Costano meno, si trovano ovunque e (a detta di altri) sono più resistenti.
Su actionsport li fanno pagare non sono in dotazione.
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30 euro in più in questo caso, ma ho guardato solo questo sito per il momento..comunque se i 471 valgono la differenza di prezzo dovuta ai nipple non mi faccio problemi a spendere di più!Mah..io li ho sempre trovati allo stesso prezzo, e anche fossero più costosi, su due ruote parliamo di 5-10 euro di differenza..
Sulla resistenza, ecco lascialo dire agli altri..se la ruota è ben fatta, i nippli in alu han solo vantaggi..
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Peccato non esista in DD,o sbaglio ?
certo che esiste il DD...difatti lo sto tenendo d'occhio 2,3 x il posteriore...solo 60 euro è costoso anche lui.
30 euro in più in questo caso, ma ho guardato solo questo sito per il momento..comunque se i 471 valgono la differenza di prezzo dovuta ai nipple non mi faccio problemi a spendere di più!
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Guarda riguardo al "brass" la pensiamo uguale.
Ma il mecca dopo una lunga telefonata con il tecnico DT,
è venuto fuori che usando il loro anellino in ottone + questi nuovi nippli alu pro lok, la tenuta è la stessa.. e si risparmiano un 140 g totali..
Come controprova mi sono scagliato a manetta su dei sentieri classici "spaccacerchi", mulattiere ripide e piene di guglie alte in pietra..
Al ritorno salito su muretti 1 metro e atterrato su landing piatti, bello pari..
scale a manetta e i cerchi sono perfetti, drittissimi.
In compenso lo schwalbe sg dietro è esploso.
Mi si sono anche smollati i distanziali dei freni, tanto per spiegarti le sollecitazioni ai miei 122kg in ordine di marcia..
ma i DT non ne hanno risentito minimamente.
Guarda riguardo al "brass" la pensiamo uguale.
Ma il mecca dopo una lunga telefonata con il tecnico DT,
è venuto fuori che usando il loro anellino in ottone + questi nuovi nippli alu pro lok, la tenuta è la stessa.. e si risparmiano un 140 g totali..
Come controprova mi sono scagliato a manetta su dei sentieri classici "spaccacerchi", mulattiere ripide e piene di guglie alte in pietra..
Al ritorno salito su muretti 1 metro e atterrato su landing piatti, bello pari..
scale a manetta e i cerchi sono perfetti, drittissimi.
In compenso lo schwalbe sg dietro è esploso.
Mi si sono anche smollati i distanziali dei freni, tanto per spiegarti le sollecitazioni ai miei 122kg in ordine di marcia..
ma i DT non ne hanno risentito minimamente.
Fossi in te al posto del lattice andrei di silicone! Un bel paio di tubetti di saratoga e via tutti i problemi! [emoji23] [emoji23] [emoji23]! Scherzi a parte magari sara' stato uno pneumatico difettoso! Io gli "sg" li trovo quasi troppo sostenuti, almeno per l'anteriore!
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sei un criminale!!!scherzo, ti useranno come tester.
un amico ha comprato le mavic xa elite 29" 1770g date fino a 120kg e salti fino a 61cm.
chiamando la mavic l'amico gli ha chiesto visto che lui pesa 72kg,quanto può saltare.
sono rimasti vaghi con un pò di più.
secondo me con 120kg visto il peso leggero dei cerchi , altro che 61cm, oppure il mio amico potrebbe saltarci 150cm??
Quindi anche tu convinto per sentito dire della maggior resistenza dell'ottone?
I nippli in alu non hanno nulla da invidiare..anzi..è solo come si fa la ruota che fa la differenza
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Non capisco perchè tu parli "per sentito dire"?
Io sul frontino ho nippli "brass", per economia penso perchè in origine non erano dei grandi cerchi.. Mai storti.
Funzionano ancora come il primo giorno, dopo 6 anni di angherie sulle dolomiti.
Neanche nelle pietraie più ostiche a manetta. 32 raggi sottili, ma mai un problema.
Non girano, rimangono e dopo varie pietrate e qualche tirata maldestra sono sempre li.
Come il primo giorno. Non "sento dire", li vedo con i miei occhi.
Il mio meccanico che ha un team enduro, "non lo sente dire", ma ci corre ogni maledetta domenica..
e loro a detta sua solo "brass" i nipples..
Ora con questi nuovi DT + anellino brass pare che siano arrivati ad una resistenza paragonabile,
ma prima era noto a tutti che i nippli alu tenessero meno di quelli in ottone.
Poi è ovvio che se una ruota l'assembli bene, tiene maggiormente e stressa meno i vari componenti, nippli compresi.
Ma se pesi 100kg nudo come me, o pratichi enduro,downhill incazzoso beh.. credo che il "brass" sia più indicato.
Spero che questi nuovi alu siano all'altezza, per ora i miei rispondono benone.
Mi riferivo al tuo quote dell'altro utente, che anche lui ha sentito dire che i brass reggono di più, più che per esperienza diretta.
Non è solo dt swiss, ma anche sapim e altri che negli ultimi anni hanno reso i nippli in alu resistenti se non di piu, pari all'ottone.
I nippli cedono sempre quando la ruota non è ben fatta, indi quando tensioni sono sbagliate o sbilanciate e/o i raggi sono della lunghezza sbagliata.
Il washer in ottone dt non è tanto una trovata per aumentare la resistenza, ma per evitare il contatto alu nipplo e alu cerchio
Se il tuo meccanico le ha assemblate bene, come presumo, vedrai che dureranno tanto quanto i brass. Per di più i nippli pro lock come quelli che hai sono un passo in più verso la perfezione..
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Mi riferivo al tuo quote dell'altro utente, che anche lui ha sentito dire che i brass reggono di più, più che per esperienza diretta.
Non è solo dt swiss, ma anche sapim e altri che negli ultimi anni hanno reso i nippli in alu resistenti se non di piu, pari all'ottone.
I nippli cedono sempre quando la ruota non è ben fatta, indi quando tensioni sono sbagliate o sbilanciate e/o i raggi sono della lunghezza sbagliata.
Il washer in ottone dt non è tanto una trovata per aumentare la resistenza, ma per evitare il contatto alu nipplo e alu cerchio
Se il tuo meccanico le ha assemblate bene, come presumo, vedrai che dureranno tanto quanto i brass. Per di più i nippli pro lock come quelli che hai sono un passo in più verso la perfezione..
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certo che esiste il DD...difatti lo sto tenendo d'occhio 2,3 x il posteriore...solo 60 euro è costoso anche lui.
@Teo81...devi attendere ancora un pochino...abbi pazienza...[emoji5]
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Infatti ,quindi DD Dual non esistono,giusto?Aggiungo:
[url]http://www.maxxis.com/catalog/tire-498-121-tomahawk[/URL]
[url]http://www.probikeshop.it/copertone-maxxis-tomahawk-27-5x2-30-dd-2-ply-butyl-3c-maxxterra-tubeless-ready-flessibile-tb91000200/113092.html[/URL]
Non capisco proprio il senso di non farlo anche in mescola dual come la versione exo che ho io, comunque!
Infatti ,quindi DD Dual non esistono,giusto?
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