Club Rocky Mountain Altitude 650b
- Creatore Discussione JackM
- Data di inizio
Grazie per aver riportato la tua esperienza
Sul tuo come sul Cane Creek si modifica la progressività aggiungendo spacer che riducono il volume interno, al pari dei bottomless token della Pike, ed è una possibilità molto interessante.
Ho solo paura di trovarmi con un ammo troppo "statico" nel settaggio, anche se di certo serviranno ore di prove per affinare un double barrel.
Interessante anche il nuovo Inline, che pesa quanto un Debonair, ,a preferisco avere un piggyback; avete mai toccato l'ammo a fine ps?
bisogna solo vedere se ci sta con la biella del carro che gli gira intorno...
il CC è bello ciccio...
Secondo me neanche se ci mettiamo tutti a piangere..
Tempo fa avevo dato un'occhiata alle misure e al telaio e proprio mi sembrava impossibile farcelo stare
Rocky dice di no (anche se diceva di no anche del db normale e alcuni invece l'hanno montato)
bah se ci sta il fox ci starà anche il monarc. sul CC invece le differenze di diametro ci sono...
ma perché cos'ha il fox che non va? mi sembra un ottimo ammo...
un pro che usa la rally mi ha detto che va benissimo così com'è la bici.
su quella di prima aveva messo il CCBD air cs...
dice che la curva di compressione del carro così da originale è ottima...
lui lo usa con il ride9 ovviamente tutto aperto...
Ho fra le mani una bici test assemblata da un negoziante locale, e causa maltempo sono riuscito ad usarla solo un giorno.
Però è bastato per realizzare che si tratta di un gran mezzo, e mi chiedo come sia possibile che questo progetto sia passato praticamente in sordina, o meglio perchè mezzi analoghi per destinazione d'uso abbiano avuto battage ben diversi. O forse penso di saperlo...
Possibile che in Italia se una bici non l'adopera il campione di turno nessuno se la fila? E poi quando dici che l'agonismo orienta il mercato ti dicono che non è vero...
Però è bastato per realizzare che si tratta di un gran mezzo, e mi chiedo come sia possibile che questo progetto sia passato praticamente in sordina, o meglio perchè mezzi analoghi per destinazione d'uso abbiano avuto battage ben diversi. O forse penso di saperlo...
Possibile che in Italia se una bici non l'adopera il campione di turno nessuno se la fila? E poi quando dici che l'agonismo orienta il mercato ti dicono che non è vero...
La "colpa" è anche di casa madre
Ha tra le mani alcuni FRO riders, ma li "sfrutta poco"
Inoltre, il team Urge RM ha prodotto poco a livello marketing, concentrandosi, invece, molto sulle prestazioni dure e pure con più che lusinghieri risultati
perché se chi la distribuisce non la spinge e la proprietà non investe sull'immagine negli anni 2014 va così...
infatti per l'italia il prossimo anno hanno fato la bici ad uno forte.
nel mondo, magari RM è più vista che in italia... da noi qualche bel video non guasterebbe. giusto per mettere curiosità sul mezzo...
ma ad esempio nei negozi da voi che vendono DSB ci sono RM in vetrina o in vendita? da me no... solo su ordinazione...
al test bike di DSB non l'ho provata e adesso mi pento molto. uno dei miei amici che la provò mi disse l'aveva impressionata molto...
Ho preso la altitude perchè ho avuto modo di provarla ad un test bike...ma l'unico negozio della mia regione che ha dsb in negozio ha solo mondraker e Santa......per caso aveva una rocky, l'ho provata e l'ho presa.......
le rocky, soprattuto la altitude, sono state pubblicizzate poco..ora credo che dsb abbia cambiato rotta.....però almeno dalle mie parti tirano più le santacruz che le rocky, e pure come prezzi siamo li....credo che la altitude alla bronson gli dia almento vari punti...però vi ricordate il lancio della Bronson????????? i video, gli annunci etc..etc...sembrava dovesse essere la bici definitiva da Enduro....provata, e rimasto deluso, troppo nervosa per i miei gusti......
le rocky, soprattuto la altitude, sono state pubblicizzate poco..ora credo che dsb abbia cambiato rotta.....però almeno dalle mie parti tirano più le santacruz che le rocky, e pure come prezzi siamo li....credo che la altitude alla bronson gli dia almento vari punti...però vi ricordate il lancio della Bronson????????? i video, gli annunci etc..etc...sembrava dovesse essere la bici definitiva da Enduro....provata, e rimasto deluso, troppo nervosa per i miei gusti......
Può essere. Ma il Bronson costa di più ed ha avuto un battage neanche lontanamente paragonabile... e provandoli è difficile giustificare la differenza...Magari anche il prezzo recita una sua, cattiva, parte.......
anche il mio solo santa e mondraker...
e lo sconto sulle rocky è sempre lo stesso... un ca**o...
e ti dice che sono gran bici ma che poi quando le vai a rivendere fai fatica rispetto a santa...
RM zero pubblicità e anche zero prove sui giornali che qualcosa comunque fa...
ma il giro è sempre lo stesso... le riviste provano quello che le case o i distributori gli mandano...
potrebbe anche essere che RM si sia un po' lamentata con DSB sulle vendite e per lui viene anche facile recuperare. basta dare un po' di bici on giro...
con mondraker secondo me fa ben più fatica... la forward geometry è roba troppo specialistica...
secondo me intendeva dire che non c'è una gran differenza...
telaio altitude rally 3199 telaio bronson 3499...
ci fossero 5/600 di differenza si inizierebbe a ragionare...
però capisco anche che secondo RM non sia inferiore a santa.
bisognerebbe vedere la situazione negli altri paesi in particolare USA e Canada
telaio 799 MSL: 2999 euro.
telaio BronsonC: 3499 euro
Ma anche:
750 (al) completa 3299 euro con 34 CTD e SLX
Bronson (al) completa 3499 con Sektor Gold e kit R AM
fonte: listini DSB scaricati dieci minuti fa
Ma detto questo, anche se costassero uguali, l'Altitude non ha nulla da invidiare al Bronson, a parte il palmares dei personaggi pagati per salirci sopra. Anzi, la possibilità di variare la geometria e la risposta del carro consente di "cucirsi" la bici addosso...
telaio 799 MSL: 2999 euro.
telaio BronsonC: 3499 euro
Ma anche:
750 (al) completa 3299 euro con 34 CTD e SLX
Bronson (al) completa 3499 con Sektor Gold e kit R AM
fonte: listini DSB scaricati dieci minuti fa
Ma detto questo, anche se costassero uguali, l'Altitude non ha nulla da invidiare al Bronson, a parte il palmares dei personaggi pagati per salirci sopra. Anzi, la possibilità di variare la geometria e la risposta del carro consente di "cucirsi" la bici addosso...
In realtà io non voglio fare il paragone con nessun telaio in particolare.
Quello che voglio dire io, è che il prezzo è alto in assoluto, tutto qui.
Poi può essere più bello, più brutto, più performante, in carbonio, in titanio, in vetroresina, etc. etc..... ma, io e come me credo tanti altri, quando leggo 3000€ per solo telaio alzo garbatamente i tacchi e mi rivolgo altrove, grazie.
Certo, poi voi mi dite che vendono di più il Bronson che costa ben 500€ in più del Rocky, e il Rocky non ha nulla da invidiare al SC??? Eeeeh boh...... le vie della mente umana sono infinite!!
Oh forse comprano il Bronson solo xchè fa più fiko, come coi vestiti alla moda......ciauz,
Mc.