A questo punto penso che non rimanga che cambiare disco e metterne uno compatibile con pista wide. Qualche suggerimento a proposito? In alternativa sarebbe possibile montare pastiglie più strette?
Rockrider XC 100 S - Discussione ufficiale
- Creatore Discussione bading
- Data di inizio
Ciao a tutti ragazzi..
È un po' che non scrivo perché sono stato molto preso dal fine anno lavorativo.
Auguri a tutti approposito :)
Un paio di risposte a vari commenti che ho letto sul forum rimettendomi in pari con la lettura:
1. La chiave dinamometrica da sbloccare a 20NM. Ho preso la stessa su Amazon. Quella da circa 40 euro. Se volete cerco il link. Sembrava non funzionare ma dopo averla sbloccata va perfettamente anche a 2Nm. Ho avuto una lunga conversazione con il simpatico venditore taiwanese Jimmy :) Io l'ho sbloccata su una brugola di un veicolo.. tipo le portiere.
2. La forcella della XC 100 S non ha o-ring.. fascetta o laccetto buste grissini per il sag
3. Sono molto orgoglioso di aver sgamato per primo l'abbinamento sbagliato dischi e pinza anteriore SRAM della bici. Anche a me al Deca hanno detto di portargliela dopo che sono andato a raccontarlo, tanto che ci passavo. Non lo ho ancora fatto tra lockdown e poca fiducia. La commessa non ci credeva e così le ho mostrato che anche la bici prova che avevano in negozio frenava sulle razze :) Che scarsi che sono..
4. Ho trovato un modo di alleviare il problema. In parte dipende dal fatto che le pasticche locciano intorno alla coppiglia. Io le avevo spinte verso il centro disco, pulendo e giocando. Se provate a tirare indietro la molla delle pasticche con le dita, queste risalgono di 1-2 mm. Da me ha migliorato.
5. Secondo me il problema si può risolvere meglio montando pastiglie narrow adatte alla pista del disco AVID. Non mi piace tanto l'idea di arretrare la pinza con delle rondelle perché frenerebbe fuori pista all'esterno creando un dente sulle pastiglie. Se osservate la pista sul disco. Nella mia foto ad esempio. La pasticca morde sulle razze più dei 2mm che mancano al margine esterno del disco. È larga la pastiglia (o stretta la pista disco). Sapete se esistono pastiglie "narrow" ?
6. Va bene il reggisella telescopico Switch 125 per la ns bici?
switch-components.com
Ho scritto un po' di fretta perché ho fatto davvero troppo tardi stanotte.. scusate..
A domattina,
Lorenzo
PS.
Concordo con chi insiste perché gli si monti la sella rockrider prevista a specifiche.
È un po' che non scrivo perché sono stato molto preso dal fine anno lavorativo.
Auguri a tutti approposito :)
Un paio di risposte a vari commenti che ho letto sul forum rimettendomi in pari con la lettura:
1. La chiave dinamometrica da sbloccare a 20NM. Ho preso la stessa su Amazon. Quella da circa 40 euro. Se volete cerco il link. Sembrava non funzionare ma dopo averla sbloccata va perfettamente anche a 2Nm. Ho avuto una lunga conversazione con il simpatico venditore taiwanese Jimmy :) Io l'ho sbloccata su una brugola di un veicolo.. tipo le portiere.
2. La forcella della XC 100 S non ha o-ring.. fascetta o laccetto buste grissini per il sag
3. Sono molto orgoglioso di aver sgamato per primo l'abbinamento sbagliato dischi e pinza anteriore SRAM della bici. Anche a me al Deca hanno detto di portargliela dopo che sono andato a raccontarlo, tanto che ci passavo. Non lo ho ancora fatto tra lockdown e poca fiducia. La commessa non ci credeva e così le ho mostrato che anche la bici prova che avevano in negozio frenava sulle razze :) Che scarsi che sono..
4. Ho trovato un modo di alleviare il problema. In parte dipende dal fatto che le pasticche locciano intorno alla coppiglia. Io le avevo spinte verso il centro disco, pulendo e giocando. Se provate a tirare indietro la molla delle pasticche con le dita, queste risalgono di 1-2 mm. Da me ha migliorato.
5. Secondo me il problema si può risolvere meglio montando pastiglie narrow adatte alla pista del disco AVID. Non mi piace tanto l'idea di arretrare la pinza con delle rondelle perché frenerebbe fuori pista all'esterno creando un dente sulle pastiglie. Se osservate la pista sul disco. Nella mia foto ad esempio. La pasticca morde sulle razze più dei 2mm che mancano al margine esterno del disco. È larga la pastiglia (o stretta la pista disco). Sapete se esistono pastiglie "narrow" ?
6. Va bene il reggisella telescopico Switch 125 per la ns bici?
Reggisella telescopico MTB SW-125 | Switch Components
Il reggisella telescopico è ormi un accessorio imprescindibile nelle moderne MTB ed e-bike, il modello SW - 125 mm è sicuramente il punto di riferimento dei reggisella adatto alla maggior parte dei ciclisti.
switch-components.com
Ho scritto un po' di fretta perché ho fatto davvero troppo tardi stanotte.. scusate..
A domattina,
Lorenzo
PS.
Concordo con chi insiste perché gli si monti la sella rockrider prevista a specifiche.
Ho capito che sono 6 mesi. Estesi a 12 per chi ha la carta fedeltà Deca (immagino tutti noi che abbiamo speso 1300 euro di bici da loro) che permette anche la restituzione entro 365gg. Questa la vorrei vedere dopo un anno in off-road :D
Leggi più sopra come ho fatto io usando la brugola sulla portiera auto (il gancio chiusura) serrato ben oltre 20Nm immagino. Jimmy, il venditore taiwanese mi ha detto che a volte si bloccano per le botte prese dal pacco nel trasporto. Per questo serve sbloccarle al primo uso. La chiave poi funzionerà benissimo sia CW sia CC.. Ricordati di riporla sempre scarica.. anche oltre i minimi Nm disponibili..
Per la taglia prenderei anche io quella inferiore per due motivi:
1. Dovrebbe essere più leggera
2. Se c'è una cosa della bici che non amo troppo sulla mia taglia M è l'assetto troppo carico sull'anteriore (giusto per XC per carità ma questa è una ibrida). Conto di girare la pipetta se non mi ci abituo.
Per l'adattatore dei freni.. incredibile che ne abbiano montato uno diverso o sbagliato. Considerate che tutto il freno viene in un kit SRAM specifico per il PM della forcella, viti comprese. Se ritrovo il file SRAM lo posto. Contavo anche io di scrivere a SRAM per chiedere chiarimenti.
PS
Avevo trovato sul sito SRAM il file di specifiche di montaggio per i freni Level. L'ho ricercato e lo posto in allegato. Se non leggo male (slide 6 e 8) sul nostro frame forcella che dovrebbe essere un PM160 (giusto?!) si può usare sia il montaggio con spacer 20S sia quello col bracket 20P come in effetti hanno fatto. Però dal 2020 sembrano consigliare il 20S. Che ne pensate?
Non metterei rondelle a randazzo sotto la pinza. Al più ci vorrebbero gli spacer concavo convessi come da istruzioni SRAM
Ultima modifica:
La taglia non va assolutamente presa più piccola per il peso, ma dai scherzi? Va presa giusta altrimenti pedali nella posizione sbagliata e potresti avere anche seri problemi alle articolazioni.. e anche le modifiche per adattarsi hanno dei limiti..
Se non ti piace “l’assetto” caricato in avanti hai sbagliato bici, inutile girarci attorno..
Non ha molto senso prenderne una con delle geometrie specifiche in base al tipo di utilizzo poi andare a sconvolgerle per cambiare radicalmente la bici, è poco logico è inutilmente costoso..
Se leggi il post a cui rispondeva burn, la persona che chiedeva è a metà tra due taglie e, secondo me, in quel caso conviene prendere la piccola per le ragioni che ho esposto. Lo consiglia anche Deca, se non erro. Io ho fatto lo stesso prendendo la M (altezza 173 cm) e mi trovo bene.
Per l'assetto, ho solo detto che lo trovo "troppo" caricato in avanti e quindi volevo invertire la pipetta, pratica consigliata da molti, permessa, e che non stravolge nulla.
Che poi la bici non sia una XC pura mi sembra lo suggerisca il fatto che sia full e non hardtail. Quindi non mi pento di averla scelta, come tanti, proprio perché un po' più polivalente. Cmq sono un neofita e sto studiando, per cui accetto con rispetto le tue considerazioni. Cmq non sento di aver sbagliato bici e credo che dovrò imparare ancora molto prima di trovare un eventuale limite.. essendo la mia prima mtb (grazie Governo) pur se da tanto desiderata.
Ciao,
Lorenzo
PS
Se guardi il pdf e ci aiuti con il discorso pinze fuori pista, lo apprezzerei tanto.
PPS
Nessuno mi dice se il telescopico Swift che ho postato va bene sulla XC 100 S ? :)
Quello che hai segnalato ha zero di offset, mentre il reggisella con cui esce di serie la tua bici ha un valore di offset intorno ad 1,5-2cm, questo significa che se lo monterai ti ritroverai la sella più avanti rispetto all'originale.
Quando lo scegli valuta il diametro, il valore minimo di inserimento e poi il travel.
Tu sei una M piena, avessi preso una L avresti completamente sbagliato taglia, se sei a metà tra 2 taglie si consiglia di andare sulla grande se cerchi una bici più stabile, sulla piccola se ti piace una bici più giocosa, di sicuro non ti si consiglia la taglia piccola perche più leggera, anche perché la differenza saranno qualche centinaio di grammi al massimo..
Invertire la piega dello stem non cambia radicalmente la posizione in sella, ma puoi provare e se ti trovi meglio nessuno problema
Mi sa che sulla classificazione della bici tu abbia le idee un po’ confuse, non è che le xc siano solo front e che questa essendo full sia una cosa diversa.. la XC100s è una xc/marathon e questo non lo dice il nome o il numero di sospensioni, lo dicono le geometrie
, poi che permetta qualcosa in più perché full ci può anche stare..Il telescopico che hai postato non lo ho visto, ma se il diametro è giusto e come misure ci stai va bene, la XC100s ha il passaggio interno quindi puoi usare sia quello con passaggio esterno che quello interno senza problemi..
Grazie burn! Sempre pronto nella risposta.
Scusate se ho messo un po' di fretta ma tra 3gg è il mio compleanno e cercavo un regalo su Amazon da consigliare a mia madre.
Avevo appunto cercato di restare vicino alle misure del telescopico Deca. Questo ha 31.6 di diametro. 125 di escursione e 420 di lunghezza totale. Quasi identico quindi. Non avevo pensato al valore di offset invece. Non posso recuperarlo con la regolazione avanti-indietro sul sellino rockrider ?
In alternativa avete qualche sellino telescopico da consigliare su Amazon? I miei sanno usare solo quello online :)))
su amazon non saprei, so per certo che tranzx fa dei telescopici con un valore di arretramento simile a quello che hai attualmente.
Dipende da quanto la tua sella è arretrata attualmente...
personalmente acquisterei un prodotto con un valore di offset simile...
Markus.0470
Biker popularis
Ciao,
Amazon non saprei, io ho preso Aliexpress... 3 settimane di pazienza ed è arrivato: Satori da 150mm di travel (e 31.6 di diametro).
Non è male e se scegli il momento giusto stai anche sui 60 eur.
Anche questo ha il problema dell'offset a zero, ho provato a tirare il binario sella più indietro possibile (2cm, se ricordo bene) e pare accettabile (anche se ho sempre la sensazione che non sia proprio come prima).
Concordo che è molto caricata sul davanti. In salita è perfetta, in discesa meno...più difficile alzare l'anteriore (tipo manual/inizio bunny hop, per intendersi) e stavo proprio pensando di girare la pipa (come suggerisce bicifaidate.it...).
A me piace spingere in salita...ma non si può avere tutto...
Per quel che riguarda il discorso freni a memoria dalle foto sembravano centrati male, in effetti potrebbero essere sbagliati gli adattatori..
Si si avevo già risolto il giorno stesso (non avendo ricevuto risposte). Ho utilizzato quello che per me si è dimostrato il metodo migliore: la morsa con setting a 20nm. La chiave funziona divinamente ed è stata anche vista da un meccanico che confrontandola con la sua (che costa 4 volte tanto) ha riscontrato valori a dir poco perfetti (addirittura migliori della tolleranza del +/- 4% indicata sul foglio della calibrazione). Davvero un ottimo acquisto e già usata sulla XC100S con soddisfazione.
Per il sag della Markhor ho trovato la levetta blu sotto la forcella destra ma continuo a nutrire grosse perplessità su questo metodo di regolazione "a occhio".
Ho risolto mettendo due rondelle da 1,5mm di spessore tra la pinza e l'adattare e montando queste pastiglie che hanno una altezza di 13,2 mm contro i 15,5 mm di quelle originali (misurate con calibro).
Inizialmente avevo provato solo con le rondelle, ma 1,5mm non erano sufficienti per oltrepassare le razze, e frenando a morte le vibrazioni, sebbene ridotte, ancora erano presenti e fastidiose. Aumentare lo spessore delle rondelle avrebbe comportato il superamento del bordo del disco da parte della pastiglia.
Devo dire che ogni rumore è sparito e sembrano comunque meno rumorose di quelle originali, a prescindere dal problema delle razze, infatti sono tentato di cambiare anche quelle dietro..
Allego qualche foto..
Allegati
Markus.0470
Biker popularis
Ma...hanno sbagliato a montare le pastiglie?
Quelle a destra della tua foto (che hanno le "righette" dove si mette la molla) sembrano quelle consigliate anche come ricambio dalla stessa decathlon (https://www.decathlon.it/p/_/R-p-x?mc=8236944)
bravo, controlla fra un centinaio di km l'usura delle pasticche per vedere come vengono consumate.
Quelle di serie non solo frenavano sulle razze, ma andavano anche oltre il bordo superiore e si era già formato uno scalino (o meglio a me quello sembra uno scalino dovuto alla non usura del materiale di contatto), oppure quello scalino si è formato in seguito alle prove che hai fatto spessorando la pinza?
Ultima modifica:
diciamo che a questo giro, il controllo di qualità fatto ha fatto cilecca.