Dico la mia: in tutto il mondo industriale le viti si mollano, capita. Non dovrebbe, ed infatti mettono il frenafiletti, ma succede su qualsiasi macchinario.Purtroppo comincio ad essere d'accordo...
Dopo la storia delle pastiglie sbagliate montate ai freni..
.. ed aver trovato il perno della ruota posteriore leggermente spanato all'esterno.. il meccanico che ha montato la bici ha provato a serrare con la brugola messa male..
..oggi ne ho trovata un'altra!
Tornando da un giro di una 40ina di km (In tutto ne avrò fatti 400 al max), ho avuto la fortuna di ricevere una telefonata da un amico. Che mi ha salvato da un bel danno e forse peggio.. mentre gli parlavo, mi è cascato l'occhio sul bullone del leveraggio superiore dell'ammo post.. guardate in foto come l'ho trovato..
Ancora qualche metro e sarebbe caduto..
L'ho stretto a mano un paio di volte rientrando. Per fortuna nessuno problema.
Evidentemente il meccanico che ha montato la bici non ha chiuso quel bullone correttamente ...
Alcune domande:
1. Il bullone, si vede in foto, mostra per il terzo centrale la filettatura coperta di una polvere granulare rossastra, secca e pronta a sfaldarsi.
Cos'è,? Ruggine interna o frena filetti.. o altro?
2. Sapete quei bulloni a che coppia devono essere serrati? Sono delle Torx 25.
Grazie.. ma come le montano 'ste bici?!
Lorenzo
Purtroppo è buona norma dargli uno sguardo e di tanto in tanto controllarne il serraggio, l'ispezione visiva sui mezzi che ti portano in giro e che ti possono fare rischiare la pelle è un obbligo dell'utilizzatore. Poi, come con gli automezzi, c'è chi parte senza guardare se ha forato e c'è chi regola la pressione in base al meteo attuale, però è sempre meglio non ricadere nella prima categoria (e neppure nella seconda se non si gareggia a certi livelli)