molto interessante...ti prego di continuare a postare gli esiti della vicenda.
possiamo sempre proporti un buono sconto su un nuovo modello di euro 50.
No non c'entra nulla la saldatura e nemmeno il calore trasmesso da questa sicuramente. Secondo me li non è stata alcuna fatica, il tubo per come è vincolato non sembra essere estremamente sollecitato.. non vorrei invece che sia dovuto ad una costruzione approssimativa tipo la giunzione tra loro di tubi che non erano esattamente dritti o che non cadevano esattamente come la maschera di saldatura.. e magari per questo sono stati forzati nella posizione.che cosa intendi per tensioni residue?
edit: ho sempre sentito parlare di tensioni residue sulle saldature... ma qui si è spezzato sotto la saldatura. Intendi tensioni nell'alluminio per il calore trasmesso in fase di saldatura?
No non c'entra nulla la saldatura e nemmeno il calore trasmesso da questa sicuramente. Secondo me li non è stata alcuna fatica, il tubo per come è vincolato non sembra essere estremamente sollecitato.. non vorrei invece che sia dovuto ad una costruzione approssimativa tipo la giunzione tra loro di tubi che non erano esattamente dritti o che non cadevano esattamente come la maschera di saldatura.. e magari per questo sono stati forzati nella posizione.
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Perché tipiche scusa?Non sono un guru delle leghe di alluminio ma guardando il dettaglio della rottura si notano zone ‘lucide’ tipiche della rottura per fatica
oh signur... indipendentemente dalle ragioni tecniche, vedo qui soprattutto una gestione del cliente pessima. Intanto, anche se l'hai scritto tu in apertura, iniziare la mail sincerandosi che tu stessi bene mi pareva il minimo, ci vanno in giro persone a 30 e più km orari con le loro bici, se qualche componente cede ci si può fare molto male. Poi, nell'epoca di internet, io starei più attento a dare risposte cosi spocchiose, perchè come appunto sta succedendo è un attimo venire sputtanati su un forum o su facebook.
Probabilmente, perdona la schiettezza, hanno precise policy per gestire questa cosa, e (forse) ritengono che tu possa influenzare al massimo 10-20-100 utenti, ma che questo numero non comprometta le loro vendite. Dimostrazione è il buono da 50€, quello è da sincera presa per il culo... Spererei vivamente che un responsabile Canyon venisse qui a confutare sonoramente quanto ho appena scritto, perchè ci guadagneremmo tutti.
Anche perchè a questo punto sto iniziando a pormi seri dubbi sulla mia Canyon, non perchè paia cedevole, ma se in futuro dovessi avere bisogno dell'assistenza? Mi prendo un vacagher anche io?
la rottura a fatica è generata da cricche (crepe) interne che si ampliano progressivamente fino ad indebolire la sezione che poi si spezza ad una sollecitazione relativamente ridotta.Perché tipiche scusa?
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sicuramente ci sono delle policy precise... e non sono certo illuso che io possa essere così influente.
Peraltro, in un mercato dove si inventano 1000 cz per farti cambiare bici ogni 2 anni non sono certo io il cliente target.
Ma a questo punto fate scrivere delle risposte standard ad un azzeccagarbugli e via di copia e incolla.
infatti qui mi sembra che il punto non sia tanto la "qualità" dei telai o del loro vero/presunto "ciclo di vita", ma dell'attenzione al cliente.
io invece noto la perfetta planarità della rottura, un bel disassamento dei monconi e soprattutto il punto in cui questa rottura è successo che mi fa molta più paura!.. ti dicevo delle possibili tensioni residue perché ho visto molte rotture avvenute sullo stesso punto con la stessa modalità e con telaio con lo stesso schema e subito dopo rottura i monconi si trovano sempre disassati. A prescindere da ciò è chiaramente una mancanza di progettazione.la rottura a fatica è generata da cricche (crepe) interne che si amplaino progressivamente fino ad indebolire la sezione che poi si spezza ad una sollecitazione relativamente ridotta.
La parte lucida sono le cricche, quella ruvida è la rottura finale. Mi sono acculturato qui https://www.mtb-mag.com/la-fatica-n...o-e-componenti-non-possono-durare-per-sempre/
edit: si quella lucida è più scura... effetto del flash
la fatica è il termine tecnico per indicare una serie di sollecitazioni cicliche che possono generare cricche e rotture.io invece noto la perfetta planarità della rottura, un bel disassamento dei monconi e soprattutto il punto in cui questa rottura è successo che mi fa molta più paura!.. ti dicevo delle possibili tensioni residue perché ho visto molte rotture avvenute sullo stesso punto con la stessa modalità e con telaio con lo stesso schema e subito dopo rottura i monconi si trovano sempre disassati. A prescindere da ciò è chiaramente una mancanza di progettazione.
Ma poi quanto può essere sollecitato quella sezione di tubo per definirne addirittura un ciclo di vita così breve? (guardando il chilometraggio che la bici ha sulle spalle)
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