Ho capito Alfredo ma trovo un po’ assurdi questi discorsi perché nella
MTB il fondo è sempre sconnesso e non asfalto e quindi il grip le chel che le’
Ho capito Alfredo ma trovo un po’ assurdi questi discorsi perché nellaProvo a farla più semplice, stai facendo una curva veloce a sx, ovviamente la bici sarà piegata a sx e quindi sono i tasselli esterni sx a fare presa sul terreno.
Però c'è la forza centrifuga che tende a fare scappare la bici verso dx, forza alla quale fanno reazione i suddetti tasselli che si aggrappano al terreno grazie ai loro spigoli interni e flettono in direzione opposta , quindi verso l'esterno della gomma stessa.
Da ciò che i tasselli si crepano nel lato interno.
Se non è chiaro metto un'altra foto di un pacco pignoni sporco di cera nell'altra discussione così andiamo sul sicuro
Ciai raggione ma ste gomme se possono usa, parola der maestro che me ste dettando er messaggioProvo a farla più semplice, stai facendo una curva veloce a sx, ovviamente la bici sarà piegata a sx e quindi sono i tasselli esterni sx a fare presa sul terreno.
Però c'è la forza centrifuga che tende a fare scappare la bici verso dx, forza alla quale fanno reazione i suddetti tasselli che si aggrappano al terreno grazie ai loro spigoli interni e flettono in direzione opposta , quindi verso l'esterno della gomma stessa.
Da ciò che i tasselli si crepano nel lato interno.
Se non è chiaro metto un'altra foto di un pacco pignoni sporco di cera nell'altra discussione così andiamo sul sicuro
Certo non siamo mica in pista su asfalto ma il principio è lo stesso, se guardi anche le tue di gomme vedrai che anche i tuoi di tasselli laterali sono consumati dal lato interno, perché è quello che morde il terreno.Ho capito Alfredo ma trovo un po’ assurdi questi discorsi perché nella
MTB il fondo è sempre sconnesso e non asfalto e quindi il grip le chel che le’
Ovvio direiCerto non siamo mica in pista su asfalto ma il principio è lo stesso, se guardi anche le tue di gomme vedrai che anche i tuoi di tasselli laterali sono consumati dal lato interno, perché è quello che morde il terreno.
infatti pieghi bene solo sui fondi compatti e puliti, mentre sullo scassato farai mezza piegaHo capito Alfredo ma trovo un po’ assurdi questi discorsi perché nella
MTB il fondo è sempre sconnesso e non asfalto e quindi il grip le chel che le’
Sono d'accordo con te, inutile montare delle gomme ultraprestazionali se poi quando si lacerano i tasselli non si cambiano, una gomma del genere ha la metà della tenuta e precisione di linea della stessa nuova, poi ci si abitua piano piano quindi non si riesce a percepirlo, a meno che non si abbiano più biciclette da alternare.
Quello che mi rode è che quelli centrali sono ancora in ottimo stato, anche il precedente Assegai ha fatto la stessa identica fine.Sono d'accordo con te, inutile montare delle gomme ultraprestazionali se poi quando si lacerano i tasselli non si cambiano, una gomma del genere ha la metà della tenuta e precisione di linea della stessa nuova, poi ci si abitua piano piano quindi non si riesce a percepirlo, a meno che non si abbiano più biciclette da alternare.
A questo punto se non si fanno gare tanto vale montare una mescola più dura ma avere i tasselli integri e a spigolo vivo.
Oppure cambiare spesso le gomme ehehehhe :)
Butcher a 25€ e passa la paura.
Dual x me no, non si consumeranno, ma non grippano sul viscido nemmeno da nuovo
A questo punto se non si fanno gare tanto vale montare una mescola più dura ma avere i tasselli integri e a spigolo vivo.
Oppure cambiare spesso le gomme ehehehhe :)
Per me le Assegai dual vanno bene all'anteriore, giro quasi sempre su asciutto\polveroso\pietroso, all'anteriore le mescole morbide non mi durano più di 10 uscite, specie al posteriore tendo comunque a tagliare a volte perdere o sollevare tasselli a prescindere dalla mescola (ultime in ordine di tempo nobbi nic 2,35 versione economica, onza aquila 2.35 prima versione), sul viscido vado comunque piano
Sono d'accordo con te, inutile montare delle gomme ultraprestazionali se poi quando si lacerano i tasselli non si cambiano, una gomma del genere ha la metà della tenuta e precisione di linea della stessa nuova, poi ci si abitua piano piano quindi non si riesce a percepirlo, a meno che non si abbiano più biciclette da alternare.
A questo punto se non si fanno gare tanto vale montare una mescola più dura ma avere i tasselli integri e a spigolo vivo.
Oppure cambiare spesso le gomme ehehehhe :)
Assegai dietro e’ libidinoso… e pure il file coi km?? Siete su un altro livelloFiniscila dietro…questo è il mio HR2 maxterra…
Si stanno strappando i laterali…devo vedere sul file .xlsx a quanti km sta…
si ma cado pianose vai piano cadi…
Ha l’elettrica…gliela po’ fà…Assegai dietro e’ libidinoso… e pure il file coi km?? Siete su un altro livello
Ero tentato dal prezzo di un DD maxgripp o forse DH all’anteriore ma ho desistito per il peso non completamente giustificato per un anteriore. Tra un po’ sarà da cambiare e decideròHa l’elettrica…gliela po’ fà…
sabato scorso sono uscito con i soci e un ragazzo nuovo con Mondreaker 170/170mm elettrica…aveva Assegai DH maxxgrip davanti e dietro…
È 'na vita che lo dico, ce vò mescola dura e carcassa dè fero dietro, mescola morbida e carcassa più leggera davanti, ma Loro nun ja capiscono.posso essere d’accordo, ma quando il primo parametro di scelta è la carcassa, c’è poco da fare…
Ce vo alto de duro nella vita , no la carcassaÈ 'na vita che lo dico, ce vò mescola dura e carcassa dè fero dietro, mescola morbida e carcassa più leggera davanti, ma Loro nun ja capiscono.
Oppure metti un Kryptotal Enduro dietro.
Basta avere un Garmin e inserire gomme o altro componente tra le attrezzature e ti misura i km percorsi da sé, peccato non dia anche il dislivello, per quello ci devi smadonnare un attimo.Assegai dietro e’ libidinoso… e pure il file coi km?? Siete su un altro livello
devi però avere una sola bici?Basta avere un Garmin e inserire gomme o altro componente tra le attrezzature e ti misura i km percorsi da sé, peccato non dia anche il dislivello, per quello ci devi smadonnare un attimo.
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