Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte decima
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gargasecca
Il maestro
Ni...in quanto un HD è una gomma simmetrica e meno adatta come anteriore...il MM è nettamente superiore, quindi l' HD viene relegato dietro...
Cmq...al di là della nuova gomma Maxxis...la cosa che mi colpiva è anche quanto è "grossa"...probabilmente la foto inganna un pochino...e il meccanico è un tipo magrolino...ma la sezione della gomma è più larga del suo braccio...
Rilancio con le Onza di Aaron
http://www.vitalmtb.com/features/Aaron-Gwins-Signature-Onza-Tire-Is-More-Than-Just-a-Look-alike,1527
Più sono grossi e più fanno rumore quando cadono...e visto che mi ricordo bene il nevegal si cade eccome e pure di muso.
Ni...in quanto un HD è una gomma simmetrica e meno adatta come anteriore...il MM è nettamente superiore, quindi l' HD viene relegato dietro...
Cmq...al di là della nuova gomma Maxxis...la cosa che mi colpiva è anche quanto è "grossa"...probabilmente la foto inganna un pochino...e il meccanico è un tipo magrolino...ma la sezione della gomma è più larga del suo braccio...
Per me è invece diversa. Dove la trovi uguale?Mi spiego: è praticamente una copia della HD di SCHW fatta da MAXX.
Differisce per il rampante dei tasselli centrali che ne determina il verso di rotazione come osservavi tu, ma per il resto...
Si assomigliano in:
- tasselli laterali a forma longitudinale con spigoli ben definiti
- continuità quindi presenza di tasselli intermedi
- prima fila di tasselli intermedi piccoli e trapezoidali
- seconda fila di tasselli intermedi disposti in modo simmetrico tra loro
- tasselli centrali ben distanziati
Ovviamente ci sono differenze, ma lo schema mi sembra simile.
Sono piuttosto differenti dallo schema usuale di una gomma anteriore (forse anche posteriore) uso gravity.
Poi io non ho il palato fino come voi, lo ripeto ancora onde evitare inutili discussioni: la mia era una provocazione
gargasecca
Il maestro
Si assomigliano in:
- tasselli laterali a forma longitudinale con spigoli ben definiti
- continuità quindi presenza di tasselli intermedi
- prima fila di tasselli intermedi piccoli e trapezoidali
- seconda fila di tasselli intermedi disposti in modo simmetrico tra loro
- tasselli centrali ben distanziati
Ovviamente ci sono differenze, ma lo schema mi sembra simile.
Sono piuttosto differenti dallo schema usuale di una gomma anteriore (forse anche posteriore) uso gravity.
Poi io non ho il palato fino come voi, lo ripeto ancora onde evitare inutili discussioni: la mia era una provocazione
Ma sei il benvenuto Jolly...per carità...
Ma...io resto dell' opinione che è una gomma da provare...e mi intriga...poi magari non aggiungerà nulla a quello che già sappiamo...ma se la metteranno in catalogo un motivo ci sarà...
gargasecca
Il maestro
Interessanti novità in casa Kenda...Nevegal2 il ritorno...[emoji33]
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Premetto che non ho nessuna voglia e motivazione di iniziare una discussione con te,ci mancherebbe,anzi rispetto il tuo pensiero e son tra quelli che non ha il naso fino .Tu dici che sono simili perche', probabilmente, la tassellatura comunqueva va a riempire il battistrada io invece dico che sono diverse perche' i tasselli laterali sono piu' fitti piu' ampi e forse piu' alti e perche' la tassellatura centrale della Maxxis ,che e' per la maggior parte rampata,ha uno schema di una fila con tre tasselli sempre uguali e una fila con due tasselli sempre uguali mentre la HD ha una sequenza di file di tasselli molto differente.Per trovare lo stesso grosso tassello centrale devono intercorrere 8 file di tasselli.Penso che tutto cio' possa dare alle due gomme molta differenza nella guida e nella collocazione d'uso(rear/front).Si assomigliano in:
- tasselli laterali a forma longitudinale con spigoli ben definiti
- continuità quindi presenza di tasselli intermedi
- prima fila di tasselli intermedi piccoli e trapezoidali
- seconda fila di tasselli intermedi disposti in modo simmetrico tra loro
- tasselli centrali ben distanziati
Ovviamente ci sono differenze, ma lo schema mi sembra simile.
Sono piuttosto differenti dallo schema usuale di una gomma anteriore (forse anche posteriore) uso gravity.
Poi io non ho il palato fino come voi, lo ripeto ancora onde evitare inutili discussioni: la mia era una provocazione
Ultima modifica:
Ti ringrazio pubblicamente del +.Premetto che non ho nessuna voglia e motivazione iniziare una discussione con te,ci mancherebbe,anzi rispetto il tuo pensiero....
Rispetto assolutamente le tue argomentazioni perché oggettive ed il livello di discussione sereno e pacato.
Sarebbe meglio parlare di gomme davanti ad una birra
, magari dopo un bel giretto 
.
Teo 81
"Per me si va tra la perduta gente"
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si.. ma io l'ho aperta di denti..
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Un sistema tipo il "Pepi" o il Mr Wolf.. anche se il " Mr " è più a ciambella.
Anche la Noxon (quella Bolognese dei cerchi) sta buttamdo fuori la sua diavoleria.
Il Mr Wolf dura una stagione intera se non lo strapazzi troppo, ma costa un botto.
Il Pepi è più economico, ma dura neanche un mese..
Il Noxon (visto in anteprima da un amico) è poco durevole anche quello.. seppur economico.
Morale: Dal momento che quest'anno neanche una garetta ho fatto, me ne frego altamente..
Questi "sistemi" saranno standard tra qualche anno.. li comprerò solo in quel momento..
a patto di fare qualche garetta il prossimo anno. Forse... molto forse..
Teo 81
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boh, io sul duro piego meglio con la morbida.Sabato giretto a Carsoli...3 salite e 3 discese per 37,5km e 1000mt Conciarelle, Malpasso e l' Irici...(considerate gli ultimi 5km con rientro su asfalto).
Terreno secchissimo...e oltretutto duro duro e sdrucciorevole...i miei Saint non sono al massimo in questo momento...sgonfiate le gomme alla solita pressione...ho faticato a tenerla la Rocky.
La Charge inizia la sua fase finale...ma regge ancora, la Quest è al 3° giro...il problema secondo me con questo fondo duro...battutissimo e molto pendente (in particolare la Malpasso come discesa) la mescola è troppo morbida.
Uno dei soci provava per la 1° volta il DHF 2,5 ma in mescola Dual davanti...beh mi pareva reggesse ben di più.
E' anche vero che pesa molto meno di me ed abbiamo uno stile discesistico ben diverso...ma con questo tipo di terreno mi sa che il Dual davanti era la morte sua...
Cmq...debbo sistemare i Saint...ho cotto dischi e pasticche ma anche in versione "rigenerati" non ho più lo stesso feeling...
Mi da più feeling, morde e non molla più.
Forse in rarissimi casi, sul sasso duro, lastre bollenti di agosto, forse li una mescola più dura è superiore.
Per tutto il resto, la ciunga è la ciunga.
Ne uno ne l'altro ma si tratta del nuovo sistema di sigillatura di Enve
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Teo 81
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Mavic Quest guard 2.. va anche meglio e costa anche questo poco. La mescola è bella morbida ma dura come il Boss. Il rimbalzo è migliore, così trazione e tenuta. Scorrevolezza simile. Prima di giudicare quest'ultimo parametro fatti almeno tre-quattro uscite. Il Breakout 2.3 fast tough l'ho avuto, una gran, gran gomma al posteriore.. ma la scorrevolezza è per "gambe buone". Ciao
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