Sono un po consumate... Cioè quello rotto domenica era il deragliatore di prima riparato, quindi le pulegge sono un po consumate (hanno poi 2 mesi).
Boh. Sarà la catena che tira indietro tutto quanto in fase di estensione della sospensione, fosse stato un deragliatore vecchio avrei controllato le pulegge, ma così non saprei.
continuerei a sospettare la ruota libera
La catena e' a posto !Catena a posto...
fantastico questo video
Come, come !!!!Rispaccato anche oggi! E vai! Siamo a 4 XD
Adesso rimonto tutto nuovo, cambio e forcellino. Allungo la catena, guaine nuove e tiro i raggi. Se esplodo un altro cambio do fuoco alla bici
ottomilainsù;3738150 ha scritto:Controlla la ruota libera, se si blocca mentre non pedali tira la catena e con essa il cambio e finisci per romperlo.
Ho notato questo fenomeno sulla mia vecchia bici quando avevo la ruota libera mezza arrugginita internamente (mea culpa, mancanza di manutenzione e trattamento assolutamente brutale) e in un paio di occasioni guardando giù si vedeva il cambio risalire paurosamente indietro.
Magari nel meccanismo della ruota libera si è rotto qualcosa che sporadicamente la blocca.
Escluderei altre cause, in vent'anni ho rotto solo un cambio per colpa di un fil di ferro incastratosi non si sa come nella catena e, arrivato alla gabbia, s'è tirato su il cambio distruggendolo.
Ripeto, controlla la ruota libera!
No è sempre lo stesso che avevo sistemato cambiando il bilancino rotto e raddrizzando la gabbia (sta volta però era abbastanza storto, non ci sono scuse). Mi serviva come soluzione provvisoria in attesa di cambio e forcellino nuovo.
Ad ogni modo ho capito come si sono rotti anche i precedenti (sta volta ho fatto attenzione a capire la dinamica): gabbia che si incastra nei raggi e cambio risucchiato all'indietro con rotazione del bilancino fino alla rottura.
Cosa può essere che fa incastrare il cambio nei raggi? La catena corta secondo voi può causare questo problema? A rigor di logica non capisco come portrebbe... Al massimo si dovrebbe stortare la gabbia o spezzare il bilancino in avanti...
Quale può essere secondo voi la causa? Tutte le rotture sono avvenute in forte compressione e sempre dopo fondocorsa. Il rapporto in un caso probabilmente era il 32-34, ma ieri invece la catena era a metà sul pacco pignoni.
No è sempre lo stesso che avevo sistemato cambiando il bilancino rotto e raddrizzando la gabbia (sta volta però era abbastanza storto, non ci sono scuse). Mi serviva come soluzione provvisoria in attesa di cambio e forcellino nuovo.
Ad ogni modo ho capito come si sono rotti anche i precedenti (sta volta ho fatto attenzione a capire la dinamica): gabbia che si incastra nei raggi e cambio risucchiato all'indietro con rotazione del bilancino fino alla rottura.
Cosa può essere che fa incastrare il cambio nei raggi? La catena corta secondo voi può causare questo problema? A rigor di logica non capisco come portrebbe... Al massimo si dovrebbe stortare la gabbia o spezzare il bilancino in avanti...
Dal primo post..
Ma quando succede il fattaccio, il cambio in che posizione è?
Flettersi dalla posizione terz'ultimo pignone per arrivare ad incastrarsi nei raggi non mi pare possibile.Cosa può essere che fa incastrare il cambio nei raggi? La catena corta secondo voi può causare questo problema? A rigor di logica non capisco come portrebbe... Al massimo si dovrebbe stortare la gabbia o spezzare il bilancino in avanti...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?