Purtroppo il peso delle XM e delle EX non è mai stato corrispondente al dichiarato, ne per le 1501 ne per le 1700.Il sito DT Swiss dichiara 1780g, in assoluto non è pochissimo ma per ruote AM/Enduro è un buon peso.
Comunque consiglio anch'io le XM1700 il sito le da ad 800€ penso che non sia impossibile trovarle intorno ai 600€ che per un buon set di ruote non è male.
Sono abbastanza rigide e danno un buon feeling di pedalata, le uso da qualche anno e non ho mai riscontrato problemi.
Le M1900 sono più economiche e un po' più pesanti, hanno un mozzo rachet anche se con meno ingaggi, peso che il cerchio sia lo stesso, sono vuoi risparmiare un po' di soldi sono una ottima alternativa.
Nel mio caso non è come dici.... C'è da considerare che le XM1700 le fanno anche 27.5 ...sono quelle che pesano meno ...le 29 le dichiarano attorno ai 1870grPurtroppo il peso delle XM e delle EX non è mai stato corrispondente al dichiarato, ne per le 1501 ne per le 1700.
Ci sono almeno 100g da aggiungerci per il set sulle 1700, sulle precedenti 1501 un 50g se ben ricordo (le ho avute sia XM che EX).
Sì io parlavo delle 29, le 27.5 sono sempre state più vicine al dichiarato come peso ;)Nel mio caso non è come dici.... C'è da considerare che le XM1700 le fanno anche 27.5 ...sono quelle che pesano meno ...le 29 le dichiarano attorno ai 1870gr
Le 5 appunto da 30 sono circa 1900 grammiLe red zone 3 sono ruote da XC (canale 25, ASTM 3) .... bisogna vedere le Red Metal 5
Ciao,Intanto grazie per le dritte.
Ora aspetto che da Hunt mi diano notizie, per la questione del microspline che non scorre bene, e attendo sostituzione dato che da quanto ho capito in questo sono abbastanza precisi.
Poi ho 60 giorni per testarle e capire se le recensioni dei Media erano fuffa o no.
A quel punto valuto se mandarle indietro e puntare a DT o mavic.
Sempre da recensioni ho visto fare buone valutazione alle nukeoproof Horizon v2 e alle Hope. Sempre sui +/-500-600 euro circa di budget.
Che poi ripeto, non sono un pro, vado piano, ma cavolo per sentire le ruote che non scorrono, vuol proprio dire che sono piantate.
Con tutte le dt swiss di primo montaggio sulle mie vecchie bici (m1900) mai avuto sta sensazione.
Entra dal primo rivenditore cube e digli di farti un buon prezzo sulle newmen evolution sl a 30, leggere, scorrevoli e robuste, le ho sia sulla front, che sulla full che sull’elettrica, mai mezzo problemaCiao,
hai pesato le ruote attualli della tua Occam? Te lo chiedo perchè anche io sono interessato a cambiare la mie, e mi sembra cha la mia Laufey monti le stesse ruote.
Ciao si, sono tot 5.72 kg, post 3.10 e ant 2.62, con disco, gomma e lattice. A causa del problema che dicevo non sono riuscito a pesare quelle nuove.Ciao,
hai pesato le ruote attualli della tua Occam? Te lo chiedo perchè anche io sono interessato a cambiare la mie, e mi sembra cha la mia Laufey monti le stesse ruote.
È un ottimo peso cavoloEntra dal primo rivenditore cube e digli di farti un buon prezzo sulle newmen evolution sl a 30, leggere, scorrevoli e robuste, le ho sia sulla front, che sulla full che sull’elettrica, mai mezzo problemale roval di primo equipaggiamento specy erano 2,2/2,3 kg le newmen 1,75
Mi scrivi due dettagli in pvt, peso , prezzo, corpetto. GrazieSe possono interessare a qualcuno delle dt swiss 29 30 mm nuove xm1700 boost mai montate , valvole ancora da montare mi faccia sapere e ci si accorda
Certo e fatto …Ciao si, sono tot 5.72 kg, post 3.10 e ant 2.62, con disco, gomma e lattice. A causa del problema che dicevo non sono riuscito a pesare quelle nuove.
È un ottimo peso cavolo
Mi scrivi due dettagli in pvt, peso , prezzo, corpetto. Grazie
Secondo me da 1.8 kg in giùMi intrometto ancora in questa discussione, stamattina ho smontato le ruote che monto ora per pesarle e capire da dove sto partendo per avere effettivamente un upgrade degno di nota.Ora monto Arch Stans No tubes S1 peso anteriore 980g e posteriore 1210g, praticamente due sassi.Quanto potrebbe essere un peso che mi faccia percepire un miglioramento? Grazie a tutti
Grazie,un paio di spunti da questa discussione li ho avuti,in particolare le Newmen che già avevo adocchiato prima.Mi piacciono anche le Mavic perché sono UST ma pesano qualcosa in piùSecondo me da 1.8 kg in giù
Ottima considerazione,se hai consigli su quali mozzi orientarci sono ben accettiPiccola considerazione....
Un cerchio da all-mountain in alluminio (canale 30mm) è circa 500 gr ( più o meno 50 gr)....su questo si montano pneumatici da 900 gr se non di più....per un totale di circa 2kg a ruota (media tra post e ant.) ......volete che 100gr in meno sulla COPPIA di ruote (che in parte sarà sul mozzo e sui raggi) vi faccia sentire miglioramenti ?
Magari dei mozzi più scorrevoli si !
Il resto sono pippe mentali.
Non stiamo discutendo di XC dove si montano pneumatici da 600 gr e contano i rilanci...
No, io dicevo, sempre parlando di cerchi in alluminio, che secondo me per percepire un leggero miglioramento parlando di un paio di Ruote OEM che pesano 2.1 -2.2 kg , si dovrebbero cercare dei cerchi da 1.8 in giù.Piccola considerazione....
Un cerchio da all-mountain in alluminio (canale 30mm) è circa 500 gr ( più o meno 50 gr)....su questo si montano pneumatici da 900 gr se non di più....per un totale di circa 2kg a ruota (media tra post e ant.) ......volete che 100gr in meno sulla COPPIA di ruote (che in parte sarà sul mozzo e sui raggi) vi faccia sentire miglioramenti ?
Magari dei mozzi più scorrevoli si !
Il resto sono pippe mentali.
Non stiamo discutendo di XC dove si montano pneumatici da 600 gr e contano i rilanci...
Concordo in pieno!Piccola considerazione....
Un cerchio da all-mountain in alluminio (canale 30mm) è circa 500 gr ( più o meno 50 gr)....su questo si montano pneumatici da 900 gr se non di più....per un totale di circa 2kg a ruota (media tra post e ant.) ......volete che 100gr in meno sulla COPPIA di ruote (che in parte sarà sul mozzo e sui raggi) vi faccia sentire miglioramenti ?
Magari dei mozzi più scorrevoli si !
Il resto sono pippe mentali.
Non stiamo discutendo di XC dove si montano pneumatici da 600 gr e contano i rilanci...
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