Emh controllerò sicuro ho sbagliato
Ecco questa non la sapevo.
Cosa si intende per trail?
Emh controllerò sicuro ho sbagliatoMagari leggi meglio, non credo proprio che quei numeri indichino la pressione di utilizzo, mi sembrano fin troppo alti.
Ecco questa non la sapevo.E' un buon punto di vista, non ho abbastanza esperienza per dire che hai ragione.
Io quando ho finito le originali sono passato al tubeless, anche per provare dato che solo sperimentando scopri se ti trovi meglio o meno (ero comunque stanco di cambiare camera a causa dei rovi...frequento posti pieni di robinie).
Il tubeless oltre alla pressione bassa riduce un po' le masse rotanti, quindi la bici un po' più agile.
Se si vuole essere sicurissimi di non stallonare e contemporaneamente abbassare molto la pressione...la soluzione è negli inserti.
Cosa si intende per trail?A me capita di fare strade circa asfaltate, demaniali o per raggiungere costruzioni visitate una volta sola da un responsabile politico 20 anni fa, e non ci metto nulla a fare i 50/55 sulla pavimentazione modello "bombardata da bomba a grappolo" con relative curve. Su quelle strade per esempio non mi sentirei tranquillo ad andare a bassa pressione e con il lattice, ma questo vale esclusivamente per me, e costituisce solo uno dei motivi che per me dice "no". Poi ognuno dice la sua e se la usi per andare "su Trail" (se li hai) io stesso ti proporrei di valutare il pensionamento delle camere.
Io invece ho pacificamente risolto le forature (spine e rovi) quando ho consumato le toro prendendo un copertone con molti tpi e protezioni laterali. Ho bucato talmente poco che quello che ho a disposizione per riparare che prima era in previsione per un paio d'anni ora mi basterà.... 15 anni? Se avessi laticcizzato mi sarei convinto che il merito era il suo, ed invece...E' un buon punto di vista, non ho abbastanza esperienza per dire che hai ragione.
Io quando ho finito le originali sono passato al tubeless, anche per provare dato che solo sperimentando scopri se ti trovi meglio o meno (ero comunque stanco di cambiare camera a causa dei rovi...frequento posti pieni di robinie).
Il tubeless oltre alla pressione bassa riduce un po' le masse rotanti, quindi la bici un po' più agile.
Se si vuole essere sicurissimi di non stallonare e contemporaneamente abbassare molto la pressione...la soluzione è negli inserti.
Mi spiace non ti so aiutare: vado sempre solo a sentimento perché nella mia vita capitano molte viti di tutti i tipi.Mentre per quanto riguarda coppie di serraggio specie sulla cinematica di tutto il posteriore??? Ho visto che non sono indicate sulle boccole grazie !!
Allora, gravel no perdonatemi ma no quando mi uccido per salire, quando vorrei avere un altro rapporto perche ho le gambe che bruciano ma poi arrivo su e mi butto giu fra sassi e flow o semplice discesi fra gli alberi MTB tutta la vita.....e nemmeno strada quando esco o rientro e mi passano le macchine affianco mi sento male...
Stallonare ecco un altra cosa che mi fa pensare...sulle mie maxxiss c'è scritto 2.5-4.1 ma io sto sugl 1.8 al momento! azz
Anche sulle mie c'è scritto persone minima 2 bar e massima 4, ma io giro sempre a seconda dei percorsi tra 1,2 ed 1 davanti ed 1,4 / 1,2 dietro. Mai stallonatoBici più corta è sicuramente più reattiva, ma per chi la usa a certi livelli. Se vuoi gomma grossa e sospensione magari ti ci affezioni e non passi ad una gravel.
Per le camere non esistono solo contro, esistono anche dei contro per il lattice e ne basta uno determinante a farti preferire l'uno o l'altro sistema. Molti usano il lattice per avere pressioni più basse, ma sulle mie gomme c'è scritto in altorilievo "pressione minima tubeless 2,0bar", ed io giro anche un pelino più basso di tanto in tanto, quindi quello per me è già una discriminante: mai letto di qualcuno che ha riportato traumi multipli per avere stallonato?
Ciao, stesso identico problema che ho riscontrato io, pedali stretti tantissimo. ..Salve mi date una dritta ma come regolo inclinazione sella?? O meglio con che chiave riesco a mettere fra il sellino e la testa??? Mai visto un attacco così
Ah non vi dico le bestemmia per tirar via i pedali nuovi ma non ho idea a quanto li avevano stretti
Uguale!Ah non vi dico le bestemmia per tirar via i pedali nuovi ma non ho idea a quanto li avevano stretti
Credimi quando sono riuscito a mollarli hanno fischiato le filettature...evidentemente utilizzano chiave lunga facendo troppa forzaCiao, stesso identico problema che ho riscontrato io, pedali stretti tantissimo. ..
Infatti forse mi sono salvato che li ho smontati subito x mettere gli spd che avevo.Uguale!
Ho dovuto riportarla nel negozio che l'aveva montata...e hanno fatto fatica pure loro con la chiave lunga mezzo metro.
D'altronde, metterci un filo di grasso per non far grippare filetto di acciaio su lega era evidentemente troppo...
Probabile che sia un po' più alta con il movimento centrale: è una full e deve flettereMa scusatemi possibile che regolando la mia altezza sella come avevo sulla front e che dovrebbe essere standard con questa non tocco con le punte a terra???
Puo essere che ha il movimento centrale più alto???
Mi ci dovrò abituare
Cmq devo regolare anche bene il sag credo che un minimo fa anche quello così alla carlona come me me l'hanno consegnata nemmeno 1cm si muove il riferimento sull ammo.Probabile che sia un po' più alta con il movimento centrale: è una full e deve flettere
Hai pensato a segare una brugola?Salve mi date una dritta ma come regolo inclinazione sella?? O meglio con che chiave riesco a mettere fra il sellino e la testa??? Mai visto un attacco così
Ah non vi dico le bestemmia per tirar via i pedali nuovi ma non ho idea a quanto li avevano stretti
Grazie, ma dopo aver tagliato la brugola mi sono accorto che davanti ha una rotella con dado che fa inclinare la sellaHai pensato a segare una brugola?
Io ho molti set diversi di chiavi ma senza stare a cercare, prima di mettere la sella modello bucata (che la chiave ci passa dall'alto) mi pare di avere usato un bit (inserto esagonale per trapano) girandolo con una pinza per mollare, perché poi mollata la vite gira anche a mano e tiri con quella di sotto che è molto più accessibile
Sulla prima non credo non si possa. Non so perché lo vuoi fare ma avrai sicuramente i tuoi motivi.Buongiorno auguri a tutti io... in fase di settaggio quale sarebbe la posizione diciamo 0 ??? Della sella?? Come avanzamento???
Secondo voi è possibile passare il cavo cambio sopra il movimento come quello del freno??? Ho una mezza idea
E poi ho dalla mia vecchia front 2 maxxis ardent race secondo voi mi conviene toglierle le hutcson???
Io ho la vecchia, quella 2019 e mi pare ci siano solo 2 brugole. Ma magari mi sbaglio pure.Grazie, ma dopo aver tagliato la brugola mi sono accorto che davanti ha una rotella con dado che fa inclinare la sella
Emh da sotto lo vedo pericoloso apparte che amo un po le cose simmetriche ...ho spostato e sembra cmq avere tutti gli spaziSulla prima non credo non si possa. Non so perché lo vuoi fare ma avrai sicuramente i tuoi motivi.
Sulla seconda solo i tuoi gusti e preferenze possono rispondere... Magari ti rivendi le Hutchinson senza essere usate se con le vecchie ti trovi bene
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