Si è probabile....Forse @OZZY_82, avresti potuto optare per la versione SuperGround dal peso dichiarato di 850gr (29"x2.40), invece della SuperTrail 980gr nella stessa misura.
Un po' meno strutturato ma forse sarebbe bastato.
Ecco qua le carcasse:
Schwalbe Super: 5 carcasse a prova di off-road - 4ActionSport
Schwalbe due anni fa ha introdotto la serie di mescole Addix, ora lancia 5 nuove carcasse per la MTB con la linea Super, diversificate secondo l'utilizzowww.4actionsport.it
Sisi..ho visto....non ho ..capito quanto pesano...OZZY_82 ho trovato "il copertone" per teVITTORIA SYERRA 2.4” IL PRIMO PNEUMATICO UFFICIALMENTE DA DOWNCOUNTRY
Vittoria Syerra è uno pneumatico da 2.4" che per primo si fregia ufficialmente della dicitura DownCountry. Vittoria ultimamente è una delle aziende di pnewww.pianetamountainbike.it ..ce l'ha scritto pure DOWNCOUNTRY!!!
29x2.4/819gr..sembrano interessanti..Sisi..ho visto....non ho ..capito quanto pesano...
Penso siano Interessanti, i tasselli sono bassi ma distanziati.
Sarebbero i diretti concorrenti delle Wicked will
Si parla di downcountry/trail e nella prima recensione dice di mettere un Mezcal all'anteriore per un maggiore controllo...ho trovato "il copertone" per teVITTORIA SYERRA 2.4” IL PRIMO PNEUMATICO UFFICIALMENTE DA DOWNCOUNTRY
Vittoria Syerra è uno pneumatico da 2.4" che per primo si fregia ufficialmente della dicitura DownCountry. Vittoria ultimamente è una delle aziende di pnewww.pianetamountainbike.it ..ce l'ha scritto pure DOWNCOUNTRY!!!
VIDEO - Nuove gomme Vittoria Syerra: down country e non solo... - MtbCult.it
Vittoria Syerra: le prime gomme del marchio lombardo nate per il down country. Ecco come sono fatte, quanto pesano e quanto costano...www.mtbcult.it
Anche in schwalbe hanno fatto cosìSi parla di downcountry/trail e nella prima recensione dice di mettere un Mezcal all'anteriore per un maggiore controllo...
Si deve essere fatto di Peyote...
Certo che fare uscire un Syerra 2.4" da 63mm con l'Agarro da 2.35" striminzito da 57mm non ha senso e fa ribrezzo, non li monterei mai
A me incuriosisce parecchio,mi sa che uno da montare all'anteriore lo prenderò appena si troveranno online,con il pirelli scorpion H da 2.4 light al posteriore..secondo me visto il disegno dei tasselli bassi ma ben spaziati dovrebbe cavarsela bene su terreno pesante e sul secco..come peso non è leggero visto in ambito crosscauntry,ma preferisco qualche etto in più a favore della robustezza..vedremo!Si parla di downcountry/trail e nella prima recensione dice di mettere un Mezcal all'anteriore per un maggiore controllo...
Si deve essere fatto di Peyote...
Certo che fare uscire un Syerra 2.4" da 63mm con l'Agarro da 2.35" striminzito da 57mm non ha senso e fa ribrezzo, non li monterei mai
Penso che si sia sbagliato... da capire come si colloca rispetto un barzo 2.35, non mi sembra tanto diverso come altezza dei tacchetti. Sono un pochino scettico su questa e il wicked will, mi sembrano poco aggressive. Il vecchio Nobby Nic, il Forekaster e quando lo proverò il mountain king le vedo molto meglio, specialmente all'anteriore. Forse ma dico forse nascono per i cerchi da 30 e potendo sgonfiare di più si conpensa...Si parla di downcountry/trail e nella prima recensione dice di mettere un Mezcal all'anteriore per un maggiore controllo...
Si deve essere fatto di Peyote...
Certo che fare uscire un Syerra 2.4" da 63mm con l'Agarro da 2.35" striminzito da 57mm non ha senso e fa ribrezzo, non li monterei mai
Penso abbia confuso il Mezcal col Mazza, mettendo a rischio di estinzione i bikers dei trail più tosti...Penso che si sia sbagliato... da capire come si colloca rispetto un barzo 2.35, non mi sembra tanto diverso come altezza dei tacchetti. Sono un pochino scettico su questa e il wicked will, mi sembrano poco aggressive. Il vecchio Nobby Nic, il Forekaster e quando lo proverò il mountain king le vedo molto meglio, specialmente all'anteriore. Forse ma dico forse nascono per i cerchi da 30 e potendo sgonfiare di più si conpensa...
Secondo me questa nuova syerra avanti, e Una mezcal dietro.....al massimoPenso abbia confuso il Mezcal col Mazza, mettendo a rischio di estinzione i bikers dei trail più tosti...
Certo però che un Syerra da 63mm al posteriore (metterlo all'anteriore per fare trail mi sembra un po' ardito mentre su XC ci può stare) significa avere in pratica una gomma dietro da 2.5".
Forse in ambito trail ha più senso abbinandoci davanti un 2.6" di tipo più aggressivo, mentre per XC una combinazione come dice mariaci73 ci può stare tranquillamente
Il termine "downcountry" fa ridere,alla fine non è altro che il TRAIL di qualche anno fa,comunque secondo me proporre copertoni un po più robusti con una tassellatura che non penalizza la scorrevolezza ma che offre un discreto grip su svariati terreni non è male anzi!è chiaro che il copertone tuttofare che si abbina allo stile di riding di ogni biker o alla tipologia di terreno che trovi durante un'uscita è difficile da trovare,ma se guardo alle mie esigenze potrebbe essere il copertone giusto..poi è troppo soggettivo il discorso quello che va bene a me a te magari fa cagare e viceversa..aspetto qualche altra recensione da prendere sempre con le pinzeHo paura che questo downcontry sia un tentativo di vendere le gomme delle e-bike anche alle bici normali...
Condivido, ma non capisco Schwalbe che ha appesantito una buona gomma tuttofare, il vecchio Nobby Nic e poi esce fuori con questo nuovo modello che visivamente è un Racing Ray un po' pompato! L'unica spiegazione è i nuovi cerchi più larghi che richiedono meno tassello ma ho i miei dubbi, specialmente con il fango... queste sono le mie riflessioni, di chi ha cerchi da 25, forse proverò i canali da 30 e mi ricredero! Che poi ci sia la soggettività del biker non discuto, come mi sembra confusionario fare come fa Continental con il cross king, il 2.20 leggero, stretto e non troppo tassellato, invece il 2.30 più trail e meno cross country... boh, tante versioni e troppa scelta, magari una razionalizzazione ridurrebbe i prezzi e semplifica la vendita...Il termine "downcountry" fa ridere,alla fine non è altro che il TRAIL di qualche anno fa,comunque secondo me proporre copertoni un po più robusti con una tassellatura che non penalizza la scorrevolezza ma che offre un discreto grip su svariati terreni non è male anzi!è chiaro che il copertone tuttofare che si abbina allo stile di riding di ogni biker o alla tipologia di terreno che trovi durante un'uscita è difficile da trovare,ma se guardo alle mie esigenze potrebbe essere il copertone giusto..poi è troppo soggettivo il discorso quello che va bene a me a te magari fa cagare e viceversa..aspetto qualche altra recensione da prendere sempre con le pinze
Ecco.....Condivido, ma non capisco Schwalbe che ha appesantito una buona gomma tuttofare, il vecchio Nobby Nic e poi esce fuori con questo nuovo modello che visivamente è un Racing Ray un po' pompato! L'unica spiegazione è i nuovi cerchi più larghi che richiedono meno tassello ma ho i miei dubbi, specialmente con il fango... queste sono le mie riflessioni, di chi ha cerchi da 25, forse proverò i canali da 30 e mi ricredero! Che poi ci sia la soggettività del biker non discuto, come mi sembra confusionario fare come fa Continental con il cross king, il 2.20 leggero, stretto e non troppo tassellato, invece il 2.30 più trail e meno cross country... boh, tante versioni e troppa scelta, magari una razionalizzazione ridurrebbe i prezzi e semplifica la vendita...
Anche io non ho capito bene la scelta di schwalbe però sono produttori di copertoni e cercano di dare più scelta possibile a 360 gradi nel bene e nel male(dal nostro punto di vista)..poi sta a noi la scelta e se non la trovo in schwalbe guardo altroveCondivido, ma non capisco Schwalbe che ha appesantito una buona gomma tuttofare, il vecchio Nobby Nic e poi esce fuori con questo nuovo modello che visivamente è un Racing Ray un po' pompato! L'unica spiegazione è i nuovi cerchi più larghi che richiedono meno tassello ma ho i miei dubbi, specialmente con il fango... queste sono le mie riflessioni, di chi ha cerchi da 25, forse proverò i canali da 30 e mi ricredero! Che poi ci sia la soggettività del biker non discuto, come mi sembra confusionario fare come fa Continental con il cross king, il 2.20 leggero, stretto e non troppo tassellato, invece il 2.30 più trail e meno cross country... boh, tante versioni e troppa scelta, magari una razionalizzazione ridurrebbe i prezzi e semplifica la vendita...
Io ora ho Schwalbe Racing Ray Super Ground 2.25 all'anteriore e Barzo 2.25 al posteriore. Mi trovo tutto sommato bene: buona tenuta e scorrevolezza anche su scassato con pietre. Il Barzo ha una buona trazione anche in condizione di umido e scarica bene il fango.Leggo che state facendo degi esperimenti interessanti
Io pensavo di mandare in letargo la mezcal posteriore che già mi mette in crisi con l'umido del periodo...
L'idea era di portare la barzo da 2.25 che ho davanti nel posteriore e prendere altro davanti (barzo 2,35?).
Oppure sto valutando un sostituto alla mezcal posteriore, consigli?
Grazie
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