Ma se hai delle ENVE, ruote straordinarie sottolineo, pensa a un cambio del mozzo e raggi ti costa sicuramente meno... che ricomprarle
Ruote 29er
- Creatore Discussione gas29
- Data di inizio
Ma se hai delle ENVE, ruote straordinarie sottolineo, pensa a un cambio del mozzo e raggi ti costa sicuramente meno... che ricomprarle
Il mio mec non lo fà, ho chiamato l' importatore e mi ha detto che a loro
le ruote arrivano complete.
Io ho pensato a Leonardi, anche se è a 400 Km da me, ma sicuramente lavora bene, la manovrina montando un comune DT 350 costa circa 400 ,
effettivamente sempre meno che comprarle nuove.
Il problema è che per un periodo avrò due bici una per Lefty ed una perno passante......
Porca vacca sei un pò lontano altrimenti te lo davo io un caontatto per fare il lavoro...
vedo che sei di Desio,
io sono spesso a Milano e mi risulterebbe più comodo,
chi sarebbe?
con gli xt sei ok, ti consiglio di usare il rotore di rinforzo per evitare problemi.
non utilizzare dischi ultra-leggeri con bracci lunghi ( provare per credere...), qui una foto che può essere utile a capire.
Ciao a tutti,
ho postato su altre parti, ma è meglio se faccio qui…….
Dovendo scegliere tra due bici, dando poca importanza a montaggio e a forcella, ma privilegiando le ruote, avrei bisogno di un paio di delucidazioni.
[URL]https://www.canyon.com/_it/mountainb...ke.html?b=3208[/URL]
[URL]https://www.canyon.com/_it/mountainb...ke.html?b=3206[/URL]
1) c'è molta differenza tra le due ruote?
2) se prendessi la 5.9 ed investissi i 200€ di differenza con la 6.9, in una modifica delle ruote (solo cerchio o eventuali raggi), riuscire i ad ottenere un miglior risultato, rispetto a quelle della 6.9?
Marco
p.s
Il fatto di sindacare 200€ in più o in meno, non è tanto legato al budget ma ad un altro dettaglio.
In passato ho avuto problemi di prostatite e ho dovuto vendere la bdc, mentre con la mtb bene o male riesco ancora ad uscire.
Essendo alto 1,93m mi sono sentito la 26” sempre piccola e quest’anno mi è venuta una voglia esagerata di 29”.
La mia paura è che andando via più spesso, mi ritorni fastidio; ma sono anche pronto a farmi vedere da un buon biomeccanico e farmi mettere bene in sella.
Per tale motivo vorrei spendere il meno possibile ma avere un mezzo sufficientemente discreto che mi faccia divertire e che non vanifichi tutte le peculiarità della 29”.
Per questo avevo pensato alla Grand Canyon 5.9.
La mia idea è di prendere la 5.9 e se nel tempo i problemi fisici non si fanno rivedere, e se lo reputo effettivamente necessario, poi la miglioro nell’unico aspetto che penso sia veramente evidente e tangibile in una 29”, cioè le ruote.
Lo so che tra la 5.9 e la 6.9, ci sono altre differenze in termine di freni, gruppo e forcella, ma a queste cose, forse sbagliando, do meno importanza.
Però se dici che con 200€ non riesco a cambiare cerchi ed eventualmente i raggi, tenendo i mozzi, migliorando rispetto alla 6.9, il discorso cambia.
scusate se sono stato troppo prolisso.
ho postato su altre parti, ma è meglio se faccio qui…….
Dovendo scegliere tra due bici, dando poca importanza a montaggio e a forcella, ma privilegiando le ruote, avrei bisogno di un paio di delucidazioni.
[URL]https://www.canyon.com/_it/mountainb...ke.html?b=3208[/URL]
[URL]https://www.canyon.com/_it/mountainb...ke.html?b=3206[/URL]
1) c'è molta differenza tra le due ruote?
2) se prendessi la 5.9 ed investissi i 200€ di differenza con la 6.9, in una modifica delle ruote (solo cerchio o eventuali raggi), riuscire i ad ottenere un miglior risultato, rispetto a quelle della 6.9?
Marco
p.s
Il fatto di sindacare 200€ in più o in meno, non è tanto legato al budget ma ad un altro dettaglio.
In passato ho avuto problemi di prostatite e ho dovuto vendere la bdc, mentre con la mtb bene o male riesco ancora ad uscire.
Essendo alto 1,93m mi sono sentito la 26” sempre piccola e quest’anno mi è venuta una voglia esagerata di 29”.
La mia paura è che andando via più spesso, mi ritorni fastidio; ma sono anche pronto a farmi vedere da un buon biomeccanico e farmi mettere bene in sella.
Per tale motivo vorrei spendere il meno possibile ma avere un mezzo sufficientemente discreto che mi faccia divertire e che non vanifichi tutte le peculiarità della 29”.
Per questo avevo pensato alla Grand Canyon 5.9.
La mia idea è di prendere la 5.9 e se nel tempo i problemi fisici non si fanno rivedere, e se lo reputo effettivamente necessario, poi la miglioro nell’unico aspetto che penso sia veramente evidente e tangibile in una 29”, cioè le ruote.
Lo so che tra la 5.9 e la 6.9, ci sono altre differenze in termine di freni, gruppo e forcella, ma a queste cose, forse sbagliando, do meno importanza.
Però se dici che con 200€ non riesco a cambiare cerchi ed eventualmente i raggi, tenendo i mozzi, migliorando rispetto alla 6.9, il discorso cambia.
scusate se sono stato troppo prolisso.
Ciao a tutti, sto aspettando la nuova bici che di serie monta ruote DT SWISS X1800.
Vorrei cambiarle per prendere qualcosa di piú leggero e tubeless native.
Sono indeciso tra le mavic crossmax ST e le fulcrum red metal xl.
Peso 94 kg e cercavo una cosa "sicura" per il mio peso.
Mi sapete consigliare per favore?
Grazie
Vorrei cambiarle per prendere qualcosa di piú leggero e tubeless native.
Sono indeciso tra le mavic crossmax ST e le fulcrum red metal xl.
Peso 94 kg e cercavo una cosa "sicura" per il mio peso.
Mi sapete consigliare per favore?
Grazie
Pensavo di acquistare i mozzi dt240s is a 6 fori, oltre ad action sport che hanno un prezzo fenomenale considerando che te li danno con cerchi e raggi entry level conoscete qualche altro negozio per acquistarli?
Ciao ragazzi, sulle ruote Syncros originali della mia Scott Scale 920 sto avendo molti problemi a far tallonare le RoRo. Le ho provate tutte seguendo tutti i consigli presenti sul forum, ma nulla.
Il mio sivende quando ho comprato la bici nuova me le aveva rese tubeless, ma non ho idea di come ci sia riuscito, oggi andrò a farmi spiegare come ha fatto
!!
Ho provato anche a tenerli tallonati due giorni con la camera, ma appena sgnonfio la camere d'aria la gomma si stallona da entrambi i lati solo alla diminuzione della pressione.
Sembre proprio che il cerchio non faccia tenuta o che la gomma non rimanga "agganciata".
Probabilmente sono un po' incapace anche io, ma ricordo sui vecchi Crossmax che avevo sulla 26" riuscivo addirittura a tallonare le gomme con la sola pompa, invece su questi non riesco nemmeno col compressore da 25 litri.
Detto questo dato che vorrei cambiare cerchi vi chiedo: per avere ruote su cui si lavora facilmente meglio prendere delle tubeless native o assemblate??
La mia idea iniziale era prendere delle assemblate con Arch-ex, però non vorrei trovarmi delle ruote "difficili" sulle quali ogni volta devo impazzire per far tallonare le gomme.
Oppure meglio andare direttamente tubeless native??Considerando che sono 88 kg devo andare o sulle Red Metal Xl o sulle Ac Tubeless.
Grazie a tutti per le risposte
Il mio sivende quando ho comprato la bici nuova me le aveva rese tubeless, ma non ho idea di come ci sia riuscito, oggi andrò a farmi spiegare come ha fatto
!!Ho provato anche a tenerli tallonati due giorni con la camera, ma appena sgnonfio la camere d'aria la gomma si stallona da entrambi i lati solo alla diminuzione della pressione.
Sembre proprio che il cerchio non faccia tenuta o che la gomma non rimanga "agganciata".
Probabilmente sono un po' incapace anche io, ma ricordo sui vecchi Crossmax che avevo sulla 26" riuscivo addirittura a tallonare le gomme con la sola pompa, invece su questi non riesco nemmeno col compressore da 25 litri.
Detto questo dato che vorrei cambiare cerchi vi chiedo: per avere ruote su cui si lavora facilmente meglio prendere delle tubeless native o assemblate??
La mia idea iniziale era prendere delle assemblate con Arch-ex, però non vorrei trovarmi delle ruote "difficili" sulle quali ogni volta devo impazzire per far tallonare le gomme.
Oppure meglio andare direttamente tubeless native??Considerando che sono 88 kg devo andare o sulle Red Metal Xl o sulle Ac Tubeless.
Grazie a tutti per le risposte
Ciao ragazzi, sulle ruote Syncros originali della mia Scott Scale 920 sto avendo molti problemi a far tallonare le RoRo. Le ho provate tutte seguendo tutti i consigli presenti sul forum, ma nulla.
Il mio sivende quando ho comprato la bici nuova me le aveva rese tubeless, ma non ho idea di come ci sia riuscito, oggi andrò a farmi spiegare come ha fatto
Ho provato anche a tenerli tallonati due giorni con la camera, ma appena sgnonfio la camere d'aria la gomma si stallona da entrambi i lati solo alla diminuzione della pressione.
Sembre proprio che il cerchio non faccia tenuta o che la gomma non rimanga "agganciata".
Probabilmente sono un po' incapace anche io, ma ricordo sui vecchi Crossmax che avevo sulla 26" riuscivo addirittura a tallonare le gomme con la sola pompa, invece su questi non riesco nemmeno col compressore da 25 litri.
Detto questo dato che vorrei cambiare cerchi vi chiedo: per avere ruote su cui si lavora facilmente meglio prendere delle tubeless native o assemblate??
La mia idea iniziale era prendere delle assemblate con Arch-ex, però non vorrei trovarmi delle ruote "difficili" sulle quali ogni volta devo impazzire per far tallonare le gomme.
Oppure meglio andare direttamente tubeless native??Considerando che sono 88 kg devo andare o sulle Red Metal Xl o sulle Ac Tubeless.
Grazie a tutti per le risposte
Io ho le redmetal 29 xl e mi trovo da dio. Le ho prese proprio perchè non sono leggero 😜
Hai un peso importante,,,le flow sono delle belle ruote ed anche robuste, se però vai sul sito no tubes, ci sono le schede delle varie ruote e così puoi vedere il peso max sopportato dalle ruote.
È il LBS ovvero libbre, ma stai un attimo a fare la conversione in kg.
25,5mm di canale interno e magari raggi da 2.0.-1.8 mm ti danno sicurezza, ma credo che le archEx con gli stessi raggi potrebbero bastarti
