Ma perché scarti l'Aggressor e la Breakout?Ovviamente è da mettere al posteriore la tb e rock 2r, pensavo di metterla come hai detto in inverno.
Grazie mille della risposta cld
Ma perché scarti l'Aggressor e la Breakout?Ovviamente è da mettere al posteriore la tb e rock 2r, pensavo di metterla come hai detto in inverno.
Grazie mille della risposta cld
Non le scarto le ho ordinate oggi è chiedevo informazioni le provo in questi mesi se poi le consumo in fretta provo anche quelleMa perché scarti l'Aggressor e la Breakout?
Cosa intendi per "rinforzata dietro tipo dhf "? Certo è assolutamente giusto e provare le gomme ,è il nostro gioco!Volevo semplicemente informarti che però esistono delle gomme che sono una via di mezzo tra le due,tutto qui. Che sezione hai ordinato la TB?Non le scarto le ho ordinate oggi è chiedevo informazioni le provo in questi mesi se poi le consumo in fretta provo anche quelle
La wtb è stata una compera Dell ultimo minuto la michelin mi è sempre interessanto provarla in mescola dura e rinforzata dietro tipo dhf
Cosa intendi per "rinforzata dietro tipo dhf "? Certo è assolutamente giusto e provare le gomme ,è il nostro gioco!Volevo semplicemente informarti che però esistono delle gomme che sono una via di mezzo tra le due,tutto qui. Che sezione hai ordinato la TB?
Se davanti hai già un DD maxxgripp...avrei preso l'Aggressor DD x dietro.La wtb la danno in due versioni credo, una che pesa 800/900 gr e l'altra da 1100
Quindi deduco che sia più rinforzata tipo double down di maxxis
La wtb l'ho presa da 2.4 visto che la devo mettere su un cerchio di canale 25mm
All' anteriore ci metterò un dhf 3c maxterra dd da 2.5 visto che il canale è di 30 e non vorrei che poi mi trovo una gomma cubica. Provo quest setup per l'asciutto vendo come va. Del dhf ne sono un fan e quindi non ho grossi dubbi su le sue potenzialità e debolezze sul posteriore ho sempre cercato grip in curva ed aderenza in frenata tipo High roller 2 o dhr adesso vorrei provare qualcosa di un po' più scorrevole ma che allo stesso tempo non perda le due caratteristiche sopra citate
Tu con che setup giri di solito sul asciutto, sassi fissi/smossi?
Il dhf 2.5 in versione DD lo fanno solo maxxgrip, lo sto usando con grandissima soddisfazione (cerchio da 35mm pressione 1,6/1,7bar, 75kg). Come scorrevolezza non ho sentito particolari differenze rispetto la DHR2 maxxterra che montavo prima all'anteriore.... dhf 3c maxterra dd da 2.5...
A 1,6atm ci tengo lo Shorty e faccio 35kg + di te...[emoji23]Il dhf 2.5 in versione DD lo fanno solo maxxgrip, lo sto usando con grandissima soddisfazione (cerchio da 35mm pressione 1,6/1,7bar, 75kg). Come scorrevolezza non ho sentito particolari differenze rispetto la DHR2 maxxterra che montavo prima all'anteriore.
Non puoi avere una gomma che abbia le stesse qualità di dhr e hr2 e che sia anche più scorrevole.La wtb la danno in due versioni credo, una che pesa 800/900 gr e l'altra da 1100
Quindi deduco che sia più rinforzata tipo double down di maxxis
La wtb l'ho presa da 2.4 visto che la devo mettere su un cerchio di canale 25mm
All' anteriore ci metterò un dhf 3c maxterra dd da 2.5 visto che il canale è di 30 e non vorrei che poi mi trovo una gomma cubica. Provo quest setup per l'asciutto vendo come va. Del dhf ne sono un fan e quindi non ho grossi dubbi su le sue potenzialità e debolezze sul posteriore ho sempre cercato grip in curva ed aderenza in frenata tipo High roller 2 o dhr adesso vorrei provare qualcosa di un po' più scorrevole ma che allo stesso tempo non perda le due caratteristiche sopra citate
Tu con che setup giri di solito sul asciutto, sassi fissi/smossi?
In effetti con quel canale mi sembra fin troppo dura. Io faccio 71 kg e tengo l'exo a 1.5/1.6, non un 2ply o DD.A 1,6atm ci tengo lo Shorty e faccio 35kg + di te...[emoji23]
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Ottima scelta la 2.4. La larghezza dei tre tasselli centrali è identica alla 2.25.Pertanto hai la stessa scorrevolezza ma con un volume d'aria decisamente inferiore.Quando la proverai di sicuro godrai della sua scorrevolezza rispetto a Dhr e HR ma avrai una frenata e grip inferiore ma assolutamente più che accettabile. Non bocciarla subito ma provala qualche volta. Certo se c'è il fango meglio montare altro . Io ce l'ho montata sul set da asciutto mentre davanti ho una Conti Tk . Sul set intermedio ho una Charge e una Brekout mentre sul set da fango ho la Shotrty 2 ply St e la Wild Grip Reinforced.La wtb la danno in due versioni credo, una che pesa 800/900 gr e l'altra da 1100
Quindi deduco che sia più rinforzata tipo double down di maxxis
La wtb l'ho presa da 2.4 visto che la devo mettere su un cerchio di canale 25mm
All' anteriore ci metterò un dhf 3c maxterra dd da 2.5 visto che il canale è di 30 e non vorrei che poi mi trovo una gomma cubica. Provo quest setup per l'asciutto vendo come va. Del dhf ne sono un fan e quindi non ho grossi dubbi su le sue potenzialità e debolezze sul posteriore ho sempre cercato grip in curva ed aderenza in frenata tipo High roller 2 o dhr adesso vorrei provare qualcosa di un po' più scorrevole ma che allo stesso tempo non perda le due caratteristiche sopra citate
Tu con che setup giri di solito sul asciutto, sassi fissi/smossi?
Non puoi avere una gomma che abbia le stesse qualità di dhr e hr2 e che sia anche più scorrevole.
Il trail boss scorre meglio, il tough ha una carcassa eccezionale, curva molto bene e frena decentemente su asciutto ma siamo ben lontani dal dhr.
Sono comunque convinto che ti piacerà, è una gomma divertente e finché non vai sul fango riesce a fare discretamente quasi tutto vedrai.
Inoltre in salita si aggrappa in modo sorprendente e a mio avviso addirittura meglio di dhr2.
Per quei pochi metri (in asfalto) che ho fatto col wild rock gumx prima di schiantarmi mi è sembrato una bella palla al piede da spingere... dipende che giri fai ma a scorrevolezza sei a 0Si hai ragione, di sicuro non pretendo le stesse qualità ma voglio vedere se scendendo a compromessi con la tassellatura ma aumentando la robustezza di tutta la gomma trovo il giusto equilibrio
Di sicuro quando avrò bisogno di prestazioni/grip/robustezza andrò di dhf dd 3c (con l'asciutto) magic mary super gravity (umido poco fango ) e dietro un bel Michelin rock'r o dhr dd
Per quei pochi metri (in asfalto) che ho fatto col wild rock gumx prima di schiantarmi mi è sembrato una bella palla al piede da spingere... dipende che giri fai ma a scorrevolezza sei a 0
In effetti dietro vedrei meglio in casa Michelin o il wild grip'r o l'enduro rear, , pure il nuovo force am .
Ma il wild rock dietro proprio no !!!
Il wild rock dietro è morte sicura, non scorre manco morto,
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Wild grip'r decisamente poco scorrevole, ne avevo uno da 700 g che era carta velina rispetto alla exo e si pedalava decisamente peggio: eviterei
Ciao a tutti. Dopo 2 giri vi dirò...la maxxis tomahawk nn è affatto male. Buona scorrevolezza e grip in discesa. Sto usando quella da 1kg in versione DD. Mi chiedo se la versione da 700gr è totalmente diversa o siamo lì.
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