Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima

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gargasecca

Il maestro
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Fai una cosa...il 3c al post. si consumerà velocemente...e una volta consumato il tassello che resta è quello + "duretto" come mescola.
Quando lo avrà terminato può scegliere un "dual" tenendo valida la tabellina che ti ho messo sopra --> HR2>DHR2>Aggressor tutti EXO TR Dual da 2,3 gonfiati uguali.
Non conviene cambiarlo se non è finito...poi che ci fa?
Se lo vuole cambiare a prescindere, dovrà scegliere qualcosa di nuovo e valgono sempre le stesse consderazioni di cui sopra.
 

Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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Avevo un Dhr2 w.t 2.40 dual.. e nonostante il volume, scorreva meglio dell'aggressor DD sempre in dual.
Non credo sia per il peso minore, l'Dhr2 scorre cmq meglio.
Se cerca scorrevolezza non credo che con l'Ag sia felice.
Valuta anche un Hr2 2.3 dual.
 
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Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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Tieniti le gomme che hai che vanno benissimo per quei terreni, se non buchi poi sono perfette.
Ricorda che una gomma non è niente senza una forcella e un mono tarati bene.
Da quando ho messo il kit Andreani alla forcella faccio un altro sport.
 
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barc74

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Io ti consiglierei di togliere il Dhf st e come ti hanno già suggerito andrei con il 3C. Sul lento tecnico preferisco di gran lunga HR2 o il DHR2 (3c maxxterra) , con il caldo che fa a Palermo non oso immaginare come incolli la mescola super morbida St o maxxgrip.

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Sim880

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Dimenticavo.. altro regalino..

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Se prima ci potevano essere dubbi se restituirlo o fargli magari riprendere forma (ma comunque mi pare ci fossero dei brutti segni sui fianchi...) ora, con questo tassello che salta, direi al 100% di restituire. Le sole volte che ho avuto a che fare col supporto tecnico di CRC è stato per spedizioni disperse e per sostituzioni in garanzia, mai per resi, ma mi son trovato sempre bene: credo ti risolveranno il problema sostituendo (o rimborsando) il prima possibile l'articolo.

In bocca al lupo!


@Cosworth117 : IL DHF ha di suo una grande direzionalità ma pecca un po' in frenata. Questa sua carenza in frenata potrebbe non agevolare in punti di lento tecnico ma imputerei questo anche all'accoppiamento col posteriore: forse una gomma più gripposa del crossmark potrebbe aiutare. In formato 26 mi sono sempre trovato benissimo col vecchio high roller 26x2,35, lust come il tuo crossmark, anche prima di passare all'attuale DHR2 (2,3", mescola dual). Queste gomme ti garantirebbero una frenata al posteriore che può compensare la presenza del DHF all'anteriore.
Questo, però, ti costerebbe un tot in termini di scorrevolezza in salita.
Se, invece, vuoi mantenere l'attuale scorrevolezza salendo dovrai agire sull'anteriore: magari finito il DHF puoi provare a mettere un DHR2 che da quel che dice chi lo usa dovrebbe dare una buona frenata pur mantenendo una direzionalità quasi paragonabile al DHF.
Altra gomma anteriore con cui mi trovo molto bene (complementare al DHF ST 26x2,5" che uso all'anteriore) è la on-one chunky monkey 26x2.4" in mescola trail extreme (50 al centro, 42 ai lati). La gomma è meno direzionale ovviamente di un DHF ma ha una migliore frenata. L'essere fatta da maxxis garantisce una carcassa molto simile alla EXO ed una mescola laterale accomunabile alla ST. Di solito i prezzi sono molto buoni. E' leggermente più ciccia del DHF 26x2,5" ma si parla di un paio di mm diciamo.

Considerando, poi, che scrivi nel tuo post di stare al 70% su lento tecnico, forse l'opzione di un anteriore con meno direzionalità in velocità ma più frenata potrebbe avere un suo perché...
 
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gxin

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Rimandala indietro. A parte il costo,non è normale che arrivi una gomma nuova così danneggiata
 
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@Sim880 @barc74 Quindi, se non voglio perdere in scorrevolezza, in ogni caso cado in piedi scegliendo uno fra HR2 o il DHR2, in entrambi i casi 3c maxxterra.

Per il posteriore, invece mantenere il crossmark. L'idea di abbandonare il lust (885g) e passare a exo/tr (655g)? Guadagnerei qualcosa in scorrevolezza? O rischio di tornare a casa senza gomma?
 

barc74

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La rossa

Guarda il Minion SS Dual EXO-TR se non sei pesante, altrimenti vai di DD dual.
http://www.maxxis.com/catalog/tire-500-121-minion-ss
 
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gargasecca

Il maestro
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L' EXO TR Crossmark 2 in dual fa dal sito 705gr in versione 26x2,25...
 
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Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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Scrivigli una mail con le foto ed è probabile che non ti chiederanno di ritornarglielo, ma manderanno direttamente un rimpiazzo.

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gli ho scritto che mi sono rotto le palle di prendere sole da loro.. prima 2 dischi storti, poi il Convict assemblato dal bambino cinese cieco, il Boss con scritte sbobbate qua e la e ora sto breackout.. ma dai, pietà.
Oltretutto il breakout costa 50 sberle..
Mi chiedo ma esiste un magazziniere che controlla ciò che spediscono? o fanno tutto a cazzo?
Rispediscono oggetti palesemente fallati nella speranza che prima o poi una buon anima se li accolli accettandoli.. vergognoso.
CRC me ne ha già fatti parecchi di sti tiri..
 

CiniKo

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Io con CRC...ho smesso da anni!.... per le gomme utilizzo solo bike24 o bike-components...costano sempre una cosarella in più ma arrivano perfette!....Le ultime che ho preso sono proprio le WTB Trailboss, breackout...e le vigilante...tutte perfette!!...


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CLD

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Quindi secondo me meglio montare un treno 2 ply. Dietro per forza di cose se non voglio rovinarmi ogni uscita perché taglio ,davanti invece perché mi permette un controllo migliore .Da aggiungere poi che in caso di fondo bagnato puoi dare giù di pressione per avere più grip.
 
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