Sono un po consumate... Cioè quello rotto domenica era il deragliatore di prima riparato, quindi le pulegge sono un po consumate (hanno poi 2 mesi).
Rottura cambio...
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Sono un po consumate... Cioè quello rotto domenica era il deragliatore di prima riparato, quindi le pulegge sono un po consumate (hanno poi 2 mesi).
continuerei a sospettare la ruota libera
Eppure funziona bene...
A meno che non cada la catena tra pacco pignoni e raggi e si risucchi il cambio...
Altro sospetto che mi è venuto in mente è che la catena possa incastrarsi nella gabbia e quindi risucchiarla all'indietro, ma non capisco come faccia, visto che fino a qualche tempo fa non avevo particolari problemi.
Adesso provo con forcellino e cambio nuovi e vediamo
La catena e' a posto !
Guarda all'anello della catena e considera che la catena non e' elastica.
Supponendo che non si sia tranciata la puleggia bassa.
Come ti spieghi che il bilanciere ruoti indietro (orario) di piu' di 180 gradi.
gargasecca
Il maestro
fantastico questo video
peccato che è preistorico....ora il video non serve praticamente a nulla...visto che la tecnologia Shimano è andata avanti......
Rispaccato anche oggi! E vai! Siamo a 4 XD
Adesso rimonto tutto nuovo, cambio e forcellino. Allungo la catena, guaine nuove e tiro i raggi. Se esplodo un altro cambio do fuoco alla bici
Adesso rimonto tutto nuovo, cambio e forcellino. Allungo la catena, guaine nuove e tiro i raggi. Se esplodo un altro cambio do fuoco alla bici
Come, come !!!!Rispaccato anche oggi! E vai! Siamo a 4 XD
Adesso rimonto tutto nuovo, cambio e forcellino. Allungo la catena, guaine nuove e tiro i raggi. Se esplodo un altro cambio do fuoco alla bici
Ne hai spaccato un altro, nuovo ?? sempre shimano shadow ?
Controlla la ruota libera, se si blocca mentre non pedali tira la catena e con essa il cambio e finisci per romperlo.
Ho notato questo fenomeno sulla mia vecchia bici quando avevo la ruota libera mezza arrugginita internamente (mea culpa, mancanza di manutenzione e trattamento assolutamente brutale) e in un paio di occasioni guardando giù si vedeva il cambio risalire paurosamente indietro.
Magari nel meccanismo della ruota libera si è rotto qualcosa che sporadicamente la blocca.
Escluderei altre cause, in vent'anni ho rotto solo un cambio per colpa di un fil di ferro incastratosi non si sa come nella catena e, arrivato alla gabbia, s'è tirato su il cambio distruggendolo.
Ripeto, controlla la ruota libera!
Ho notato questo fenomeno sulla mia vecchia bici quando avevo la ruota libera mezza arrugginita internamente (mea culpa, mancanza di manutenzione e trattamento assolutamente brutale) e in un paio di occasioni guardando giù si vedeva il cambio risalire paurosamente indietro.
Magari nel meccanismo della ruota libera si è rotto qualcosa che sporadicamente la blocca.
Escluderei altre cause, in vent'anni ho rotto solo un cambio per colpa di un fil di ferro incastratosi non si sa come nella catena e, arrivato alla gabbia, s'è tirato su il cambio distruggendolo.
Ripeto, controlla la ruota libera!
No è sempre lo stesso che avevo sistemato cambiando il bilancino rotto e raddrizzando la gabbia (sta volta però era abbastanza storto, non ci sono scuse). Mi serviva come soluzione provvisoria in attesa di cambio e forcellino nuovo.
Ad ogni modo ho capito come si sono rotti anche i precedenti (sta volta ho fatto attenzione a capire la dinamica): gabbia che si incastra nei raggi e cambio risucchiato all'indietro con rotazione del bilancino fino alla rottura.
Cosa può essere che fa incastrare il cambio nei raggi? La catena corta secondo voi può causare questo problema? A rigor di logica non capisco come portrebbe... Al massimo si dovrebbe stortare la gabbia o spezzare il bilancino in avanti...
ottomilainsù;3738150 ha scritto:Controlla la ruota libera, se si blocca mentre non pedali tira la catena e con essa il cambio e finisci per romperlo.
Ho notato questo fenomeno sulla mia vecchia bici quando avevo la ruota libera mezza arrugginita internamente (mea culpa, mancanza di manutenzione e trattamento assolutamente brutale) e in un paio di occasioni guardando giù si vedeva il cambio risalire paurosamente indietro.
Magari nel meccanismo della ruota libera si è rotto qualcosa che sporadicamente la blocca.
Escluderei altre cause, in vent'anni ho rotto solo un cambio per colpa di un fil di ferro incastratosi non si sa come nella catena e, arrivato alla gabbia, s'è tirato su il cambio distruggendolo.
Ripeto, controlla la ruota libera!
Ruota libera perfetta... L'ho controllata quasi subito...
gargasecca
Il maestro
La gabbia deve "sfiorare" i raggi....se ci impatta qualcosa di storto...o regolato male.
Opzioni:
forcellini stroto
gabbia cambio storta
vite registro cambio regolata male
linea catena errata
campanatura raggi lato ruota libera disassata.
o-o
Non capisco come faccia un deragliatore a gabbia media a finire nei raggi dal centro della cassetta.
Sta volta era nella metà alta del pacco pignoni... Anche la scorsa volta...
Il bello è che non ci ho fatto nulla! Erano 2 anni che giravo sempre con le stesse ruote, la stessa lunghezza di catena, lo stesso tipo di cambio... Boh!
Magari il forcellino che si è stortato e non me ne sono accorto, ma sarebbe dovuto essere parecchio storto per far finire il cambio nei raggi.
Le ultime 2 rotture naturalmente sono da imputare al cambio e al forcellino storto, ma la prima rottura è avvenuta con deragliatore e forcellino di 1 mese e mezzo e perfettamente dritti!
Magari il forcellino che si è stortato e non me ne sono accorto, ma sarebbe dovuto essere parecchio storto per far finire il cambio nei raggi.
Le ultime 2 rotture naturalmente sono da imputare al cambio e al forcellino storto, ma la prima rottura è avvenuta con deragliatore e forcellino di 1 mese e mezzo e perfettamente dritti!
Flettersi dalla posizione terz'ultimo pignone per arrivare ad incastrarsi nei raggi non mi pare possibile.
Violare il finecorsa per un improvvisa tensione del cavo, idem.
Se la gabbia si muove sullo stesso piano dei pignoni, la lunghezza della catena non cambia le cose.
Se la gabbia, avanzando, ruotasse verso l'interno, con una catena corta si potrebbe pensare che si avvicini troppo ai raggi ma ... i raggi, piu' vanno verso il cerchio e piu' si allontanano dalla gabbia, quindi ....
Se la ruota libera si blocca e i pedali son liberi di girare, non succede nulla.
Se i pedali son fermi sotto il peso del biker, la catena tendendosi fa ruotare indietro la puleggia alta fino a spaccare.
Quando potrai, se possibile, leva i piedi dai pedali mentre passi dal punto incriminato - se per ragioni inspiegabili, si bloccasse la ruota libera, dovresti veder girare i pedali - e' anche vero che ci sarebbe un po' di trascinamento che falserebbe la prova.
Avendo un idea abbastanza precisa di come funzionino i cricchetti, non riesco a darmi una spiegazione ma ora sospetto di piu' un problema nella ruota libera.
Il fatto che funzioni bene in condizioni normali, non significa che vada bene anche quando sottoposta ad una forte accelerazione.