Spetta .. che mi sa che ho scritto una inesattezza .. ho adesso il catalogo cartaceo di FRM sottomano ed il loro cerchio in carbonio che chiamano EVO Carbon pesa 370gr. + 13 gr. white tape e valvola .. ma costa presumo cad. 690 e non 300 come erroneamente mi pareva di ricordare.
Infatti, alla fine non mi facevo grossi problemi con i Cinesi a 300 l'uno, secondo me già cosi era un buon affare, poi se si riescono ad avera a 300 la coppia, ben vengano!!
Ad una certa eta' la memoria se ne va ...
Cmq la alternativa carbonio cinese potrebbe essere preferibile al classico Crest che pesa uguale ma ha qualche problema torsionale su biker di una certa stazza.
Costa qualcosa di piu' del Crest ma puo' essere una soluzione.
vedremo quanto mi durano... dato che li monto tubeless
Era solo un sfottò al mio vicino di ufficio!!!!
Cmq a parte gli scherzi.....il carbonio è notoriamente poco resistente agli urti, soprattutto quelli da corpi acuminati che tendono a "criccare" le fibre e "delaminare" la struttura.....quindi io personalmente non li metterei mai su dei cerchi che sono destinati a prendere botte da sotto (vedi pizzicature) a meno di non girare con le gomme a 4bar!!!!
Per non parlare poi se si gira tubeless.............
vedremo quanto mi durano... dato che li monto tubeless
il peso dichiarato dal venditore è identico al peso rilevato da me, ci sono altri cerchi più pesanti da altri venditori e non vengono dati per 350 grammi.
cosa vuol dire se ti han chiesto 300 l'uno ? se io ti vendessi un telaio in carbonio a 1500 vorrebbe dire che tutti i telai in carbonio verrebbero più di 1000 ? è un ragionamento che non fila molto.
se uno ti chiede un prezzo assurdo non è detto che quello sia il prezzo giusto, ( chi è il furbone che ti ha chiesto 300e per un cerchio cinese? ) difatti il prezzo dal venditore è ben diverso che è di soli 141 dollari al cerchio ho la fattura, il peso come detto è quello dichiarato dal produttore
ben diversi dai tuoi 300 a cerchio, se non ritieni che siano dati errati questi... acchiappati un + da me così rientri nei buoniperò non venire a sostenere certe cose per favore.
lo sanno anche i muri che ci sono cerchi e cerchi e prezzi diversi
.....il carbonio è notoriamente poco resistente agli urti, soprattutto quelli da corpi acuminati che tendono a "criccare" le fibre e "delaminare" la struttura.....quindi io personalmente non li metterei mai su dei cerchi che sono destinati a prendere botte da sotto (vedi pizzicature) a meno di non girare con le gomme a 4bar!!!!
Per non parlare poi se si gira tubeless.............
Scusa Oniriko .. ma per ora sto cercando in rete ma piu' o meno questi cerchi cinesi sono tutti uguali .. ovvero ci sono quelli da 20,80mm canale interno e 24mm wide esterno che pesano per l'appunto 370gr. +o-10gr. e quelli che ha preso Carlo che sono 23mm. canale interno e 27mm esterno che pesano invece 400gr. +o- 10gr.
Ma non ne ho visto nessuno a 330gr. come qualcuno ha scritto su questo forum e pure su altro forum.
Era solo un sfottò al mio vicino di ufficio!!!!
Cmq a parte gli scherzi.....il carbonio è notoriamente poco resistente agli urti, soprattutto quelli da corpi acuminati che tendono a "criccare" le fibre e "delaminare" la struttura.....quindi io personalmente non li metterei mai su dei cerchi che sono destinati a prendere botte da sotto (vedi pizzicature) a meno di non girare con le gomme a 4bar!!!!
Per non parlare poi se si gira tubeless.............
Beh, mi avevano detto lo stesso quando fresai la prima 36: torce, si rompe, ti stamperai i denti sulle pietre...Siamo ancora qua, io e le mie Foxenstein, pronti come sempre! E anche coi cerchi andrò per la strada della sperimentazione e condividerò con voi le mie esperienze. E, di sicuro, girerò tubeless a 1,5-1,7 atm come faccio sempre. Se si romperanno li butterò nel cesso e ci metterò i Flow!
Ah, attento che prima o poi vengo a trovarti...
Carlo.
vaglielo a dire a ENVE che fa ruote in carbonio per downhill
[url]http://www.enve.com/wheels/mountain/DH.aspx[/URL]
loro specificano che è più resistente e più leggero di un cerchio da DH in alluminio.
....immagino cmq che le caratteristiche costruttive tra un cerchio ENVE da DH e uno "cinese" siano in filino diverse..........
Il paragone è dovuto al fatto che il cerchio cinese ha canale analogo al Flow (che proprio da XC non è) e che sicuramente verrà usato da Carlo non per fare XC..........
Di sicuro non facciamo XC ma neanche DH! Credo che noi sopravvalutiamo molto gli stress a cui sottoponiamo i nostri materiali ( e forse anche il nostro "manico") o sottovalutiamo la resistenza dei componenti, nella fattispecie da XC (avete presente come scendono, non dico gli atleti DHer, ma anche, quelli che fanno XC?Il paragone è dovuto al fatto che il cerchio cinese ha canale analogo al Flow (che proprio da XC non è) e che sicuramente verrà usato da Carlo non per fare XC..........
Oddio, non so se si può autoquotarsi (nel caso chiedo umilmente perdono) ma, a proposito di quanto sopra, mi è venuto in mente di quando,nel 2003-2005 avevo una Kastle FRDi sicuro non facciamo XC ma neanche DH! Credo che noi sopravvalutiamo molto gli stress a cui sottoponiamo i nostri materiali ( e forse anche il nostro "manico") o sottovalutiamo la resistenza dei componenti, nella fattispecie da XC (avete presente come scendono, non dico gli atleti DHer, ma anche, quelli che fanno XC?)
il 32 fori unidirezionale segna 330gr. circa
il mio unidirezionale pur essendo 28 fori segna 334 grammi, se era 32 fori avrebbe segnato un peso inferiore ai 330gr.
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