si come struttura è uguale, in effetti è proprio il mio dubbio il discorso del ritorno se capace di reggere un'escursione fino a 180mm.
Maledetti manulai Rock Shox!
Il problema è che non hai messo l'o-ring interno nel nuovo spacer ma solo quello etserno! E ovviamente il manuale scaricabile della 2013 è identico alla Lyrik precedente e NON RIPORTA foto e spiegazioni dei nuovi spacer!
Se hai l'o-ring interno nuovo, metti quello, altrimenti devi estrarlo dallo spacer da 170 e non sarà facile... Occhio a non rovinarlo!
Buon lavoro
Grande mi hai risolto la giornata.... l ho montata sabato di corsa e non ho proprio fatto caso all o-ring interno.... ora provo a togliere il vecchio sennò avevo il kit con tutti gli o-ring lo metto nuovo!
Grazie mille dopo provo
Maledetti manulai Rock Shox!
Il problema è che non hai messo l'o-ring interno nel nuovo spacer ma solo quello etserno! E ovviamente il manuale scaricabile della 2013 è identico alla Lyrik precedente e NON RIPORTA foto e spiegazioni dei nuovi spacer!
Se hai l'o-ring interno nuovo, metti quello, altrimenti devi estrarlo dallo spacer da 170 e non sarà facile... Occhio a non rovinarlo!
Buon lavoro
Grande mi hai risolto la giornata.... l ho montata sabato di corsa e non ho proprio fatto caso all o-ring interno.... ora provo a togliere il vecchio sennò avevo il kit con tutti gli o-ring lo metto nuovo!
Grazie mille dopo provo
Neanch'io ci ho fatto caso, non si vede... Ho smonato la mia almeno 5 volte prima di trovare una riga su internet su un forum australiano che parlava del problema (non sto scherzando).
Metti l'o-ring nuovo, quello già montato sullo spacer da 170 è praticamente impossibile da smontare senza rovinarlo.
Ricordati il grasso al silicone o quello consigliato da RS.
Buon lavoro ;)
Ok ho risolto mancava l o-ring.
Avevo il kit aria con la forcella che mi avevamo venduto ed ho prefetiro metterlo nuovo, così nel caso nn mi trovo bene con la forcella a 160 inserisco il vecchio da 170 senza cambiare nuovamente l oring.
Grazie a tutti
