Ho anche io lo stesso problemaIo invece penso che la 11 velocità sia meglio della 12... infatti ne ho appena comprata una 11 velocità!
Primo problema: il lock out remoto della REBA sembra non funzionare...domani provo a regolare per bene la tensione del cavo.
a 1000euro è presa bene, la XC100(che costa quella cifra) è montata decisamente peggio...Ho fatto una scelta diversa.... specialized chisel expert.... montata come la XC500 praticamente a 1000 euro in una nota catena di articoli sportivi italiana...
Spero di non aver fatto una scelta avventata.. grazie a tutti quelli che mi hanno cmq risposto e dato consigli!
Ragazzi avete visto che la hanno messa in offerta?
Sta per uscire un nuovo modello??
confermo, sul sito appare già la 27.5" (ancora non ordinabile) e non c'è nessuna variazione di scheda tecnica.Se non ricordo male dovrebbe arrivare a breve la nuova.. hanno cambiato il colore e basta però
Appena presa la mia faceva lo stesso, portata dal mio meccanico di fiducia per in controllo appena ritirata e ha trovato le pasticche non allineate oltre ad altre cosucce di montaggio , è andata subito meglio ma tra un po' passerò alle semisintetiche e sarà perfettaForse sono i miei che non sono ok....sulla 560 andavano molto meglio.
Dal primo giorno ogni tanto o meglio spesso sento sfregare il disco sulle pastiglie.
Già fatta vedere una volta ma il problema è rimasto.
Il freno davanti quando schiaccio a fondo a una frenata secca cioè sento come uno scatto...difficile da spiegare! Quello dietro va meglio...
2 denti in meno dovrebbero andare senza ulteriori modifiche.Buongiorno a tutti, ho ritirato la mia xc500 e fatto un giretto di prova mi sembra molto bilanciata e reattiva, volevo sostituire la corona con una da 32 sulleksalite non sono un mostro e un aiutino gioverebbe qualcuno ha fatto questa modifica? È sufficiente sostituirla senza toccare altro
Buongiorno, sono nuovo del Forum, ed anche io ho acquistato da pocola XC500 (11 velocità), il problema (almeno per me) dei rapporti troppo lunghi per salite molto ripide l'ho risolto montando corona da 28 denti, con il 42 dietro va giò molto meglio.Io ho sostituito i giorni scorsi la cassetta 11v con una sunrace 11-46 che avevo, per poter affrontare al meglio le salite più dure. Tuttavia non sono soddisfatto in quanto ho perso la precisione in cambiata che avevo prima. Non so se abbia un senso passare al gx 12 v, avendo l'aggiornamento un costo oltre i 200 euro. Sapete se Decathlon potrebbe aggiornarla alle 12 v?
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ci credo che in salita vada molto meglio, ma con un 28-11 in pianura non è cortissima? già ho qualche problema con la 32T originale...Buongiorno, sono nuovo del Forum, ed anche io ho acquistato da pocola XC500 (11 velocità), il problema (almeno per me) dei rapporti troppo lunghi per salite molto ripide l'ho risolto montando corona da 28 denti, con il 42 dietro va giò molto meglio.
Saluti
ciao, per quanto mi riguarda ti dico di no, durante i trasferimenti su asfalto prima di arrivare sul sentiero sfrutto il rapporto lungo (quando posso) come riscaldamento e non ho bisogno di raggiungere chissà quale velocità di punta...al ritorno sono esausto e mi accontento dei 20, 25 max 30 km/h....senza considerare che quando esco in compagnia di e-bike non si supera mai i 25 km/h imposti dalla legge per le elettriche....ci credo che in salita vada molto meglio, ma con un 28-11 in pianura non è cortissima? già ho qualche problema con la 32T originale...
Ti cambia direttamente i copertoni e i vecchi li tieni tu, per un cambio copertoni e latticizzare circa 70-80€Ho appena effettuato l'acquisto della XC500 anche io (ho appena venduto una RR540), prendendo l'ultima 29'' in taglia XL rimasta. Spero che mi troverò bene.
La vado a ritirare nei prossimi giorni
Ma se volessi latticizzarla subito? Vale la pena? Al momento del ritiro bici Decathlon si ripende i copertoni e mi mette i tubless ready (ovviamente con sovraprezzo)???
ah! Praticamente comprarli a doppio e tenerli buttati in garage in praticaTi cambia direttamente i copertoni e i vecchi li tieni tu, per un cambio copertoni e latticizzare circa 70-80€
Purtroppo si, ammeno che non ti vengono in contro ma la vedo difficile lori terrebbero dei copertoni di primo equipaggiamento senza etichette ed altro, secondo me meglio consumarli e cambiarli prima della stagione bellaah! Praticamente comprarli a doppio e tenerli buttati in garage in pratica
Già, dovrebbero permetterci di personalizzare un minimo l'acquisto. Almeno per cifre superiori ai 1000 eur.Purtroppo si, ammeno che non ti vengono in contro ma la vedo difficile lori terrebbero dei copertoni di primo equipaggiamento senza etichette ed altro, secondo me meglio consumarli e cambiarli prima della stagione bella
Già, dovrebbero permetterci di personalizzare un minimo l'acquisto. Almeno per cifre superiori ai 1000 eur.
Ho paura di forare, con la RR540 ho bucato diverse volte, causa percorsi tipo sottobosco. Quando andrò a ritirare la XC500 comprerò un paio di camere d'aria. Nastro antiforatura potrebbe esser utile? Come si applica?
Se volevi una personalizzazione della bici,dovevi puntare su altri marche più costose che lo permettano,per la facile antiforatura sono una discreta soluzione per consumare i copertoni,che sono differenti come tipologia dalla r540,io li monto sulla mia am100s e non ho mai forato,grattatinaGià, dovrebbero permetterci di personalizzare un minimo l'acquisto. Almeno per cifre superiori ai 1000 eur.
Ho paura di forare, con la RR540 ho bucato diverse volte, causa percorsi tipo sottobosco. Quando andrò a ritirare la XC500 comprerò un paio di camere d'aria. Nastro antiforatura potrebbe esser utile? Come si applica?
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