attendiamo le tue considerazioni!

Robibz · 4/4/25

yayayaya ha scritto:
Purtroppo no. Arrivate le Schwalbe Radial 2,5 TrailPro Soft e Ultrasoft.
Pure queste 124€ la coppia, Specy 123€.
A vederle sembrano un pó misere di tassello.
Almeno levo qualche grammo dal Dhr+ Assegai

Con Schwalbe abbassi il peso?

yayayaya · 4/4/25

Robibz ha scritto:
Con Schwalbe abbassi il peso?

ASSEGAI MG+DHR MT entrambe Exo+ 1240+1134=2374g
ALBERT 2,5 US+Soft 1131+1170
=2301g

74g in meno, meglio di niente e soprattutto non aumento il pesi degli pneumatici, già pesantucci.
Confrontando gli Albert con un vecchio Assegai smontato, la tassellatura dello Schwalbe sembra ampia uguale e alta come il Maxxis.
Al "tattomentro" la spalla del TrailPro Radial é spessa almeno quanto l'Exo+, ma decisamente piú dura da nuova, certo, rispetto ad un pneumatico che fa fatto una stagione,

Mostro · 4/4/25

yayayaya ha scritto:
Purtroppo no. Arrivate le Schwalbe Radial 2,5 TrailPro Soft e Ultrasoft.
Pure queste 124€ la coppia, Specy 123€.
A vederle sembrano un pó misere di tassello.
Almeno levo qualche grammo dal Dhr+ Assegai

Per favore dicci anche la larghezza effettiva alla carcassa , che gli Schwalbe di casa mia non c’è ne uno che corrisponde al dichiarato. sono curioso…

Brag86 · 4/4/25

Mostro ha scritto:
Per favore dicci anche la larghezza effettiva alla carcassa , che gli Schwalbe di casa mia non c’è ne uno che corrisponde al dichiarato. sono curioso…

Sul forum elettrico parlano di larghezza inferiore, circa un 2.3!

pavlinko80 · 4/4/25

Brag86 ha scritto:
Sul forum elettrico parlano di larghezza inferiore, circa un 2.3!

In realtà il radial pro da 2.50 extra soft su canale 30 misura 61.5 -62 poco meno del assegai 2,50 exo+maxgrip. Non molto generoso ma onesto, io comunque preferisco il.vecchio 2.60 supertrail extra soft tasselli più grandi misura 64 stesso cerchio ma aimé carcassa e comportamento diverso sono due copertoni diversi, più preciso il nuovo radial e reattivo, l altro piu schiaccia tutto e permissivo ma più pigro

yayayaya · 5/4/25

Gli pneumatici stesi, Assegai e Albert radial 2,5 sono larghi uguali 16cm, Dhr2 2,4 15,3cm.
Devo ancora montarli, ma il 2, 6 dell'amico é piú stretto del solito perché é piú tondo e piú alto.
Qui vedete uno Schwalbe 2,4 Vs 2,6 radial entrambi 27,5

yayayaya · 5/4/25

pavlinko80 ha scritto:
In realtà il radial pro da 2.50 extra soft su canale 30 misura 61.5 -62 poco meno del assegai 2,50 exo+maxgrip. Non molto generoso ma onesto, io comunque preferisco il.vecchio 2.60 supertrail extra soft tasselli più grandi misura 64 stesso cerchio ma aimé carcassa e comportamento diverso sono due copertoni diversi, più preciso il nuovo radial e reattivo, l altro piu schiaccia tutto e permissivo ma più pigro

Per non dimenticare, oggi ho misurato l'Assegai 2,5 e Dhr 2, alla carcassa e al tassello.
Pressioni 1,25 e 1,45 bar.(29er 74kg Exo+).
Il posteriore grida pietà
2650km 50000m+ dislivello ad occhio

Da quello che ho letto io, le Radial sono -0,1" effettivi, ma come detto sono molto tonde e piú alte dei soliti pneumatici

pavlinko80 · 5/4/25

2600 km sono sfondate queste povere maxxis, io non ci faccio più di 1000 km all ant col maxgrip si devastano tutti i tasselli laterali si appiattisce al centro non sono più sicuri per scenderci in discesa a cannone, quindi li metto dietro e li finisco in 200/250 km.. ma naturalmente io sono con.26 kg di e-bike quindi il discorso è molto diverso. Comunque capeau se riesci a guidare in discese enduro senza scendere a passo d uomo con quel copertone davanti

marpa · 5/4/25

@yayayaya , quando provi l’Albert fai sapere come va e se si pedala bene, sarei interessato a sostituite Big Betty che ho Al posteriore che va bene ma da pedalare non è il massimo

yayayaya · 5/4/25

marpa ha scritto:
@yayayaya , quando provi l’Albert fai sapere come va e se si pedala bene, sarei interessato a sostituite Big Betty che ho Al posteriore che va bene ma da pedalare non è il massimo

mai provato, ma solo a vederlo è meglio solo di un cingolato

gionnired · 6/4/25

Ho appena montato le radiali Magic Mary e Albert sulla Bold Linkin.
Super soddisfatto della Magic Mary, mi pare che attutisca le piccole vibrazioni rispetto alla vecchia Magic. Stessa versione Supertrail Ultrasoft.
L'Albert l'ho messo ieri, versione 29x2.5", Supertrail ultrasoft.
Qui la delusione, non per le prestazioni della gomma, che mi sembra veramente dia una super trazione. Ma probabilmente è più alta del Tacky Chan che avevo prima, e se faccio un salto o un bunny hop atterrando violentemente, sento che la gomma tocca il carro! Forse si deforma e va a toccare. Non saprei altrimenti come spiegare la cosa.

Purtroppo mi sa che devo toglierlo e rimetter il Tacky chan.

Ecco le foto:

yayayaya · 6/4/25

gionnired ha scritto:
Ho appena montato le radiali Magic Mary e Albert sulla Bold Linkin.
Super soddisfatto della Magic Mary, mi pare che attutisca le piccole vibrazioni rispetto alla vecchia Magic. Stessa versione Supertrail Ultrasoft.
L'Albert l'ho messo ieri, versione 29x2.5", Supertrail ultrasoft.
Qui la delusione, non per le prestazioni della gomma, che mi sembra veramente dia una super trazione. Ma probabilmente è più alta del Tacky Chan che avevo prima, e se faccio un salto o un bunny hop atterrando violentemente, sento che la gomma tocca il carro! Forse si deforma e va a toccare. Non saprei altrimenti come spiegare la cosa.

Purtroppo mi sa che devo toglierlo e rimetter il Tacky chan.

Ecco le foto:
Vedi l'allegato 683136

Vedi l'allegato 683135

Che tocchi il carro mi sembra improbabile, anche perché dovrebbe gonfiarsi tutta di ben oltre mezzo cm per lato. Non é che urti il tubo piantone o la sella?
Sgonfia l'ammo e verifica
Addirittura pure con un Bunny hop e non credo tu sia Mc Askill

gionnired · 6/4/25

yayayaya ha scritto:
Che tocchi il carro mi sembra improbabile, anche perché dovrebbe gonfiarsi tutta di ben oltre mezzo cm per lato. Non é che urti il tubo piantone o la sella?
Sgonfia l'ammo e verifica
Addirittura pure con un Bunny hop e non credo tu sia Mc Askill

In effetti probabilmente non tocca il carro, ma quella parte del telaio che si protrude verso la ruota.
Ho provato a sgonfiare completamente l'ammo e a comprimerlo tutto, ma non si avvicina così tanto al piantone o alla sella dal poterli toccare.
Ho rimontato il tacky chan. Domani la provo e vedo se fa ancora quel rumore. Ma si vede che rimane più spazio con il Tacky chan.

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