RS Lyric : da 160 a 170 !

caste #69 · 30/12/12

Nel dubbio lo prenderei, dovrebbe essere un tampone per i fine corsa.. oltre a quello è consigliabile (o necessaria?) la guaina di plastica per proteggere l'interno dello stelo.

Cizetat · 1/1/13

Ma... non ho capito... Nel caso si voglia mantenere il sistema Uturn, è possibile farla arrivare a 170? Nel senso da 160-115 a 170-125?

caste #69 · 1/1/13

Ufficialmente no, artigianalmente qualcosa si può fare.. http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=228083

Cizetat · 1/1/13

caste #69 ha scritto:
Ufficialmente no, artigianalmente qualcosa si può fare.. http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=228083

Grazie mille!!

Quindi l unica sarebbe trasformarla ad aria a 170 e poi sfruttare il 2 step.

giovanni1985 · 15/1/13

Ragazzi scrivo qui per non intasare di interventi!!!
ho una lyric 2012 solo air con sola regolazione rebound.
ho notato che da qualche settimana ho perso 8/10 % di escursione. cioè la forca a riposo è sull'indicatore dello stelo del 10% circa, se poi provo a estendere a mano la forca tirando in alto e mettendo l'altra mano sull'archetto della forca si riestende.
era una cosa che non faceva prima, nulla di preoccupante perche funziona tutto molto bene, dite che sia arrivato il momento della revisione, la forca ha 4/5 mesi ed utilizzata abbastanza, o è solo un po di aria che fa effetto sotto vuoto??
posso sfiatare lo stelo sinistro?? giro la forca sottosopra e svito pian piano il dado sotto lo stelo? devo sgonfiarla prima di fare questa operazione?
accetto ovviamente consigli? grazie!!!

enzo steppa · 16/1/13

molto probabilmente è la valvola, che collega camera negativa con quella positiva, che non riesce a chiudere bene il passaggio.
nella versione 2012 è utilizzata una valvola come quella per le camera d'aria.
devi comunque smontare il pistone pneumatico (che contiene la valvola) e vedere se è avvitata bene in sede (come si fa per le camere d'aria appunto), o la limite cambiarla con un'altra (sono uguali a quelle delle camera d'aria appunto...) ;)

giovanni1985 · 16/1/13

enzo steppa ha scritto:
molto probabilmente è la valvola, che collega camera negativa con quella positiva, che non riesce a chiudere bene il passaggio.
nella versione 2012 è utilizzata una valvola come quella per le camera d'aria.
devi comunque smontare il pistone pneumatico (che contiene la valvola) e vedere se è avvitata bene in sede (come si fa per le camere d'aria appunto), o la limite cambiarla con un'altra (sono uguali a quelle delle camera d'aria appunto...) ;)

Grazie quindi cmq è roba da smontare la forca, togliere steli ecc??? se sfiato aprendo sotto lo stelo sinistro non serve a niente quindi?

enzo steppa · 16/1/13

sotto il fodero sx non si sfiata nulla.
la compensazione che tu fai manulmente, e che dovrebbe essere automatica, è all'interno dello stelo sx.
sfili foderi e smonti pistone sx...

makihl · 23/1/13

Ciao a tutti, ho appena preso una nukeproof mega con montata un lyric Rc solo air del 2012 da 160.. Ho visto che volendo si potrebbe trasformale in 170 sempre ad aria ma non ho ben capito come si fa. C'è solo uno spessore da togliere?
Se invece la volessi far diventare a molla sarebbe sufficiente eliminare la cartuccia e metterci la molla?

sandrullo · 23/1/13

ciao, io ho fatto la modifica da 160 a 170
puoi trovare la mia domanda e descrizione di procedura da svolgere da pag 8 (post 75) in avanti
io soddisfatto del risultato ottenuto e la forcella funziona ancora perfettamente :)
qui enzo spiega bene i passaggi da compiere
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=184498&page=9[/URL]
io sono un pò negato, però direi che è semplice da fare..
ciao

enzo steppa · 24/1/13

Dato che è una 2012, aggiungerei anche:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?p=5944089#post5944089

Cizetat · 28/1/13

Uhm... stavo pensando...

Per passare da u turn 160 a u turn 170 , mi sembra più semplice che mai.

Basterebbe sfilare la molla, aggiungere sul fondo dell'asta un cilindretto di pari diametro esterno ed interno, ri inserire la molla ( assicurandosi che il cilindretto resti in sede ) e richiudere con la vite più lunga di 1cm.

Cizetat · 28/1/13

Qualcuno di voi che ha il missioncontrol, ha percepito differenze sensibili alle varie regolazioni? Oppure qualcuno ha sostituito l olio lato cartuccia con un WT maggiore?

epic63 · 28/1/13

mah io ho il mission ma le regolazioni non le sento :(

Cizetat · 28/1/13

epic63 ha scritto:
mah io ho il mission ma le regolazioni non le sento :(

Hai gia fatto il servizio? Perchè anche io sento poca differenza ... Alcuni dicevano che dopo il service cambiava, ma mi domando se mettono un wt piu alto o cambiano il quantitativo... Se cosi fosse domani prelevo l olio originale e rifaccio io da 0!

epic63 · 28/1/13

no ancora nova

Cizetat · 28/1/13

epic63 ha scritto:
no ancora nova

Allora sei messo come me ;)

Domani mi metto all opera e prelevo tutto il quantitativo originale dalla zona cartuccia e poi vedo. Mi munisco anche di olio nuovo e faccio un paio di prove.

Leotrail · 28/1/13

mauriPota ha scritto:
Eccomi!
ciao bissio, io ho trasformato la mia Lirik 2 Step Air 115-160mm in 170mm Coil, essendo una 2009 io ho dovuto acquistare il kit di trasformazione, che ho comprato anche io da forksparts.com.

Il motivo del cambio è dovuto prevalentemente hai problemi che ho riscontrato con il modulo 2 step e in generale alle sospensioni ad aria, non mi dilungo nel discorso xchè cadrei in OT sulla diatriba arai/molla...
Inoltre mia propensione alla discesa mi porta a preferire ammortizzatori a molla rispetto a quelli ad aria.

Sostituire l'elemento è stato abbastanza facile, anche se in ogni caso bisogna fare molta attenzione a tutta l'operazione, oltre che munirsi degli oli necessari per quando si riassembla la forka.
Sul sito della RS trovi i manuali per eseguire la manutenzione standard con foto e spiegazioni, da li puoi capire come smontare e rimontare in modo corretto la forka e la quantità giusta degli oli da reinserire.

Se la bici è nuova e l'hai presa in negozio cerca sul sito della casa madre il tuo modello e da li puoi risalire all'anno, solitamente le forke seguono come equipaggiamento l'anno del modello.

Ciao Mauri

Ciao, volevo apportare la modifica coil alla mia dual step come hai fatto tu ma mi chiedo, regolazione compressione alte e basse velocità dell'idraulica restano invariate?? si potranno continuare ad usare??

valerio e roberto · 28/1/13

cizetat
facci sapere!!!

Cizetat · 28/1/13

valerio e roberto ha scritto:
cizetat
facci sapere!!!

Domani vi aggiorno, già che la smonto la porto anche a 170mm.

RS Lyric : da 160 a 170 !

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