italchecco
Biker urlandum
- 7/11/08
- 501
- 89
- 0
- Bike
- RR XC 500 & Marin Eldrige Grade (vintage rinata), prossimo obiettivo full da Xc
Infatti avevo visto proprio quel sito in questi giorni e proprio le DT Swiss
Infatti avevo visto proprio quel sito in questi giorni e proprio le DT SwissUltimamente su RCZ ci sono offerte sulle DT Swiss, con la tua cifra dovresti trovare facilmente delle XR1700. Considera che con 600€ prendi il set top di gamma.
Ti parlo di RCZ perché con quella cifra l'upgrade è poco consistente a "prezzi normali", sempre libero di farlo eh, però non avresti chissà quali giovamento!
P.S. il tuo canale dovrebbe essere da 26, 30 è la misura esterna
Io ho le XR1700 che ti hanno già consigliato, trasferite da un altra bici... Ottime ruote, robuste, mozzi affidabilissimi e un peso buono. Dipende dal prezzo a cui le trovi, comunque nella fascia che hai indicato sono tra le migliori.Ragazzi giacché ci sto dando dentro con le domande rilancio, se n'era già parlato mi sembra, ma magari vengon fuori consigli più freschi: volendo cambiare le ruote della mia XC 500 (mi sa il punto debole principale della bici oltre i freni... Ma a quelli ci penso dopo) cosa consigliate o avete montato voi senza spendere una fucilata ovviamente (diciamo sulle 400 max 500euro)? Avete mantenuto con canale da 30?
l'ho fatto sulla mia xc 50 (stesso telaio), la judy si cambia da 100 a 120 solo levando uno spacer nella camera d'aria positiva. Ho dovuto compensare per evitare che si impenni nelle salite ripide abbassando manubrio e mettendo la pipa in negativo, ma considera che ho un manubrio con 30 di rise, quindi se hai quello di serie piatto magari ste cose non servono proprio.Qualcuno ha provato a cambiare forcella passando dalla 100 mm montata di serie ad una 120 mm di escursione? vorrei capire che impatto ha e se si avvertono differenze sia in positivo che in negativo...
grazie, si mi basta che la pedalata non risulti strana.l'ho fatto sulla mia xc 50 (stesso telaio), la judy si cambia da 100 a 120 solo levando uno spacer nella camera d'aria positiva. Ho dovuto compensare per evitare che si impenni nelle salite ripide abbassando manubrio e mettendo la pipa in negativo, ma considera che ho un manubrio con 30 di rise, quindi se hai quello di serie piatto magari ste cose non servono proprio.
Per il resto grossi vantaggi in discesa e su scassato e' piu' permissiva, per quello che permette una judy. Certo non ti aspettare differenze enormi.
beh 20mm non te la fanno diventare un chopper... in pedalata sinceramente a parte il meno carico all'anteriore, la trovo piu' comoda, meno racing.grazie, si mi basta che la pedalata non risulti strana.
grazie, te che forcella hai montato o come hai configurato?beh 20mm non te la fanno diventare un chopper... in pedalata sinceramente a parte il meno carico all'anteriore, la trovo piu' comoda, meno racing.
Insomma la rendi meno xc, piu' trail come impostazione (ma non ti aspettare che diventi una mtb da trail vera :D ). Sommata al manubrio con rise positivo io ne sono soddisfatto, prima era troppo caricata sull'anteriore e ti costringeva a stare coricato in avanti per i miei gusti.
come gia' detto non ho cambiato forcella, ho solo levato lo spacer dentro la judy che gia' avevo per portarla da 100 a 120mm di escursione.grazie, te che forcella hai montato o come hai configurato?
si eri stato chiarissimo nel primo messagio, sono io che ho letto "Biker perfektus" credendo fosse un secondo utente ad avermi risposto, poi ci sono arrivato..... ahia che figure!come gia' detto non ho cambiato forcella, ho solo levato lo spacer dentro la judy che gia' avevo per portarla da 100 a 120mm di escursione.
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